Что такое гироскоп в видеорегистраторе

Вы купили видеорегистратор с G-сенсором, но не совсем понимаете, что это такое и для чего он нужен? Давайте разберёмся!

G-сенсор – это гравитационный датчик, так называемый «датчик удара». Этот сенсор следит за всеми гравитационными изменениями автомобиля: резкими торможениями, поворотами, разгонами, ударами и т.д. Если срабатывает сенсор — видеорегистратор записывает данные в отдельную специальную папку. Видео в ней, в отличие от "обычного" нельзя перезаписать или стереть. На основе данных «гравитационного датчика» можно узнать с какой стороны случилась авария, а на видео при ударе автоматически накладывается дата и время. G-сенсор срабатывает даже в припаркованном автомобиле, так что если сосед по парковке поцарапал вам авто и скрылся, видеорегистратор, оснащённый "датчиком удара" запишет момент аварии и поможет призвать виновника к ответу.

Как правило, водитель может настроить чувствительность «датчика удара» по своему усмотрению. При максимальной чувствительности, датчик будет учитывать даже мелкие отклонения автомобиля.

Как работает G-sensor? Он распознает положение машины в трех осях. Некоторые модели видеорегистраторов могут получать данные даже в графическом режиме. На таких графиках можно увидеть колебание машины по каждой из осей, в зависимости от времени. При наличии этих данных разбор ДТП не составит труда: сразу будет видно, когда и с какой точки был совершен удар. Все эти данные, дополненные записью с регистратора практически на 100 % помогут вам выявить виновника аварии прямо на месте, перед сотрудниками ГИБДД. А вот отсутствие G-сенсора на вашем устройстве, вполне может привести к потере записи важного события, ведь сразу после аварии вряд ли думаешь о том, что нужно остановить видеофикасцию.

Для чего видеорегистратору нужен датчик удара

G -сенсор или, в автолюбительских кругах, датчик удара занимается отслеживанием изменений динамики машины в движении. Другими словами, он регистрирует резкие торможения или слишком быстрый разгон, внезапные повороты или удар. Получив эти сведенья можно с легкостью определить с какой стороны тот произошел. Время и дата произошедшего автоматически накладывается на видеоролик (штамп). Свою функцию G-сенсор выполняет и тогда, когда авто находится на стоянке.

Этот элемент видеорегистратора пришелся по душе российским автовладельцам. Им обладает подавляющее большинство регистраторов, так как позволяет в значительной мере повысить эффективность видеофиксации. А также увеличить степень защиты водителя ТС от необоснованных обвинений и взяточничества со стороны представителей ДПС.

G сенсор в видеорегистраторе что это такое станет ясно в следующих абзацах. Единственное, не совсем правильно называть его датчиком удара как именуются аналогичные ему устройства в автомобильных сигнализациях. Причина в том, что для него, как компонента регистратора, важнее данные об ускорении при перемещении автомашины, а не ее абсолютное положение или механическое воздействие на внешний корпус, что характерно для датчиков наклона/удара в охранных системах.

Нужно отметить также и тот факт, что датчик ускорения активирует запись происходящего не только после удара и прочих вышеперечисленных событий, но и за некоторое время до случившегося. Конечно детектор не обладает какими-то экстрасенсорными умениями, просто пользователь заблаговременно выставляет интервал от 10 до 30 секунд, что в последствии позволяет максимально объективно оценить ситуацию: зафиксировать момент обгона или выезда на встречную дорожную полосу. Однако, чтобы датчик не срабатывал из-за мелочей вроде кочки или ямы (что, к сожалению, имеется на многих городских дорогах), желательно отрегулировать его чувствительность. Правда, не все модели авторегистраторов с G -сенсором предоставляют такую возможность.

Датчик удара в регистраторе — нужен ли он

Как работает G сенсор в регистраторе? Для начала он регистрирует положение автомашины во время передвижения в трех осях. А если быть предельно точным, то в 4-х измерениях, так как помимо информации по изменению динамики перемещения в 3-х осях, он также фиксирует время. Некоторые модели автомобильных гаджетов отображают полученные данные в графическом виде, демонстрируя зависимость амплитуды колебаний авто от временных показателей по каждой отдельной оси. Примечательно, что просмотреть показания датчика удара можно не только скинув файлы с авторегистратора на компьютер, но и прямо на девайсе. Так у водителя есть шанс разобраться в сложившейся ситуации, не покидая «место действий».

