Хендай грета или ниссан кашкай

У многих поклонников азиатских кроссоверов часто возникает вопрос: «Какой автомобиль выбрать – Ниссан Кашкай или Хендай Грета?». В данной статье мы попытаемся максимально объективно сравнить эти две модели, после чего вам проще будет определиться с выбором. Для сравнения мы выберем самые новые модификации, но прежде поговорим об истории моделей.

Ниссан Кашкай и Хендай Крета

История

Nissan Qashqai, в отличии от Hyundai Creta, может похвастаться довольно длинной историей. Впервые японский кроссовер был представлен публике в 2006 году на автосалоне в Париже. Автолюбителей сразу же покорил смелый дизайн автомобиля Кашкай, который, в течении короткого периода времени, выбился в лидеры по количеству продаж. В 2010 году разработчики решили обновить модель и представили рестайлинговую версию. Уже тогда стало ясно, что компания готовит почву для выхода второго поколения модели. Так и случилось. В начале 2013 года, на лондонском автосалоне, под бурные овации публики, был представлен Ниссан Кашкай II. Эксперты сразу отметили новую концепцию кузова и внешней стилистики.

История модели Хендай Грета выглядит немного скудной, ведь автомобиль появился только в 2014 году, когда его представили на автомобильном шоу в Лондоне. Поэтому, на данный момент, модельный ряд представлен только одним вариантом, хотя в будущем ожидаются и обновлённые модификации.

Внешний вид

Дизайнеры заслуживают наивысших похвал за экстерьер Ниссан Кашкай второго поколения. Внешний вид обновлённой модели выглядит очень современным, стильным и мощным. По сравнению с предыдущими версиями, полностью изменился дизайн передней головной оптики, она полностью выполнена по светодиодной технологии. Нельзя не заметить и новую радиаторную решетку, которая плавно сливается с фарами. Раздутый рельефный кузов вместе с мощным задом, придают автомобилю еще более агрессивного вида.

Хендай Грета, в свою очередь, может похвастаться достаточно уникальным внешним видом, и лишь некоторые сходства с Кашкай иногда проскакивают. Например, это передняя оптика и форма кузова. Однако, низпадающая крыша и немного приподнятый зад – это полностью авторское решение корейских инженеров. Также, автолюбители по достоинству оценили большую дверцу багажника и его вместительность. Конечно, есть некоторые вопросы к экстерьеру модели, но нужно понимать, что это только начальный вариант модельного ряда, и в будущем Хендай Грета станет более совершенной.

Габариты

Что касается размеров автомобилей, то они лишь немного отличаются в пользу Кашкай:

— длина Грета – 4,27 м (Кашкай – 4,377 м);
— ширина 1,78 м и 1,837 м соответственно;
— высота – 1,63 м (1,595 м);
— колёсная база – 2,59 м и 2,646 м;
— клиренс – 19 см и 20 см.

Салон

Внутреннее пространство нового Nissan Qashqai стало более качественным, технологичным и просторным. Теперь водитель и четыре пассажира могут насладиться невероятным комфортом и удобствами. Также, в качестве дополнительных опций, появилось множество различных систем безопасности и контроля движения. Стоит отметить, что в базовую комплектацию входят: климат-контроль, многоуровневый подогрев переднего ряда сидений, мультифункциональное рулевое колесо и 5-дюймовый монитор на приборной панели. Вместительность багажника 430 л, а при отсутствии задних пассажиров – 1100 литров.

Салон Hyundai Creta 2017

Салон Hyundai Creta также можно назвать достаточно высокотехнологичным и просторным. Конечно, уровень оснащения зависит от выбранной комплектации, но и базовый вариант выглядит стильным и многофункциональным. В него входят: магнитола, две подушки безопасности, бортовой компьютер и кондиционер. За остальные опции придется дополнительно платить. Показатели объёма багажника почти идентичны японской модели – 420 л и 1100 л соответственно.

Технические характеристики

В качестве «начинки» разработчики обеих моделей предложили по четыре современных силовых агрегатов. Для Кашкай доступны:

  1. Роль базового бензинового двигателя выполняет 1,2 литровый агрегат (115 лошадиных сил).
  2. Второй бензиновый мотор – с объёмом 1,6 л (150 «лошадок»).
  3. Первый дизельный вариант с объёмом 1,5 л (110 лошадиных сил).
  4. Дизельный 1,6 литровый агрегат (130 «лошадок»).

