Ребята, тут случайно полазив в необъятном интернете наткнулся на обилие безпробежных автомобилей из японии по вкусным ценам…
Может кто вкратце описать процесс постановки такого автомобиля на учёт?
Я покупаю доки к интересующему меня автомобилю, заказываю машину, получаю в Краснодаре и. что дальше? Переваривать надо номер или как?
Смотрите также
Метки: япония-краснодар, распилы
Комментарии 93
Покупай донора. И перекидывай всё.
Я покупаю доки к интересующему меня автомобилю, заказываю машину, получаю в Краснодаре и?
И дальше теряю кучу нервов и свои деньги…
Как то так.
Не стоит этим даже заморачиваться! либо КУЧУ гемора себе поймаешь … либо под уголовную статью попадёшь … но деньги точно потеряешь. Прошла эра конструкторов и распилов.
понял… а чего их тогда тянут то?
на запчасти…любой КУЗОВ должен быть либо растоможен (как кузов или в составе авто) либо распилен на запчасти.
Здравствуйте!
Данные автомобили официально не ставятся на учет, так как привезены в виде запчасти, так называемые распилы и карпилы.
Распил — распиливают по передним либо по задним стойкам и днище, получается две половинки.
Карпил — Отпиливается только ноускат(телевизор) и разбирается полностью салон двери снимается ДВС
После чего во Владивостоке их собирают в первоначальное состояние и вуаля авто без пробега.
Если у вас есть документы и планка с номером кузова (желательно от стойки до стойки) то всё очень просто переваривается и вешаете свои номера и спокойно катаетесь.
Сразу для тех кто сильно умный типо Спалят Гайцы… Везете авто карпилом(стойки кузова не пилятся) собираете перевариваете планку, едите на любой официальный автосервис берёте там справку о проведении сварочных работ передней части кузова и всё… у вас беспробежный авто на старых номерах. Единственное авто необходимо везти с Японии с таким же кузовом и в цвет.
Пишите, отвечу на интересующие вопросы.
Привезем любой авто.
Мы предлагаем Вам сотрудничество с нашей компанией на очень выгодных условиях!
БУДЕМ ОЧЕНЬ РАДЫ С ВАМИ СОТРУДНИЧАТЬ!
По всем вопросам обращайтесь по телефону +79244315271
_______________________________________________________________________
С уважением, Артём!
ООО «Восток Транс Импорт»
г. Владивосток, пр-кт Красного Знамени 82/В офис 210
Сайт: www.vtransim.ru
E-mail: mg6@vtransim.ru
skype: artem_vtransim.ru
тел. +79244315271
Ага вот индейцы и ведуться на такие разводки потом, у меня есть один знакомый взял Марка Х оформить смог только в в Еврейке, а теперь мучаеться, продать не может потому что в Приморье уже запалился…
Здравствуйте!
Данные автомобили официально не ставятся на учет, так как привезены в виде запчасти, так называемые распилы и карпилы.
Распил — распиливают по передним либо по задним стойкам и днище, получается две половинки.
Карпил — Отпиливается только ноускат(телевизор) и разбирается полностью салон двери снимается ДВС
После чего во Владивостоке их собирают в первоначальное состояние и вуаля авто без пробега.
Если у вас есть документы и планка с номером кузова (желательно от стойки до стойки) то всё очень просто переваривается и вешаете свои номера и спокойно катаетесь.
Сразу для тех кто сильно умный типо Спалят Гайцы… Везете авто карпилом(стойки кузова не пилятся) собираете перевариваете планку, едите на любой официальный автосервис берёте там справку о проведении сварочных работ передней части кузова и всё… у вас беспробежный авто на старых номерах. Единственное авто необходимо везти с Японии с таким же кузовом и в цвет.
Пишите, отвечу на интересующие вопросы.
Привезем любой авто.
Мы предлагаем Вам сотрудничество с нашей компанией на очень выгодных условиях!
БУДЕМ ОЧЕНЬ РАДЫ С ВАМИ СОТРУДНИЧАТЬ!
По всем вопросам обращайтесь по телефону +79244315271
_______________________________________________________________________
С уважением, Артём!