Датчик удара в регистраторе для чего он и нужен ли вообще? В чем он может пригодится кроме вышеупомянутых моментов? G сенсор может оказаться весьма полезным в процессе монтажа видеокамеры в автомобиль. Если речь о модели, предлагающей несколько вариаций установки, прибор оповестит своего хозяина о необходимости повернуть картинку на 180 град. И да, он действительно нужен, ведь делает вождение по максимуму безопасным.

Что происходит с сигналом, формирующимся датчиком ускорения и как он виляет на процесс видеосъемки? Он отправляется в микропроцессор для дальнейшего управления режимами авторегистратора. Основные цели и выполняемые им задачи:

Определить и зафиксировать время столкновения и другой внештатной ситуации с характерными гравитационными изменениями автомобиля.

Активировать перенос записываемого видеоролика в защищенную от стирания область памяти регистратора. Классическое название нестираемой папки — Событие ( Sobitie ).

Запустить видеосъемку, если та все еще не запущена.

Начать регистрацию траектории движения машины (доступно в более дорогих видеорегистраторах).

Типы g сенсоров и как его настроить

На самом деле видеорегистратор — не основное, если можно так выразиться, место применения. Он используется во многих современных устройствах, например, в смартфонах и планшетах. Кстати, буква G в его названии — первая буква английского слова гравитация ( Gravitation ). Название датчика логичное, ведь формирование сигнала зависит от гравитационного положения прибора, т.е. его положения относительно поля гравитации земли.

Сначала сенсор использовался для выполнения совсем простых задач, вроде поворота картинки на экране относительно положения аппарата (горизонтального или вертикального). Иначе он именовался акселерометром. Чуть погодя датчик адаптировали к большинству игр, повысив уровень его чувствительности (он стал реагировать на разные углы). Однако g сенсор в регистраторе отличается по алгоритму работы, от тех, которыми оснащены другие устройства.

Сегодня эксплуатируются два вида датчиков: магниторезистивный и пьезоэлектрический. Технологически, G- сенсор — гибридный чип с ограниченным количеством выводов.

Настраивается датчик ускорения / удара по чувствительности и временному интервалу сохраняемой защищенной от перезаписи или стирания записи.

Чтобы отрегулировать чувствительность детектора со встроенным акселерометром надо зайти в меню своего «агрегата», нажать на пункт « G -сенсор», и выставить нужный уровень. Обычно это шкала цифр 1–10 плюс уровень срабатывания 2 g , 4 g , 6 g (есть не во всех авторегистраторах) и 8 g . Самый чувствительный из них — второй уровень. Если активировать именно его, регистратор начнет подавать сигналы на перенос записываемого видеоматериала в нестираемую папку «Событие», даже если изменения динамики автодвижения были незначительными, например, из-за:

Мелких ям и неровностей на дорожном покрытии.

Небольших воздействий на автомобильный кузов.

Резкого старта или торможения (но не аварийного).

Крутых водительских маневров.

Это чревато слишком быстрым заполнением и внутренней памяти и microSD карточки. Что же касается временных интервалов, то оптимальны вариант (так чтобы в будущем можно было получить полное и объективное отображение произошедшего) является значение в 30 секунд.

Многие современные автомобилисты отдают предпочтение такой полезный функции в видеорегистраторе, как G-сенсор. Что это такое и для чего она предназначена, пойдет речь в статье.

Культура гаджетов

В современном обществе трудно представить водителя, который не установил авторегистратор. Использование этих приборов стало таким же естественным, как делать зарядку по утрам или пить кофе.

Обычно владельцы машин выбирают бюджетные варианты гаджетов исключительно для фиксации происходящего и не задаются вопросом, для чего нужен G-сенсор в видеорегистраторе. Но до первой «хитроумной» аварии.

Так уж случилось, что крупные города перегружены автомобилями и вероятность возникновения аварии очень высока. Поэтому водители устанавливают видеогаджеты на лобовые стекла для фиксации происходящего на дороге. Чтобы впоследствии воссоздать досконально все детали ДТП (если это потребуется).

А функция G-сенсор в видеорегистраторе поможет еще и зафиксировать точку во времени, когда произошло столкновение.

Принцип действия

Электронный акселерометр, датчик удара, шок-сенсор — все это названия одного и того же модуля. G-sensor фиксирует резкое возрастание нагрузки на транспортное средство в момент мгновенного падения скорости. Разумеется, речь идет о показателях, которые не являются естественными и могут возникнуть только в случае столкновения.

