Двигатель Равон Р2 – это не что иное, как модифицированная версия привычного автомобилистам мотора внутреннего сгорания. Подобная версия использовалась и ранее, на различных моделях прошлых лет. При этом, основные компоненты двигателя остаются неизменными. Данный тип силового агрегата можно встретить не только на Равоне – он довольно широко распространён.
Модель двигателя Равон Р2
Равон Р2 укомплектован мотором на четыре цилиндра (серия «S-TEC II»), с рабочим объёмом на 1249 куб. см. – проще говоря 1.2 литра. Его главная особенность → – головка блока цилиндров с шестнадцатью клапанами и автоматическим распределением фаз.
Силовой агрегат отлично работает с АКПП на четыре передачи →. Работая на повышенных оборотах, наибольшая мощность, на которую он способен — это 86 «лошадей». Благодаря ГРМ – движок вышел оборотистый, что отражается на его работоспособности в лучшую сторону.
Внутри головки имеется два «распредвала», которые обеспечивают корректную работу цилиндро-поршневой группы.
Помимо вышеперечисленного, в двигателе установлены проводка и блок управления современного образца, благодаря чему, он полностью соответствует всем стандартам «EVRO-5».
Нельзя не отметить, что новые технические решения не сделали «движок» слишком чувствительным к качеству бензина, дорог и режиму работы. Он отлично справляется с серьёзными нагрузками, «ест» не самое качественное топливо и без нареканий ездит по российским дорогам.
Своевременное обслуживание двигателя Равон Р2 в сертифицированных дилерских центрах позволит вашему автомобилю без проблем «пробежать» до 250 тысяч км и более.
Технические характеристики
В плане эксплуатации у мотора показатели тоже весьма неплохие. Его главным преимуществом можно назвать весьма скромные «аппетиты» — всего лишь около 8 литров в условиях городской трассы.
| Заводские характеристики в таблице | |
|---|---|
| Кол-во клапанов | 16 / по 4 клапана на цилиндр |
| Тип | рядный / 4-цилиндровый |
| Рабочий объем | 1249 см³ |
| Макс. крутящий момент, Нм/об. мин | 112.5 / 4200 об.мин |
| Максимальная мощность | 85 л.с. / 6400 об.мин |
| Материал блока цилиндров / головки | чугун / алюминий |
Если очень хочется сэкономить, можно какое-то время покататься и на повышенных передачах. Крутящий момент позволяет это делать без проблем. Правда, следует учесть, что едва нажав на педаль – вы резко ускоритесь. Оптимальными показателями для мотора являются 1800-3500 об/мин., а максимальный крутящий момент достигается уже при 4200 оборотах.
Итак, главными плюсами мотора «Р2» можно назвать:
- скромный аппетит;
- эластичную работу;
- соответствие требованиям «EVRO-5»;
- автоматическое распределение фаз;
- надёжность и устойчивость к неблагоприятным условиям при эксплуатации.
Минусы двигателя
Несмотря на все перечисленные плюсы, у данного силового агрегата есть и «слабые места». Например, двигатель Равон Р2 чувствителен к качеству моторного масла. Масляные каналы – откровенно неудачны, и при заливке низкокачественного или дешёвого масла, они сразу же забиваются. Нетрудно догадаться, что из забитых масляных каналов масло попросту не может попасть туда, где оно должно быть, и мотор изнашивается раньше времени.
По этой причине, производитель гарантирует бесперебойную работу двигателя только в том случае, если в течение всего срока эксплуатации используются сертифицированные моторные масла и масляные фильтры.
Это же касается и промывочных средств, которые используются для удаления излишков отработанного масла при его замене. Купить все необходимые жидкости и запчасти – всегда можно у официальных дилеров.
Нельзя не упомянуть, что даже если использовать только сертифицированные жидкости и фильтры – явная недоработка конструкции масляных каналов рано или поздно станет заметна.
Главные особенности двигателя Равон Р2
Линейка моторов, которые «по умолчанию» установлены производителем на автомобили «Р2», имеет свои функциональные особенности. Во-первых, это их материал. Чугун, из которого изготовлены силовые агрегаты, обеспечивает их надёжную и долговечную работу в условиях повышенных температур. Впрочем, допускать закипания мотора – все же не стоит. Это может повредить головку, которая изготовлена из лёгкого сплава.
Еще одной особенностью данного двигателя является цепь из металла в механизме цилиндро-поршневой группы – цепной привод делает его еще более надежным. Если случится обрыв цепи – клапана в головке не загнёт. Определённо можно сказать, что двигатель «Р2» – очень устойчив к разного рода неисправностям.
Специально разработанные модули коммутации гарантируют стабильную работу двигателя в самых разных режимах работы. Они автоматически регулируют показатели работы «сердца» Равона в зависимости от климатических и погодных условий. Минимальные обороты двигателя составляют около 700 об/мин.
Двигатели Равон Р2 легко прошиваются. На СТО можно установить прошивку, увеличивающую его мощность в среднем на 20%.
Габариты двигателя – можно назвать скромными. Полный установочный комплект — очень компактный, легко устанавливается в маленьких автомобилях. Основная часть механизмов при этом расположена так, что пространство под капотом свободно от нескончаемых магистралей кабелей или проводки. Благодаря этому, автомобили марки Равон – одни из самых свободных под капотом на сегодняшний день. Многие спецы, которые занимаются техобслуживанием автомобилей – отмечают этот факт, как несомненный плюс.
Выводы по мотору Равон Р2
Опираясь на вышесказанное, несложно сделать определённые выводы, касающиеся силового агрегата Равон Р2. Эксперты из мира авто и водители-профессионалы сходятся во мнении, что моторы данной линейки — одни из самых надёжных и перспективных в плане их модернизации и установки в будущих моделях автомобилей.
Постоянно внедряя новые технологии, производитель делает «сердце машины» идеально подходящими для всех автомобилей своего бренда. Совсем скоро планируется выход новейшей версии двигателей, которыми будут оснащены автомобили будущего.
Самым большим плюсом данного двигателя можно назвать его экономичность. Хорошие технические возможности не влияют на потребление бензина в худшую сторону. По отзывам некоторых водителей, движок хорошо функционирует на «92-ом» бензине, способен работать на нём в любом диапазоне оборотов. В том случае, если качественное, дорогое топливо залить проблематично, вполне допустимо использовать топливо с более низким октановым числом.
При желании, двигатель Равон Р2 можно переоборудовать под газобаллонное оборудование. Очевидно, что в этом случае – автомобиль станет еще более экономным.
Впрочем, переоборудовать авто имеет смысл только тогда, когда оно используется достаточно часто.
Говоря о преимуществах, нельзя не вспомнить и про невысокую цену обслуживания двигателя. Затраты на техобслуживание по сравнению с другими автомобилями – минимальны. Необходимый объём масла при его замене — составляет около трех литров, что относительно немного. Масляные фильтры и другие нуждающиеся в периодической замене комплектующие изготавливаются на территории России, а значит – достаточно недороги.
Ремонт и техническое обслуживание Равона можно доверить большому количеству сервисов и специализированных центров.