ООО «Восток Транс Импорт»
г. Владивосток, пр-кт Красного Знамени 82/В офис 210
Сайт: www.vtransim.ru
E-mail: mg6@vtransim.ru
skype: artem_vtransim.ru
тел. +79244315271
хммм, спасибо за информацию, обдумаем 🙂
Здравствуйте!
Данные автомобили официально не ставятся на учет, так как привезены в виде запчасти, так называемые распилы и карпилы.
Распил — распиливают по передним либо по задним стойкам и днище, получается две половинки.
Карпил — Отпиливается только ноускат(телевизор) и разбирается полностью салон двери снимается ДВС
После чего во Владивостоке их собирают в первоначальное состояние и вуаля авто без пробега.
Если у вас есть документы и планка с номером кузова (желательно от стойки до стойки) то всё очень просто переваривается и вешаете свои номера и спокойно катаетесь.
Сразу для тех кто сильно умный типо Спалят Гайцы… Везете авто карпилом(стойки кузова не пилятся) собираете перевариваете планку, едите на любой официальный автосервис берёте там справку о проведении сварочных работ передней части кузова и всё… у вас беспробежный авто на старых номерах. Единственное авто необходимо везти с Японии с таким же кузовом и в цвет.
Пишите, отвечу на интересующие вопросы.
Привезем любой авто.
Мы предлагаем Вам сотрудничество с нашей компанией на очень выгодных условиях!
БУДЕМ ОЧЕНЬ РАДЫ С ВАМИ СОТРУДНИЧАТЬ!
По всем вопросам обращайтесь по телефону +79244315271
_______________________________________________________________________
С уважением, Артём!
ООО «Восток Транс Импорт»
г. Владивосток, пр-кт Красного Знамени 82/В офис 210
Сайт: www.vtransim.ru
E-mail: mg6@vtransim.ru
skype: artem_vtransim.ru
тел. +79244315271
хммм, спасибо за информацию, обдумаем 🙂
Здравствуйте!
Данные автомобили официально не ставятся на учет, так как привезены в виде запчасти, так называемые распилы и карпилы.
Распил — распиливают по передним либо по задним стойкам и днище, получается две половинки.
Карпил — Отпиливается только ноускат(телевизор) и разбирается полностью салон двери снимается ДВС
После чего во Владивостоке их собирают в первоначальное состояние и вуаля авто без пробега.
Если у вас есть документы и планка с номером кузова (желательно от стойки до стойки) то всё очень просто переваривается и вешаете свои номера и спокойно катаетесь.
Сразу для тех кто сильно умный типо Спалят Гайцы… Везете авто карпилом(стойки кузова не пилятся) собираете перевариваете планку, едите на любой официальный автосервис берёте там справку о проведении сварочных работ передней части кузова и всё… у вас беспробежный авто на старых номерах. Единственное авто необходимо везти с Японии с таким же кузовом и в цвет.
Пишите, отвечу на интересующие вопросы.
Привезем любой авто.
Мы предлагаем Вам сотрудничество с нашей компанией на очень выгодных условиях!
БУДЕМ ОЧЕНЬ РАДЫ С ВАМИ СОТРУДНИЧАТЬ!
По всем вопросам обращайтесь по телефону +79244315271
_______________________________________________________________________
С уважением, Артём!
ООО «Восток Транс Импорт»
г. Владивосток, пр-кт Красного Знамени 82/В офис 210
Сайт: www.vtransim.ru
E-mail: mg6@vtransim.ru
skype: artem_vtransim.ru
тел. +79244315271
хммм, спасибо за информацию, обдумаем 🙂
Здравствуйте!
Данные автомобили официально не ставятся на учет, так как привезены в виде запчасти, так называемые распилы и карпилы.
Распил — распиливают по передним либо по задним стойкам и днище, получается две половинки.
Карпил — Отпиливается только ноускат(телевизор) и разбирается полностью салон двери снимается ДВС
После чего во Владивостоке их собирают в первоначальное состояние и вуаля авто без пробега.
Если у вас есть документы и планка с номером кузова (желательно от стойки до стойки) то всё очень просто переваривается и вешаете свои номера и спокойно катаетесь.