Если же автомобиль находился в состоянии покоя (например, припаркован на стоянке), то фиксируется время резкого возрастания нагрузки и сдвига с места. В этот же момент включается запись событий на видеорегистраторе.

В функцию G-сенсора также входит защита сделанной записи от стирания путем перемещения файла в специальную область на карте памяти. Опция способна отследить также и колебания автомобиля во время движения для точного определения, откуда произошел удар.

Минус заключается в том, что в некоторых видеорегистраторах электронный акселерометр слишком чувствителен и может сработать, если автомобиль наехал на кочку.

О том, что такое видеорегистратор с G-сенсором

В это трудно (на первый взгляд) поверить, но внешне гаджет с сенсором удара выглядит так же, как и без него. Для определения наличия или отсутствия функции требуется читать описание товара. Отличия будут в цене.

Упаковка имеет соответствующие ярлыки, свидетельствующие о наличии электронного акселерометра. Вдобавок любой продавец-консультант в магазине расскажет, что это такое. G-сенсор в видеорегистраторе — это как Fairy при мытье посуды — без него можно, но сложно.

Например, регистратор «Каркам М1» обойдется автомобилисту по цене от 8 до 10 тысяч рублей (в зависимости от магазина). Модель имеет указанную функцию и отмечается хорошими отзывами автомобилистов.

Этой же компанией выпущен гаджет «Каркам А360» с круговым обзором. Больше нет необходимости поворачивать камеру к сотруднику полиции, устройство снимает все происходящее самостоятельно.

Другой пример — Smart Mirror — регистратор 10 в 1, внешне напоминающий зеркало заднего вида. Это удобное и многофункциональное авторское решение, которое стало неотъемлемой составляющей салона автомобиля и лаконично смотрится у лобового стекла.

В то же время следует учитывать, что такие «чудо-зеркала» надо подбирать под автомобиль. Существуют универсальные изделия, но бывают и такие, что подходят лишь отдельным автомобилям. К примеру, в машине экономкласса будет неуместным громоздкий регистратор, занимающий много места на лобовом стекле.

Заключение

Резюмируя, необходимо отметить: для начала стоит определиться с оптимальным набором свойств гаджета перед приобретением. Дабы не приобретать изделие, не зная, что такое G-сенсор в видеорегистраторе. Это неразумно, ведь неизученные и неизвестные опции будут висеть мертвым грузом и вызывать у покупателя мысли о потраченных впустую деньгах.

Ведь есть водители, которым достаточно обычного самого дешевого устройства, которое может только записывать видео. Неудивительно для жителей сельской местности с минимально загруженными дорогами. Так же дело обстоит и с функциями определения радаров и видеокамер — востребованы по большей части лишь в больших городах.

Чтобы правильно выбрать видеорегистратор, следует ознакомиться с отзывами в интернете, определиться с требуемыми функциями, ценой и действовать.

Но такой опцией, как G-sensor, лучше не пренебрегать! Всем удачи на дорогах!

G -сенсор или, в автолюбительских кругах, датчик удара занимается отслеживанием изменений динамики машины в движении. Другими словами, он регистрирует резкие торможения или слишком быстрый разгон, внезапные повороты или удар. Получив эти сведенья можно с легкостью определить с какой стороны тот произошел. Время и дата произошедшего автоматически накладывается на видеоролик (штамп). Свою функцию G-сенсор выполняет и тогда, когда авто находится на стоянке.

Этот элемент видеорегистратора пришелся по душе российским автовладельцам. Им обладает подавляющее большинство регистраторов, так как позволяет в значительной мере повысить эффективность видеофиксации. А также увеличить степень защиты водителя ТС от необоснованных обвинений и взяточничества со стороны представителей ДПС.

G сенсор в видеорегистраторе что это такое станет ясно в следующих абзацах. Единственное, не совсем правильно называть его датчиком удара как именуются аналогичные ему устройства в автомобильных сигнализациях. Причина в том, что для него, как компонента регистратора, важнее данные об ускорении при перемещении автомашины, а не ее абсолютное положение или механическое воздействие на внешний корпус, что характерно для датчиков наклона/удара в охранных системах.