Все двигатели работают в дуэте с шестиступенчатой МКПП и шестидиапазонной АКПП. Средний расход топлива – 5,6 л для бензиновых и 4 л для дизельных вариантов.

Корейские инженеры, в качестве силовых агрегатов Греты, предложили:

  1. Единственный бензиновый двигатель может похвастаться объёмом 1,6 л (123 лошадиных силы).
  2. Роль базового дизельного мотора выполняет 1,4 литровый агрегат (90 «лошадок»).
  3. Далее следует 1,6-литровый двигатель (128 лошадиных сил).
  4. Наиболее мощным стал двухлитровый четырёхцилиндровый силовой агрегат (160 «лошадок»).

В качестве трансмиссии используется шестиступенчатая МКПП, а для 2-литрового дизеля и шестидиапазонная АКПП.

Желающим приобрести Ниссан Кашкай придется выложить сумму, которая колеблется в диапазоне от 1 150 тыс. рублей до 1 700 тыс. рублей, в зависимости от комплектации.

Минимальная цена за новый Хендй Грета составляет 750 тыс. рублей, а цена максимальной комплектации не превышает отметки в 1 200 тыс. рублей.

Ниссан Кашкай, за 10 лет на рынке, уже успел себя отлично зарекомендовать, чего не скажешь про Хендай Грета, который был представлен сравнительно недавно.

Внешний вид обеих моделей имеет некоторые сходства, однако у Грета он кажется более симпатичным и стильным.

Что касается салона, то здесь Кашкай на две головы выше своего конкурента и предлагает более широкий ассортимент функционала.

Зато Грета оснащён более мощными и экономичными двигателями.

Цены можно назвать вполне лояльными, но у Кашкай они кажутся немного завышенными.

Лично для меня немного странен вопрос, что лучше: Ниссан Кашкай или Хендай Крета, т.к. эти субкомпактные кроссоверы, на мой взгляд, принадлежат разным нишам. Судите сами: Крета в минимальной комплектации стоит в Москве 819900 руб., а цена Кашкая начинается от 1114000 руб. Разница в 300 тыс. руб., считаю, просто огромна для того, чтобы сравнивать между собой эти автомобили.

Читайте также:  Лексус рх 300 технические

Как бы там ни было, сравнение Грета и Кашкай довольно востребовано в сети. Доказательством тому является хотя бы то, что вы это читаете. В принципе, я допускаю мысль, что основным мотивом того, чтобы сравнить эти машины, является желание сэкономить. А что, если Хендай Грета не уступает своими характеристиками Нисану Кашкай, но, в то же время, еще и стоит намного дешевле? Тогда почему бы не выбрать именно «корейца»? Тем более, что в последние годы корейские автомобили зарекомендовали себя как достаточно надежные и качественные автомобили.

Давайте же начнем сравнение. Начнем, как обычно, с кузова. Потом поговорим об интерьере, багажнике, двигателях, трансмиссии и управляемости.

Кузов

Характеристики

Начнем с характеристик кузова: габариты, колесная база, клиренс и т.д.

Hyundai Creta имеет длину 4 м 27 см, ширину 1 м 78 см, высоту 1 м 63 см. Кстати, этих данных я почему-то не нашел на сайтах официальных дилеров. Странно как-то. Есть только данные о размерах переднего и заднего свесов (84 см оба), колесной базе (2 м 59 см) и дорожном просвете (19 см).

Nissan Qashqai может похвастать следующими размерами: длина 4 м 37,7 см, ширина 1 м 83,7 см, высота 1 м 59,5 см. Длина базы 2 м 64,6 см, клиренс 20 см. Размеров свесов я в Сети не нашел. Походу, никого это не интересует. Соглашусь, потому что это не внедорожник, как и Крета, а «паркетник». Ни на одном из этих аппаратов я бы не решился штурмовать буераки и пашню.

Итак, что мы имеем по размерам. Кашкай почти на 11 см длиннее Греты, почти на 6 см шире. А вот по высоте он меньше на 3,5 см. Колесная база у Qashqai больше почти на 5 см (сразу возникает мысль о размерах салона, но про это дальше). Клиренс, думаю, можно считать одинаковым.

Внешний вид

Ну, похоже, здесь – без вариантов. Хотя, в принципе, кому как… Думаю, со мной согласится большинство читателей, что дизайн экстерьера Ниссан Кашкай на много интереснее внешнего вида Хендай Крета.