Сразу для тех кто сильно умный типо Спалят Гайцы… Везете авто карпилом(стойки кузова не пилятся) собираете перевариваете планку, едите на любой официальный автосервис берёте там справку о проведении сварочных работ передней части кузова и всё… у вас беспробежный авто на старых номерах. Единственное авто необходимо везти с Японии с таким же кузовом и в цвет.
Пишите, отвечу на интересующие вопросы.
Привезем любой авто.
Мы предлагаем Вам сотрудничество с нашей компанией на очень выгодных условиях!
БУДЕМ ОЧЕНЬ РАДЫ С ВАМИ СОТРУДНИЧАТЬ!
По всем вопросам обращайтесь по телефону +79244315271
_______________________________________________________________________
С уважением, Артём!
ООО «Восток Транс Импорт»
г. Владивосток, пр-кт Красного Знамени 82/В офис 210
Сайт: www.vtransim.ru
E-mail: mg6@vtransim.ru
skype: artem_vtransim.ru
тел. +79244315271
хммм, спасибо за информацию, обдумаем 🙂
Здравствуйте!
Данные автомобили официально не ставятся на учет, так как привезены в виде запчасти, так называемые распилы и карпилы.
Распил — распиливают по передним либо по задним стойкам и днище, получается две половинки.
Карпил — Отпиливается только ноускат(телевизор) и разбирается полностью салон двери снимается ДВС
После чего во Владивостоке их собирают в первоначальное состояние и вуаля авто без пробега.
Если у вас есть документы и планка с номером кузова (желательно от стойки до стойки) то всё очень просто переваривается и вешаете свои номера и спокойно катаетесь.
Сразу для тех кто сильно умный типо Спалят Гайцы… Везете авто карпилом(стойки кузова не пилятся) собираете перевариваете планку, едите на любой официальный автосервис берёте там справку о проведении сварочных работ передней части кузова и всё… у вас беспробежный авто на старых номерах. Единственное авто необходимо везти с Японии с таким же кузовом и в цвет.
Пишите, отвечу на интересующие вопросы.
Привезем любой авто.
Мы предлагаем Вам сотрудничество с нашей компанией на очень выгодных условиях!
БУДЕМ ОЧЕНЬ РАДЫ С ВАМИ СОТРУДНИЧАТЬ!
По всем вопросам обращайтесь по телефону +79244315271
_______________________________________________________________________
С уважением, Артём!
ООО «Восток Транс Импорт»
г. Владивосток, пр-кт Красного Знамени 82/В офис 210
Сайт: www.vtransim.ru
E-mail: mg6@vtransim.ru
skype: artem_vtransim.ru
тел. +79244315271
хммм, спасибо за информацию, обдумаем 🙂
Здравствуйте!
Данные автомобили официально не ставятся на учет, так как привезены в виде запчасти, так называемые распилы и карпилы.
Распил — распиливают по передним либо по задним стойкам и днище, получается две половинки.
Карпил — Отпиливается только ноускат(телевизор) и разбирается полностью салон двери снимается ДВС
После чего во Владивостоке их собирают в первоначальное состояние и вуаля авто без пробега.
Если у вас есть документы и планка с номером кузова (желательно от стойки до стойки) то всё очень просто переваривается и вешаете свои номера и спокойно катаетесь.
Сразу для тех кто сильно умный типо Спалят Гайцы… Везете авто карпилом(стойки кузова не пилятся) собираете перевариваете планку, едите на любой официальный автосервис берёте там справку о проведении сварочных работ передней части кузова и всё… у вас беспробежный авто на старых номерах. Единственное авто необходимо везти с Японии с таким же кузовом и в цвет.
Пишите, отвечу на интересующие вопросы.
Привезем любой авто.
Мы предлагаем Вам сотрудничество с нашей компанией на очень выгодных условиях!
БУДЕМ ОЧЕНЬ РАДЫ С ВАМИ СОТРУДНИЧАТЬ!
По всем вопросам обращайтесь по телефону +79244315271
_______________________________________________________________________
С уважением, Артём!