Нужно отметить также и тот факт, что датчик ускорения активирует запись происходящего не только после удара и прочих вышеперечисленных событий, но и за некоторое время до случившегося. Конечно детектор не обладает какими-то экстрасенсорными умениями, просто пользователь заблаговременно выставляет интервал от 10 до 30 секунд, что в последствии позволяет максимально объективно оценить ситуацию: зафиксировать момент обгона или выезда на встречную дорожную полосу. Однако, чтобы датчик не срабатывал из-за мелочей вроде кочки или ямы (что, к сожалению, имеется на многих городских дорогах), желательно отрегулировать его чувствительность. Правда, не все модели авторегистраторов сG -сенсором предоставляют такую возможность.

Датчик удара в регистраторе — нужен ли он

Как работаетG сенсор в регистраторе? Для начала он регистрирует положение автомашины во время передвижения в трех осях. А если быть предельно точным, то в 4-х измерениях, так как помимо информации по изменению динамики перемещения в 3-х осях, он также фиксирует время. Некоторые модели автомобильных гаджетов отображают полученные данные в графическом виде, демонстрируя зависимость амплитуды колебаний авто от временных показателей по каждой отдельной оси. Примечательно, что просмотреть показания датчика удара можно не только скинув файлы с авторегистратора на компьютер, но и прямо на девайсе. Так у водителя есть шанс разобраться в сложившейся ситуации, не покидая «место действий».

Датчик удара в регистраторе для чего он и нужен ли вообще? В чем он может пригодится кроме вышеупомянутых моментов?G сенсор может оказаться весьма полезным в процессе монтажа видеокамеры в автомобиль. Если речь о модели, предлагающей несколько вариаций установки, прибор оповестит своего хозяина о необходимости повернуть картинку на 180 град. И да, он действительно нужен, ведь делает вождение по максимуму безопасным.

Что происходит с сигналом, формирующимся датчиком ускорения и как он виляет на процесс видеосъемки? Он отправляется в микропроцессор для дальнейшего управления режимами авторегистратора. Основные цели и выполняемые им задачи:

Определить и зафиксировать время столкновения и другой внештатной ситуации с характерными гравитационными изменениями автомобиля.

Активировать перенос записываемого видеоролика в защищенную от стирания область памяти регистратора. Классическое название нестираемой папки — Событие (Sobitie ).

Запустить видеосъемку, если та все еще не запущена.

Начать регистрацию траектории движения машины (доступно в более дорогих видеорегистраторах).

Типы g сенсоров и как его настроить

На самом деле видеорегистратор — не основное, если можно так выразиться, место применения. Он используется во многих современных устройствах, например, в смартфонах и планшетах. Кстати, букваG в его названии — первая буква английского слова гравитация (Gravitation ). Название датчика логичное, ведь формирование сигнала зависит от гравитационного положения прибора, т.е. его положения относительно поля гравитации земли.

Сначала сенсор использовался для выполнения совсем простых задач, вроде поворота картинки на экране относительно положения аппарата (горизонтального или вертикального). Иначе он именовался акселерометром. Чуть погодя датчик адаптировали к большинству игр, повысив уровень его чувствительности (он стал реагировать на разные углы). Однако g сенсор в регистраторе отличается по алгоритму работы, от тех, которыми оснащены другие устройства.

Сегодня эксплуатируются два вида датчиков: магниторезистивный и пьезоэлектрический. Технологически,G- сенсор — гибридный чип с ограниченным количеством выводов.

Настраивается датчик ускорения / удара по чувствительности и временному интервалу сохраняемой защищенной от перезаписи или стирания записи.

Чтобы отрегулировать чувствительность детектора со встроенным акселерометром надо зайти в меню своего «агрегата», нажать на пункт «G -сенсор», и выставить нужный уровень. Обычно это шкала цифр 1-10 плюс уровень срабатывания 2g , 4g , 6g (есть не во всех авторегистраторах) и 8g . Самый чувствительный из них — второй уровень. Если активировать именно его, регистратор начнет подавать сигналы на перенос записываемого видеоматериала в нестираемую папку «Событие», даже если изменения динамики автодвижения были незначительными, например, из-за:

Мелких ям и неровностей на дорожном покрытии.

Небольших воздействий на автомобильный кузов.

Резкого старта или торможения (но не аварийного).

Крутых водительских маневров.

Это чревато слишком быстрым заполнением и внутренней памяти иmicroSD карточки. Что же касается временных интервалов, то оптимальны вариант (так чтобы в будущем можно было получить полное и объективное отображение произошедшего) является значение в 30 секунд.

Два года назад, когда я только начал заниматься мультикоптерами, мне пришлось сделать небольшой . Поскольку квадрокоптер задумывался сугубо автономным, все что требовалось от этого пульта — это управлять беспилотником во время испытаний и настройки.