«Японец» — яркий, а «кореец» — тусклый. Как-то так можно охарактеризовать их кузова.

Кстати, судя по отзывам, многие жалуются на качество лакокрасочного покрытия Греты. Говорят о вспучивании краски, о ржавчине на пятой двери. Про Кашкай таких разговоров вроде бы нет.

Кашкай можно узнать по некоторым элементам кузова, даже если их покажут отдельно. А вот Крету, мне кажется, я не узнаю. Пойму, конечно, что это Hyundai, но что это Creta – навряд ли. Есть у нее что-то особенное в дизайне, а вот что именно – никак не пойму. Может, это задняя стойка крыши, которая немного диссонирует с остальными элементами? Или «пучеглазая» передняя оптика? Не могу определиться, что меня отталкивает.

Интерьер

Японец

Дизайн интерьера Nissan Qashqai – выше всяких похвал. Ну постарались ребята, чего уж тут говорить. Посмотрите, какие кресла:

Посмотрите на переднюю панель и центральную консоль, не правда ли, очень красиво?

Кроме красоты, Кашкай может похвастать качественными материалами отделки салона, мягким пластиком, множеством опций и отличным мультимедийным комплексом.

Тут есть даже двухзонный климат-контроль, хотя автовладельцы часто жалуются, что в Нисане Кашкай плохо греет печка. Интересно, почему, кстати – ведь Qashqai для нашего рынка производят в России. Уж печку-то они могли настроить?

Задние пассажиры имеют такие плюшки, как дефлекторы климат-системы, гнездо для зарядки мобильных устройств, подлокотник с подстаканниками. Места для ног пассажиров ростом до 180 см (плюс-минус) вполне достаточно. Как и над головой, в принципе.

Кореец

Проблемы с обогревом в Hyundai Creta не наблюдается – печка работает отлично. Но здесь нет двухзонного климат-контроля, это минус. Ну а что вы хотели от автомобиля за такую цену?

Дизайн интерьера мне понравился. Не ожидал, если честно. Красиво, стильно и гармонично. Центральная консоль не перегружена всякой мурой ненужной – все на своих местах. Дизайн и эргономика на отлично.

Пластик в салоне оставляет желать лучшего. Даже не так. Более правильной будет формулировка «беспонтовый пластик». Жесткий и дешевый. Как в Лада Гранта. Хотя, от автомобиля за такую цену этого можно было ожидать.

Сиденья не так красивы, как в Кашкае, но, в принципе, они смотрятся вполне симпатично. Передние кресла имеют хорошую боковую поддержку.

Задний диван аскетичен. Здесь нет подлокотника. Вот это для меня очень странно и не понятно. Похоже, экономили на всем.

Багажник

Про багажники субкомпактных кроссоверов говорить не принято. Точнее, уделять им много внимания. Понятно, что маленькие они. Все сводится к тому, есть ли запаска, какая (докатка или полноценная), каков объем – и все. Так вот, багажник Ниссана Кашкай имеет объем 430 л., багажник Хендай Крета – 402 л. Не знаю, существенна ли разница в 30 л. Ничего не могу сказать по этому поводу.

Интереснее разница в объемах при сложенном заднем диване. Кашкай получает полтора кубометра полезного объема – 1585 л., Крета – 1280 л. Вот здесь чувствуется разница. 300 литров – не шутка. Выигрывает однозначно японский кроссовер.

И в «японце», и в «корейце» под полом багажника находятся полноразмерные запасные колеса. И это радует. Пусть они «съедают» полезный объем, но зато в случае чего можно будет продолжить путь на той же скорости, а не до 40 км/ч.

Двигатели и трансмиссии

Японец

Для Ниссан Кашкай предлагаются 3 двигателя:

  • 1.2 турбированный бензиновый на 115 л.с.
  • 1.6 турбодизельный на 130 л.с.
  • 2.0 бензиновый на 144 л.с.

Самым тяговитым является дизельный двигатель. Но спрос на подобные силовые агрегаты в России очень низкий из-за качества топлива. Поэтому, по сути, остаются только два бензиновых: 1.2 турбо и 2.0 – с примерно одинаковым крутящим моментом в 190 и 200 Нм. Хотя, первый выдает его уже на 2000 об/мин, а второй – аж с 4000 об/мин. Поэтому, думаю, турбированный моторчик будет даже предпочтительнее. Но он доступен только для переднеприводных версий кроссовера.