ООО «Восток Транс Импорт»
г. Владивосток, пр-кт Красного Знамени 82/В офис 210
Сайт: www.vtransim.ru
E-mail: mg6@vtransim.ru
skype: artem_vtransim.ru
тел. +79244315271
хммм, спасибо за информацию, обдумаем 🙂
Здравствуйте!
Данные автомобили официально не ставятся на учет, так как привезены в виде запчасти, так называемые распилы и карпилы.
Распил — распиливают по передним либо по задним стойкам и днище, получается две половинки.
Карпил — Отпиливается только ноускат(телевизор) и разбирается полностью салон двери снимается ДВС
После чего во Владивостоке их собирают в первоначальное состояние и вуаля авто без пробега.
Если у вас есть документы и планка с номером кузова (желательно от стойки до стойки) то всё очень просто переваривается и вешаете свои номера и спокойно катаетесь.
Сразу для тех кто сильно умный типо Спалят Гайцы… Везете авто карпилом(стойки кузова не пилятся) собираете перевариваете планку, едите на любой официальный автосервис берёте там справку о проведении сварочных работ передней части кузова и всё… у вас беспробежный авто на старых номерах. Единственное авто необходимо везти с Японии с таким же кузовом и в цвет.
Пишите, отвечу на интересующие вопросы.
Привезем любой авто.
Мы предлагаем Вам сотрудничество с нашей компанией на очень выгодных условиях!
БУДЕМ ОЧЕНЬ РАДЫ С ВАМИ СОТРУДНИЧАТЬ!
По всем вопросам обращайтесь по телефону +79244315271
_______________________________________________________________________
С уважением, Артём!
ООО «Восток Транс Импорт»
г. Владивосток, пр-кт Красного Знамени 82/В офис 210
Сайт: www.vtransim.ru
E-mail: mg6@vtransim.ru
skype: artem_vtransim.ru
тел. +79244315271
хммм, спасибо за информацию, обдумаем 🙂
Здравствуйте!
Данные автомобили официально не ставятся на учет, так как привезены в виде запчасти, так называемые распилы и карпилы.
Распил — распиливают по передним либо по задним стойкам и днище, получается две половинки.
Карпил — Отпиливается только ноускат(телевизор) и разбирается полностью салон двери снимается ДВС
После чего во Владивостоке их собирают в первоначальное состояние и вуаля авто без пробега.
Если у вас есть документы и планка с номером кузова (желательно от стойки до стойки) то всё очень просто переваривается и вешаете свои номера и спокойно катаетесь.
Сразу для тех кто сильно умный типо Спалят Гайцы… Везете авто карпилом(стойки кузова не пилятся) собираете перевариваете планку, едите на любой официальный автосервис берёте там справку о проведении сварочных работ передней части кузова и всё… у вас беспробежный авто на старых номерах. Единственное авто необходимо везти с Японии с таким же кузовом и в цвет.
Пишите, отвечу на интересующие вопросы.
Привезем любой авто.
Мы предлагаем Вам сотрудничество с нашей компанией на очень выгодных условиях!
БУДЕМ ОЧЕНЬ РАДЫ С ВАМИ СОТРУДНИЧАТЬ!
По всем вопросам обращайтесь по телефону +79244315271
_______________________________________________________________________
С уважением, Артём!
Высокие пошлины на ввоз автомобилей толкают торговцев на всяческие хитрости. Самыми популярными способами экономии считаются так называемые «распилы» и «конструкторы». В первом случае машину разбирают на части, прежде чем ввозить в страну, во втором — ее попросту распиливают напополам. В обоих случаях машина машиной уже не считается, ее оформляют как запчасти и провозят через таможню, уплачивая куда менее высокую пошлину. Перед тем как отдать автомобиль покупателю, его снова собирают или сваривают. Казалось бы, ничего страшного, но правда в том, что ездить на таких машинах опасно, после всех этих манипуляций они теряют всяческую прочность.