В принципе, пульт со всеми возложенными на него задачами справлялся вполне успешно . Но были и серьезные недостатки.

1. Батарейки в корпус никак не влазили, поэтому приходилось их приматывать к корпусу изолентой:)
2. Настройка параметров была вынесена на четыре потенциометра, которые оказались очень чувствительными к температуре. В помещении настраиваешь одни значения, выходишь на улицу — а они уже другие, уплыли.
3. У Arduino Nano, которую я использовал в пульте, есть всего 8 аналоговых входов. Четыре были заняты настроечными потенциометрами. Один потенциометр служил газом. Два входа были подключены к джойстику. Оставался свободен только один выход, а параметров для настройки гораздо больше.
4. Единственный джойстик был вовсе не пилотным. Управление газом с помощью потенциометра тоже весьма угнетало.
5. А еще пульт не издавал никаких звуков, что иногда бывает крайне полезно.

Чтобы устранить все эти недостатки, я решил кардинально переделать пульт. И железную часть, и софт. Вот что мне захотелось сделать:

• Сделать большой корпус, чтобы в него можно было запихнуть все что хочется сейчас (включая батарейки), и что захочется позже.
• Как-то решить проблему с настройками, не за счет увеличения числа потенциометров. Плюс, добавить возможность сохранения параметров в пульте.
• Сделать два джойстика, как на нормальных пилотных пультах. Ну и сами джойстики поставить православные.

Новый корпус

Идея чрезвычайно проста и эффективна. Вырезаем из оргстекла или другого тонкого материала две пластины и соединяем их стойками. Все содержимое корпуса крепится либо к верхней, либо к нижней пластине.

Элементы управления и меню

Чтобы управлять кучей параметров, нужно либо разместить на пульте кучу потенциометров и добавить АЦП, либо делать все настройки через меню. Как я уже говорил, настройка потенциометрами не всегда хорошая идея, но и отказываться от нее не стоит. Так что, решено было оставить в пульте четыре потенциометра, и добавить полноценное меню.

Чтобы перемешаться по меню, и менять параметры обычно используют кнопки. Влево, вправо, вверх, вниз. Но мне захотелось использовать вместо кнопок энкодер. Эту идею я подсмотрел у контроллера 3D-принтера.

Разумеется, за счет добавления меню, код пульта распух в несколько раз. Для начала я добавил всего три пункта меню: "Telemetry", "Parameters" и "Store params". В первом окне отображается до восьми разных показателей. Пока я использую только три: заряд батареи, компас и высота.

Во втором окне доступны шесть параметров: коэффициенты PID регулятора для осей X/Y,Z и корректировочные углы акселерометра.

Третий пункт позволяет сохранять параметры в EEPROM.

Джойстики

Над выбором пилотных джойстиков я долго не размышлял. Так получилось, что первый джойстик Turnigy 9XR я добыл у коллеги по квадрокоптерному делу — Александра Васильева, хозяина небезызвестного сайта alex-exe.ru . Второй такой же заказал напрямую на Hobbyking.

Первый джойстик был подпружинен в обоих координатах — для контроля рыскания и тангажа. Второй я взял такой же, чтобы затем переделать его в джойстик для управления тягой и вращением.

Питание

В старом пульте я использовал простой регулятор напряжения LM7805, который кормил связкой из 8 батареек AA. Жутко неэффективный вариант, при котором 7 вольт уходили на нагрев регулятора. 8 батареек — потому что под рукой был только такой отсек, а LM7805 — потому что в то время этот вариант мне представлялся самым простым, и главное быстрым.

Теперь же я решил поступить мудрее, и поставил достаточной эффективный регулятор на LM2596S. А вместо 8-ми AA батареек, установил отсек на два LiIon аккумулятора 18650.

Результат

Собрав все воедино, получился вот такой аппарат. Вид изнутри.

А вот с закрытой крышкой.

Не хватает колпачка на одном потенциометре и колпачков на джойстиках.

Наконец, видеоролик о том, как происходит настройка параметров через меню.

Физически пульт собран. Сейчас я занимаюсь тем, что дорабатываю код пульта и квадрокоптера, чтобы вернуть им былую крепкую дружбу.