Читайте также:  Ауди история создания марки

Трансмиссии для Кашкая предлагаются две: «механика» и вариатор. Механика доступна только для переднеприводных версий.

Теперь о расходе топлива. По паспорту в городе машина с двигателем 1.2 должна «кушать» 7,8 л, за городом – 5,3 л. на 100 км. Причем, эти значения одинаковы как для механической трансмиссии, так и для вариатора. Двухлитровый агрегат не так прост. Проще сказать, что максимальные заявленные значения принадлежат переднему приводу на «механике»: 10,7 л. в городе и 6 л. по трассе.

Кореец

Для Хендай Крета доступны два двигателя:

  • 1.6 турбо на 121-123 л.с. и 148-151 Нм на 4850 об/мин.
  • 2.0 на 149,6 л.с. и 192 Нм на 4200 об/мин.

Как видим, и маленький турбо, и двухлитровый агрегат выдают больше мощности, чем у конкурента. Но максимальный крутящий момент появляется только за 4 тыс. об/мин. Получается, нужно «выкрутить» мотор, прежде чем получишь тягу. И это при том, что все равно 1.6-литровый турбо-двигатель выдает меньше 1.2-литрового японского. Следовательно, в случае с маленьким мотором выигрывает Кашкай.

Трансмиссии для Крета предусмотрены традиционные: «автомат» и «механика». Обе коробки – 6-ступенчатые. Кто-то отдает преимущество традиционной автоматической трансмиссии, когда сравнивают ее с вариатором. Но как по мне, то все равно. Может, я ошибаюсь. Решите для себя сами, что вам больше нравится. Кстати, для версии с двухлитровым силовым агрегатом доступна только автоматическая коробка передач.

Расход топлива у Грета 1.6 в городе от 9 до 9,9 л на «сотню» в зависимости от привода и трансмиссии. За городом Хендай Грета «кушает» от 5,8 до 6,3 л. Это паспортные данные. Двухлитровый двигатель в городских условиях «съедает» на литр больше: 10,2 и 10,6 л. на переднем и полном приводах соответственно. На трассе это 6 и 6,5 л. на 100 км.

Аппетит двухлитровых двигателей сравниваемых автомобилей примерно одинаков. А вот 1.2-литровый турбо Ниссан Кашкай в городе расходует на 2 л. меньше, чем 1.6-литровый турбо Хендай Крета. В принципе, судя по объему, оно и логично. Но характеристики первого даже лучше, чем показатели второго. Поэтому, и в данном случае предпочтительней Qashqai.

Ходовые качества

Судя по рекламным проспектам, разработчики тщательно поработали над ходовыми качествами нового Nissan Qashqai. Настройке подверглись практически все детали, отвечающие за устойчивость и рулежку. Однако ж, тесты показывают, что спортивного драйва добиться так и не удалось. Да, рулится Кашкай вполне достойно, но эмоций не вызывает.

Специалисты заявляют что Ниссан Кашкай 2016-2017 гг. получил более энергоемкую подвеску. Но все равно, как отмечают владельцы, она осталась жестковатой и короткоходной. Если подходить к вопросу с той точки зрения, в которой Qashqai позиционируется как «чисто городской автомобиль», тогда никаких претензий к подвеске нет. Хотя, вот нет. Вспомнил, в каком состоянии дороги в наших городах, и представил, как буду трястись в салоне.

Hyundai Creta, как модель намного моложе своего оппонента, поэтому вполне ожидаемо, что управляемость корейского автомобиля должна, как минимум, не проигрывать. В принципе, так и есть. Рулится «паркетник» легко и непринужденно. Придираться к управляемости нет смысла.

Подвеска у Хендай Крета в меру комфортная: и не жесткая, и не мягкая. Нормальная значит. По этому критерию ни один из автомобилей не выигрывает и не проигрывает. Ни у одного из них нет преимущества перед другим.

По динамике среди маленьких моторов выигрывает Кашкай. Его 1.2 турбо, агрегированный 6-ступенчатой МКПП, разгоняет машину до 100 км/ч за 10,9 сек. Турбированная «четверка» Греты объемом 1.6 л. в паре с 6-ступенчатой «механикой» делает это за 12,3 сек. Динамика автомобилей с двухлитровыми силовыми агрегатами примерно схожа: 10-11 сек. до «сотни».