Вспомнить хотя бы страшную аварию в Благовещенске , произошедшую 18 августа в 00.40 на перекрестке улиц Горького и Театральной. Пьяный водитель Mercedes Benz, вылетев на красный, со всего маху врезался в Honda Inspire. Honda была распиленной и от удара разлетелась на две части, одна из них улетела на другую сторону дороги, другая осталась стоять на месте. Двое пассажиров скончались, девушка-водитель и еще двое пассажиров попали в больницу с травмами различной тяжести. Сам виновник аварии не пострадал. Если бы Honda была заводской сборки, так легко она бы не развалилась…
«Конструктор» «конструктору» рознь
«Конструкторы» бывают двух видов. В первом случае совсем новенькую машинку разбирают в месте отправки, , а потом, по прибытии, собирают. Такие автомобили опасны тем, что собирают их часто не в лучших условиях. Часто сборщики недокручивают гайки и кронштейны, недоливают тормозную жидкость. Собирают машины чаще всего не специалисты, без всякой проверки и сертификации. Никаких тестов после сборки в таком случае не проводится.
Есть и другой вариант.
— Вот разбили вы, например, свою машину, повредили ей, скажем, всю «морду» так, что проще новую купить. Но на деле на новую у вас нет денег. Тогда вы покупаете такую же разбитую тачку, ну, естественно, с повреждениями не такими, как у вас. Через таможню она проходит как запчасти, то есть по дешевке, — объясняет мастер кузовного ремонта одной из благовещенских автомастерских Игорь Косинцев. — Далее с вашего автомобиля спиливается внутренняя планка с регистрационным номером, вытаскивается поврежденная внутряха. Потом такая же планка выпиливается из купленной машины и вставляется в вашу, меняются детали. Новый номер вписывается в документы на машину. И все: вам остается только чуток подремонтировать вмятины — машина спасена. Проблема таких автомобилей в том, что, если замену планки и деталей вам произвели некачественно, при аварии, пусть даже небольшой, у вашей машины может попросту отвалиться «морда».
Машинам-«конструкторам» Госавтоинспекция уделяет особое внимание.
— «Конструкторы» проверяют тщательнейшим образом на станции диагностического контроля, составляют диагностические карты, — сообщает начальник отдела пропаганды Амурского управления ГИБДД Евгений Шайдуров. — Машины должны собираться в сертификационных условиях, в специальных центрах. Автолюбителям стоит быть как можно внимательнее с «конструкторами», лучше несколько раз машину перепроверить. Все-таки цена вопроса несоизмерима с ценой человеческой жизни.
«Гроб на колесиках»
Намного большую опасность представляют собой «распилы». Машины распиливают пополам и перевозят, опять же, как запчасти. На месте машина сваривается. Шов тщательно маскируется.
— Если кузовным ремонтом такой машины занимались профессионалы, место сварки вы не найдете никогда. Видно его только под обшивкой, но разорвать ее и заглянуть внутрь вам не позволит ни один продавец, — рассказывает Игорь Косинцев. — Если же ремонтники схалтурили, то есть шанс увидеть шовчик по низу машины. Правда обычно открывается во время ДТП . «Распилыши» разлетаются вдребезги от малейшего удара. Бывает, что такие машины разваливаются на слишком высокой скорости. Прочности у них нет никакой, сварочные швы лопаются только так. Насколько мне известно, выживших в таких авариях почти не бывает. По мне, это настоящий гроб на колесиках.
Такого же мнения придерживаются и бывалые гаишники. По их словам, аварии с распиленными автомобилями всегда самые страшные.
Кстати, легально поставить «распил» на учет невозможно.
— Машины, которые ввозятся в распиленном виде, машинами не считаются, это запчасти, ездить на них нельзя, — поясняет начальник отдела пропаганды Амурского управления ГИБДД Евгений Шайдуров . — Если при постановке автомобиля на учет возникают сомнения в его качестве, машина отправляется на экспертизу. И если выясняется, что швы на автомобиле не заводские, в постановке на учет машине отказывают.
Продавцы Благовещенского авторынка на вопросы о «распилах» реагируют очень агрессивно. Лишь один по большому секрету признался, что такие машины на рынке есть. И тут же добавил, пряча глаза, что все они ну очень качественно сварены и совсем-совсем не опасны. Верится в это слабо, ведь продавцам главное — продать товар.
На каждом посту будут тормозить. 14 регион для гаишников тамошних как красная тряпка на быка.