По ходу настройки пульта, были выявлены недостатки. Во-первых, нижние углы пульта упираются в руки:(Наверное я немного перепроектирую пластины, сглажу углы. Во-вторых, даже дисплея 16х4 не хватает для красивого вывода телеметрии — приходится названия параметров сокращать до двух букв. В следующей версии девайса установлю точечный дисплей, либо сразу TFT матрицу.

Статьи и Лайфхаки

Многие пользователи мобильных устройств до сих пор не знают, для чего нужны те или иные специальные функции.

В частности, некоторые из них не представляют себе, что такое G-Sensor и для чего он используется.

И это неудивительно, ведь постоянные инновации и новшества способны поставить в тупик даже самых продвинутых представителей широкой общественности.

Существует датчик с таким же названием, о котором знают все автолюбители. Однако для чего он нужен в мобильном устройстве?

Иногда для того, чтобы разобраться во всех функциях своего аппарата, не хватит и нескольких дней. Попробуем немного облегчить сам процесс владельцу телефона с G-сенсором, рассказав об этом датчике более подробно.

Что представляет собой G-Sensor

По сути, это датчик движения, способный измерить ускорение, сопоставив 3 пространственные координаты одновременно.

Если объяснять, что такое G-Sensor, иными словами, получим особый прибор, который измеряет разницу между проекциями гравитационного и абсолютного ускорения.

Для повышения уровня сигнала в датчике используют особые его усилители, отличающиеся высоким уровнем линейности. Именно благодаря этому измерения являются более точными.

Некоторые приборы оснащены также встроенными системами, собирающими и обрабатывающими информацию. Это позволяет создать полноценную измерительную программу со всеми нужными компонентами.

Для чего нужен G-Sensor в мобильных устройствах

Это означает, что при повороте мобильного телефона, к примеру, при съёмке, изображение будет повёрнуто так, как удобно самому пользователю.

Такой же будет реакция на удар, ну а при встряхивании во время проигрывания музыки трек должен измениться. Удобно будет использовать устройство и в качестве шагомера.

Ожидается, что со временем сфера использования таких сенсоров будет постоянно расширяться, ведь с ними работают самые различные .

На данный момент существует множество дополнительных программ для этого прибора, которые можно всячески использовать. Кроме того, их легко скачать, как сказали выше.

Таким образом, G-Sensor разработан специально для того, чтобы каждый смог сделать эксплуатацию своего мобильного устройства более комфортной.

Сам акселерометр представляет собой небольшой модуль или устройство, которое измеряет ускорение предмета, приобретаемое при смещении аппарата относительно нулевой оси. Технически G- измеряет проекцию суммы всех сил, приложенных к корпусу устройства, кроме силы тяжести. Проще говоря датчик позволяет измерять уровень наклона , в соответствии с которым программное обеспечение аппарата определяет устройства в пространстве и реализует необходимые для использования функции.

G-сенсор и электроника

Благодаря G-сенсору в мобильной электронике реализуется ряд полезных функций. У мобильных и планшетов G-сенсор дает возможность функцию из вертикального режима в горизонтальный для более удобного управления устройством двумя . В автомобильных видеорегистраторах G-сенсор фиксирует резкие торможения, разгон, повороты и заносы. При возникновении экстренной ситуации начинает запись , чтобы выполнить свою функцию и зафиксировать факт аварии. В игровых приставках акселерометр используется для осуществления управления игровым процессом с применением поворотов контроллера. Данная возможность позволяет игровой процесс и сделать его более активным и интересным.

При этом от пользователя контроллера с G-сенсором не требуется нажатия дополнительных кнопок для произведения действий игровым героем.

Носители информации

Акселерометры широко используются при производстве жестких дисков, на которых хранится информация. G-сенсор позволяет активировать специальный механизм защиты устройства от повреждений. При изменении положения носителя в пространстве происходит активация системы парковки головок жесткого диска, что позволяет предотвратить потерю важных данных при падении. Как только жесткий диск прекращает падение, считывающие головки носителя автоматически устанавливаются в свою первоначальную позицию.

Также G-сенсоры используются в устройстве инклинометров, которые используются для измерения угла наклона необходимых объектов в строительстве конструкций, буровых скважин, архитектурных сооружений и т.п.

Системы навигации

Акселерометр является одной из важных составляющих систем навигации. При помощи устройства можно получить необходимые координаты и скорость перемещения объекта. G-сенсоры используются не только в обычных системах GPS, но и применяются при установке навигации в самолетах, ракетах и других летательных аппаратах. Геолокация с использованием акселерометра применяется на кораблях и подводных лодках.