По мнению многих, данные автомобили даже с двухлитровыми двигателями не обладают нужной приемистостью на трассах, когда нужно со скорости резко ускоряться. И тот, и другой кроссоверы делают это вяло.

Выводы

Ну что можно сказать? Как и говорил, Ниссан Кашкай и Хендай Крета – совсем не конкуренты друг другу. Разные классы. Хоть и размеры примерно одинаковы. Разница в подходах к созданию очевидна. Крета против Кашкая – все равно что мотороллер против мотоцикла. Разные цели.

Роднит эти автомобили, наверное, одно обстоятельство: оба они предназначены для города. Поэтому, решая, что выбрать, опирайтесь только на нужные для города характеристики и опции. Это значительно упростит выбор. Ну, а если вы прежде всего отталкиваетесь от своих финансовых возможностей, то однозначно выбирайте Грету – за такие деньги вряд ли найдете что-то лучшее.

Видео обзоры и тест драйвы

Автомобильный рынок наблюдает конкуренцию двух моделей кроссоверов японский Nissan Qashqai и корейский Hyundai Creta. Первый автомобиль имеет 10-летний успех у автолюбителей, второй только набирает популярность. Внешнее сходство автомобилей побуждает сравнить все основные характеристики, чтобы понять какой из них лучше.

Внешний вид и комплектации Hyundai Creta и Nissan Qashqai

Японский Кашкай прошел обновление дизайна, получив более агрессивный современный вариант кузова. Нестандартный капот похож больше на спортивные модели Ниссана. Светодиодная оптика передних фар облегчает передвижение в ночное время в режиме плохой видимости. Изменениям подверглись отдельные части кузова.

Первое поколение корейских автомобилей Крета по внешнему дизайну почти не уступает своему конкуренту. Сложно сделать оценку кузова, не заглянув внутрь автомобиля.

Nissan Qashqai оснащен 2-литровым двигателем с коробкой передач вариатор CVT. Полный привод. Конфигурация моторного отсека позволяет сменить мотор на дизельный. Три варианта двигателей доступно для данной модели:

  • 1,2 л на бензине с мощностью 115 л. с;
  • 1,6 л дизельный на 130 л. с.;
  • 2,0 л бензиновый силой 144 л. с.
Читайте также:  Штраф водителю за перегруз

Hyundai Creta 2015 г. снабжен мотором 2,0 л и полным приводом. 6-ступенчатая коробка передач. Укомплектован системой Винтер, что включает в себя подогрев руля и сидений. Модель выпускают с двигателями 2 видов:

  • 1,6 л на бензине с мощностью 123 к. с.;
  • 2,0 л на 150 к. с.

Крета оснащена двумя передними и четырьмя салонными подушками безопасности, предохранительными натяжителями ремней для водителя и пассажира. Климат-контроль и 5-дюймовый дисплей мультимедийного устройства, камера заднего вида.

Ходовые качества автомобилей

Крета вполне заслуживает звания «внедорожник». Кашкай подходит больше для передвижения в городе. По выбору привода обеим моделям предлагается по два варианта коробок передач с передним и полным. Каждый тип АКПП имеет 6 передач, что рассчитано на экономный расход топлива. У японского авто МКПП может быть установлена без ступенчатого вариатора.

Интересно: Передняя и задняя подвески обеих машин многорычажные, рулевое управление реечное с электроусилителем.

Технические характеристики машин

Японский автомобиль Nissan Qashqai весом 1426 кг, что ненамного больше, чем у корейского Hyundai Creta 1374. Длина кузова 4377 и 4270 соответственно, высота 1595 и 1630 мм. Колесная база 2646 и 2590, при клиренсе 200 и 190 мм. Расход топлива ограничен 6, 2 у Кашкая и 7,1 л у Креты. Различие в шинах составляет японского 215/65 R16 и корейского 205/65 R16.

Время разгона у конкурентов составляет 10,5 и 11,3, развивают максимальную скорость 182 и 170 км/ ч, что не составляет большой разницы. Корейский кроссовер без ущерба для двигателя и потери силовых данных может обходиться топливом А92, тогда как японский только А95.

Стоимость Ниссан Кашкай и Хендай Крета

Хендай предлагается производителем в 4х разных комплектациях. Стоимость корейского кроссовера начинается с 999−1,300 млн. руб. за базовую модель. Максимально укомплектованный внедорожник может стоить до 1200 млн. руб.