За мостом Хабаровска на посту у ГИБДД есть прибор там цепляют распилов
Инфа не проверена, но поток с номерами идет, так что гаера тоже не дремлют, проще автовозом.
вези автовозом! заколебешься ехать в хабаре и буреи, хлопают всех с номерами!
выход: 1. иметь корочку 
(дающее некий иммунитет! лучше гаишная!)
2. ехать с гаишником желательно посолидней в звании!
3. автовоз
4. Взятка ибо они там их берут! ценник от 15 тыс это как уломаешь!
Ибо "чайзер" на 14 номерах в хзабаровском, амурской крае, сразу понятно что распил!
если язык подвешан с людьми умеешь разговаривать,при виде гаишников не потеешь не краснеешь топай смело в хабаре на посту тоже люди,в новобурейске тоже люди.соблюдай скоростной режим всю длрогу фары вобще не выключай,страховка обязательно.самое главное скотч на крыше хорошо ототри растворителем.хабаровский мост проесжай в потоке чем больше машин тем лудше бурею тоже самое.по поводу номеров сейчас сезон отпусков некак зимой в глаза не бросаешся.по поводу планки чем больше кусок тем лудше.морду тяпкой и вперёд,нетак страшен чёрт как его малютка.
не слушай ни кого. все тип топ. можно запросто перегнать чтоб только цвет кузова совподал и страховка чтоб не свежая была, можно и турбо
Опции темы
Менты докопались до номерной планки!
Доброго времени суток форумчани! Остановил меня сегодня ИДПС, попросил открыть капот, после осмотра выдал, что клепки на номерной планке заменены на болты. В последствии чего проторчал как идиот 2 часа в отделении милиции. Забрали документы на машину и направили завтра на экспертизу причем за свой счет и стоит она не мало (1200р.)
Их не интересовало не номер двигателя ни номер кузова а именно вот увидели что планка на болтах и все я преступник. Шьют уголовное дело теперь, я вобще в шоке!
скорее всего им премию выдадут что поймали того у кого болты вместо клепок и значит еще и движок перебитый картина маслом
Если вы установите на свою машину сигнализацию, громко издающую
звуки женского оргазма, то сотня свидетелей попытки ее угона
преступником обеспечена.
Я бы на их месте ещё до слова "намерной" докопался. А так, вроде бы не могут за твой счет делать экспертизу. Шить они тебе уголовное дело не могут без основания, а если авто не угнанный с перебитыми номерами кузова — основания не будет. Кстати проще вообще без подкапотной таблички, чем с табличкой на болтах.
со всеми номерами все впорядке, а планку скорее всего снимали когда машину красили.
Я уже два года ездию и никаких притензий к этим болтам не было.
Болты вместо заклепок
Скажи, а заклепать нельзя было. Насчет экспертизы за твой счет скажу — не обязан. Но в качестве альтернативы, машину должны были поставить на штраф-стоянку, хотя и бесплатно, в случае нормального результата экспертизы.
А потом при снятии с учета будет та же проблема )
Не волнует 
Проблемы нужно решать по мере их возникновения.
Последний раз редактировалось support; 05.03.2009 в 19:47 .
Уголовного дела ни кто не шьет. Тут как раз решается вопрос о возбуждении или нет уголовного дела. Раньше — года два-три назад, на эти таблички внимания не обращали. Сейчас есть особое распоряжение ГИБДД МВД РФ (или как там они называются) обращать внимание на то, как они крепятся. Так что инспектор на дороге в данном случае сделал то, что ему предписано. Клепать табличку не надо. Разницы нет никакой — на болтах или на клепках, которые заклепаны не на заводе-изготовите. В ПТС вносится отметка, что табличка крепится не заводским способом — и всё. Но, претензии, скорее, нужно предъявить тем, кто что-то там красил. Лень строительным скотчем табличку залепть при покраске? Они удалили табличку — ты страдаешь. Не хочешь к малярам обратиться за компенсацией своих потерь?
Поскольку юридические вопросы автора не интересуют тема переехала.
Если вы установите на свою машину сигнализацию, громко издающую
звуки женского оргазма, то сотня свидетелей попытки ее угона
преступником обеспечена.
не плати скажи денег нет , кризис , пусть свои следственные мероприятия проводят за свой счёт, и призумцию невиновность никто ещё не отменял, Ты не виноват пока твоя вина не доказана, ты не виноват, пусть доказывают.
А зачем капот открыл без 2х понятых и протокола?
Кстати про понятых и протокол тема хорошая (скока раз я отказывался открывать багажник ниразу не досмотрели, кажется у них впринципе проблема с протоколами), а вот номера могут проверять и без понятых, правда только на кп(или вернее на стационарных постах,что в принципе наверное однои тоже).
Да и в обще не помогай им , скажи пусть сами капот открывают, сами проверя ют ,это их работа ,а сам садишся в машину и батоном прикидываешся , мол, снег,Холод, боюсь я вас и тп, а они сами свои права знают и не полезут.
можешь эту планку выбрать нахер и выкинуть. номер кузова на стакане номер двигателя на блоке.
ты когда на учет встаешь мусор номер сверят с этой планкой ?
причем тут понятые ?? менты на дороге не имеют права досматривать машину — салон и багажник — а сверка номеров на движке это норма.
На это они постоянно отвечают"Это не досмотр а осмотр — откройте багажник", я принципиально сижу в машине и говорю "иди осматривай" , а если хочешь посмотреть что внутри моей машины давай протокол , понятых все вместе и посмотрим" тоже самое и на "откройте бардачёк"Они по настаивают 3-5 мин и отпускают. Ещё бывает говорят про невыполнение требования сотрудника , Тут есть оговорка невыполнение ЗАКОННОГО требования . а,законные требования описаны в наставлении по работе идпс, в каких случаях имеет право остановить, в каких имеет права попросить выйти из машины и тд.
внешний осмотр без понятых, внутренний с двумя понятыми. Мулка которая на форуме была, что запрещено досматривать машины — бред!
сделай экспертизу и обязательно если у тебя ее заберут сделай копию с оффиц печатями и вози с собой . когда машину продавать надумаешь она тебе очень пригодится.
Наставление по работе ИДПС (их Библия)
http://www.dtprescue.ru/3391.html
[SIZE=+1][FONT=Arial][SIZE=2]6.5. Сотрудник ДПС при несении службы имеет право:
[/SIZE][/FONT][/SIZE][SIZE=+1][FONT=Arial][SIZE=2]6.5.11. Осуществлять в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, административное задержание и личный досмотр граждан, досмотр транспортных средств (подпункт Н пункта 12 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации).[/SIZE][/FONT][/SIZE]
Далее читаем выше указанное положение
[SIZE=+1][FONT=Arial][SIZE=2]подпункт Н пункта 12
[/SIZE][/FONT][/SIZE]н) осуществлять в установленном законодательством Российской Федерации порядке административное задержание и личный досмотр граждан, совершивших административное правонарушение, осмотр транспортных средств и грузов с участием водителей
и установленый порядок досмотра транспортных средств
http://www.racing.kz/print.php? >
Порядок проведения досмотра транспортных средств, маломерных судов
2. Досмотр транспортных средств, маломерных судов, то есть обследование, осуществляемое без нарушения конструктивной целостности, производится уполномоченными на то должностными лицами, перечисленными в статье 620 настоящего Кодекса, с участием двух понятых.
Высокие пошлины на ввоз автомобилей толкают торговцев на всяческие хитрости. Самыми популярными способами экономии считаются так называемые «распилы» и «конструкторы». В первом случае машину разбирают на части, прежде чем ввозить в страну, во втором — ее попросту распиливают напополам. В обоих случаях машина машиной уже не считается, ее оформляют как запчасти и провозят через таможню, уплачивая куда менее высокую пошлину. Перед тем как отдать автомобиль покупателю, его снова собирают или сваривают. Казалось бы, ничего страшного, но правда в том, что ездить на таких машинах опасно, после всех этих манипуляций они теряют всяческую прочность.
Вспомнить хотя бы страшную аварию в Благовещенске , произошедшую 18 августа в 00.40 на перекрестке улиц Горького и Театральной. Пьяный водитель Mercedes Benz, вылетев на красный, со всего маху врезался в Honda Inspire. Honda была распиленной и от удара разлетелась на две части, одна из них улетела на другую сторону дороги, другая осталась стоять на месте. Двое пассажиров скончались, девушка-водитель и еще двое пассажиров попали в больницу с травмами различной тяжести. Сам виновник аварии не пострадал. Если бы Honda была заводской сборки, так легко она бы не развалилась…
«Конструктор» «конструктору» рознь
«Конструкторы» бывают двух видов. В первом случае совсем новенькую машинку разбирают в месте отправки, , а потом, по прибытии, собирают. Такие автомобили опасны тем, что собирают их часто не в лучших условиях. Часто сборщики недокручивают гайки и кронштейны, недоливают тормозную жидкость. Собирают машины чаще всего не специалисты, без всякой проверки и сертификации. Никаких тестов после сборки в таком случае не проводится.
Есть и другой вариант.
— Вот разбили вы, например, свою машину, повредили ей, скажем, всю «морду» так, что проще новую купить. Но на деле на новую у вас нет денег. Тогда вы покупаете такую же разбитую тачку, ну, естественно, с повреждениями не такими, как у вас. Через таможню она проходит как запчасти, то есть по дешевке, — объясняет мастер кузовного ремонта одной из благовещенских автомастерских Игорь Косинцев. — Далее с вашего автомобиля спиливается внутренняя планка с регистрационным номером, вытаскивается поврежденная внутряха. Потом такая же планка выпиливается из купленной машины и вставляется в вашу, меняются детали. Новый номер вписывается в документы на машину. И все: вам остается только чуток подремонтировать вмятины — машина спасена. Проблема таких автомобилей в том, что, если замену планки и деталей вам произвели некачественно, при аварии, пусть даже небольшой, у вашей машины может попросту отвалиться «морда».
Машинам-«конструкторам» Госавтоинспекция уделяет особое внимание.
— «Конструкторы» проверяют тщательнейшим образом на станции диагностического контроля, составляют диагностические карты, — сообщает начальник отдела пропаганды Амурского управления ГИБДД Евгений Шайдуров. — Машины должны собираться в сертификационных условиях, в специальных центрах. Автолюбителям стоит быть как можно внимательнее с «конструкторами», лучше несколько раз машину перепроверить. Все-таки цена вопроса несоизмерима с ценой человеческой жизни.
«Гроб на колесиках»
Намного большую опасность представляют собой «распилы». Машины распиливают пополам и перевозят, опять же, как запчасти. На месте машина сваривается. Шов тщательно маскируется.
— Если кузовным ремонтом такой машины занимались профессионалы, место сварки вы не найдете никогда. Видно его только под обшивкой, но разорвать ее и заглянуть внутрь вам не позволит ни один продавец, — рассказывает Игорь Косинцев. — Если же ремонтники схалтурили, то есть шанс увидеть шовчик по низу машины. Правда обычно открывается во время ДТП . «Распилыши» разлетаются вдребезги от малейшего удара. Бывает, что такие машины разваливаются на слишком высокой скорости. Прочности у них нет никакой, сварочные швы лопаются только так. Насколько мне известно, выживших в таких авариях почти не бывает. По мне, это настоящий гроб на колесиках.
Такого же мнения придерживаются и бывалые гаишники. По их словам, аварии с распиленными автомобилями всегда самые страшные.
Кстати, легально поставить «распил» на учет невозможно.
— Машины, которые ввозятся в распиленном виде, машинами не считаются, это запчасти, ездить на них нельзя, — поясняет начальник отдела пропаганды Амурского управления ГИБДД Евгений Шайдуров . — Если при постановке автомобиля на учет возникают сомнения в его качестве, машина отправляется на экспертизу. И если выясняется, что швы на автомобиле не заводские, в постановке на учет машине отказывают.
Продавцы Благовещенского авторынка на вопросы о «распилах» реагируют очень агрессивно. Лишь один по большому секрету признался, что такие машины на рынке есть. И тут же добавил, пряча глаза, что все они ну очень качественно сварены и совсем-совсем не опасны. Верится в это слабо, ведь продавцам главное — продать товар.