Ниссан с двигателем 2,0 и многоступенчатым вариатором востребован в цене от 1250−1290 млн руб. При наличии 1 200 000 руб. можно приобрести полностью укомплектованный корейский автомобиль или базовую модель японского производителя.

Разница при покупке составляет до 300 тыс. руб.

Для сравнения, 1 вариант внедорожника, побывавший в руках другого водителя будет стоить в зависимости от модели от 750 тыс. руб, а 2 вариант от 1 млн руб.

Размер багажника и габариты — сравнение

Хендай уступает по стоимости и габаритам Ниссану, однако, размер багажного отделения при разнице в длине кузова 10 см выражается всего в 10 л. Крета с багажником 420 л, а Кашкай 430 л. При отсутствующих задних пассажирских сидений объем багажного отделения увеличивается до 1100 л в обеих марках авто.

Разница в ширине кузова составляет 5 см и у корейского авто она больше за счет крыльев. Клиренс у Креты на 1 см меньше, что составляет 19 см.

Цена на запчасти Хендай Крета и Ниссан Кашкай

Корейский автомобиль 2017 г. сравнительно молод, по сравнению с японским конкурентом, который претерпевал неоднократные усовершенствования кузова, салона, оптики. Эти обстоятельства оказывают значительное влияние на ценовую политику автозапчастей для этих марок авто.

Наличие запчастей на японский автомобиль значительно превосходит корейских поставщиков, однако многие детали кузова, подвески и оптики корейского производителя оцениваются гораздо дешевле японских. Ниссан выпускает автомобиль в семи разных вариантах комплектации. Корейцы предлагают два вида укомплектованных авто. Базовый и топовый.

Хендай Крета Цена (руб.) Ниссан Кашкай Цена (руб.)
1. Бампер передний 6750 Фары в сборе 23 000
2. Дверь передняя 8600 Радиатор кондиционера 14 850
3. Крыло передняя 3060 Фонарь задний 1900
4. Фара противотуманная 3060 Опора двигателя 7850
5 Радиатор кондиционера 7300 Фильтр топливный 1300

Какой кроссовер лучше покупать

Если оценивать по внутренней отделке, то корейский внедорожник выглядит гораздо беднее по сравнению с роскошным японским кожаным салоном. Искусственная кожа и тканевая обивка хорошего качества, но не натуральная кожа. Ручки и подлокотники выполнены из крепкого пластика.

Ниссан снабдил свои модели панорамной крышей и множеством мелких деталей в салоне для удобства пассажиров. Корейскому автомобилю еще предстоит усовершенствовать свой внедорожник под дорогого клиента. Ездовые качества Хендая превосходят поведение Ниссана на бездорожье, заснеженном асфальтовом покрытии и при обгоне.

Японскому Nissan Qashqai пришел на смену корейский Hyundai Creta, вполне достойный конкурент. Рейтинги последних продаж показывают, что авто из Кореи зарекомендовали себя как надежные и качественные марки машин. Внешне похожие внедорожники остаются представителями разных классов.

Читайте также, что лучше Ниссан Х Трейл или Аутлендер

Всю правду о сухом Суперджете-100, МС-21 и Боинге, узнайте тут

Отзывы

Денис, 25 лет. Не ожидал, что в базовой модели корейца будет отсутствовать кондиционер. Досадное недоразумение. Остальные преимущества мне очень даже нравятся. Вмещаются вся семья из пяти человек, багажник вместительный, расход топлива в пределах нормы. Интересная особенность по поводу А92. По трассе на больших расстояниях между заправками это на руку любому водителю.

Стас, 32 года. Покупаю уже третий автомобиль японского производителя и еще ни разу не был разочарован. Разница в цене между моделями двух новинок не смущает. Посмотрим как будет вести себя в эксплуатации кореец следующие лет пять, тогда и поговорим о преимуществах и недостатках. В целом, модель предоставлена интересная.

Ольга, 40 лет. По работе очень много езжу. Присмотрела новый Хендай Крету еще у знакомых. Уже полгода прошло, как приобрела. Никаких вопросов не возникало. Уютно, быстро и удобно. Для женщины вполне подходящий вариант мужского внедорожника. Ездили в лес на пикник с детьми, даже не переживала, что где-то могу не проехать.

Смотрите сравнение кроссоверов Кашкай и Крета:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *