Электрическая схема камеры заднего вида

Автор: с2. Опубликовано в Радиолюбительские

Один из вариантов подключения камеры заднего вида, с просмотром на монитор. Собственно это не статья , а монолог эволюции вариантов, электрического подключения монитора и камеры заднего вида в автомобиле.

Одним из самых сложных маневров при управлении автомобилем — это движение задним ходом при парковке, по узкой колее, при въезде в гараж и т.д. Неприятные ситуации возникают не только у новичков, но и зачастую у водителей с приличным стажем вождения и причиной этому мажет быть банальная невозможность увидеть препятствие. В качестве примеров можно привести случаи, связанные с наездом на невысокие столбики, попадание задним колесом в открытые люки, движение задним ходом при ограниченном обзоре через заднее стекло (тонировка в темное время суток, грязь, обледенение). Решением этих проблем может стать установка автомобильной камеры заднего вида.

Комплектующие — монитор и видеокамера по случаю приобретены в Китае.

Размер дисплея: 7 дюймов
формат экрана: 16:9
дисплей: TFT
Разрешение: 480 х RGB х 234 пикселей
Видео вход AV1, AV2/
стандарт: NTSC / PAL
Рабочее напряжение: 12V DC
Рабочий ток: 0,25А
Потребляемая мощность: ≤ 5WПолнофункциональный пульт дистанционного управления OSD.
Меню: русский.

Технические параметры:
Угол обзора: 170 градусов
Линза: EFL = 1,8 мм
Стандарт: NTSC / PAL
Разрешение: 656 * 492
Частота кадров: 30 кадров в секунду
Минимальная освещенность: 0,2 Люкс
Рабочее напряжение: 12V DC
Рабочий ток: 60 мА
Рабочая температура: от -20 до +85 ° C, относительная влажность 95%
Корпус: водонепроницаемый.
Автоматический баланс белого.
Парковочные линии.

Однако главное не купить парковочную камеру, а подключить ее. Проще всего это сделать к нештатному устройству. Практически все современные мультимедийные устройства, где есть монитор, имеют разъем видеовхода и позволяют без проблем подключить парковочную камеру. В таком случае никаких сложностей нет.

Для начала проконсультировался в ближайшем автосервисе, как это делается у них.

В ходе общения выяснилось, вариант электрического подключения делается как на рис.1

Функционально меня это не очень все устроило, я спросил, а можно как типа на рис.2 подключить.

Получил ответ; "НЕТ, монитор это мощный потребитель, появятся проблемы" (имелось в виду, компьютер автомобиля среагирует неадекватно).

Ясно. советовать, как установить реле я не стал.

Первый набросок схемы, запланировал как нужно подключить так рис.3.

Схема, с возможностью в дальнейшем задействовать второй видео вход.

К реализации решено сделать вариант схемы с таймером рис.4, с 30 сек. задержкой отключения питания.

На практике, это дает возможность обзора сзади при маневрах, не только движения задним ходом, но и при отъезде от препятствия немного вперед.

А так — же при движении вперед (не включая заднюю передачу) можно кнопкой Кн-1 включить задний обзор, например, посмотреть, что там с фаркопом . буксировочный трос. или что там еще прицепилось (в случае если машина не тянет))))))))

В процессе эксплуатации варианта рис.4 , появился схемный вариант рис.6., но это уже на будущее. ( Отличие схемы рис.4 от схемы рис.6 , это после каждого поворота ключа зажигания не включается задний обзор на 30 секунд.)

Когда нужно самому установить и подключить камеру заднего вида, сложно найти правильные и понятные схемы подключения. Особенно для европейских авто с контролем исправности ламп, где все хорошо, пока не заведёшь двигатель. Отключение проверки исправности ламп концерна VAG шнурком через программу VCDS (Вася Диагност) не помогает! У азиатских авто таких проблем нет и городить ничего не нужно и дальше можно не читать!
Внимание — перед установкой камеры проверьте её работу на незаведённом двигателе — если будут помехи — можно дальше не читать — разбирайтесь с камерой, проводами, магнитолой…
Моя схема только для заведённого двигателя, когда помехи образует контроль исправности ламп, представляющий из себя ШИМ-контроллер с положительными прямоугольными импульсами. Спираль лампы накаливания имеет инерцию и на ней не заметно изменение напряжения, на камере же это проявляется как помехи на изображении, мерцание, искривление, пропадание сигнала и т.д.
Имея опыт в радиоэлектронике нарисовал проверенные лично схемы подключения камеры заднего вида, которые помогли уже очень многим людям.
Синий подчеркнутый текст — это гиперссылки, на которые необходимо кликать
Процесс собственной установки на VW Caddy с контролем исправности ламп подробно мной описан в бортовике каддика здесь: Установка и подключение камеры заднего вида на VW без помех по питанию!

Камеру используем с сенсором CCD, так как он выдает качественную картинку в любое время суток (наглядно видно, что картинка ощутимо лучше чем у CMOS), с пылевлагозащитой IP 68 и работой в темноте. Например, такую Swift HD CCD Luxur W-989: HD CCD Car Rearview Camera Waterproof night vision Wide Angle reversing с совмещенным разъемом-бобышкой со стабом. Это отличная камера с линзой от Sony, проверено лично! Видно всё даже ночью (фото ниже). При этом стоит менее 1000 рэ!
Минус только в том, что у нее не самый широкий угол обзора как считает ежик04, как по мне так хороший угол обзора, может у него другая камера.
Смотрим также чтобы не было засветки от подсветки номера, если камера близко!
У камеры рабочее напряжение от 5 до 30 В, максимальный ток 90 мА (

0,1 А), работает от 3,3 В — в пластиковой бобышке на проводе перед разъемом провода от камеры стоит стабилизатор. Он может перегреться если будет работать постоянно, поэтому его питаем только в момент включения монитора магнитолы.

Устранение помех на изображении от камеры при заведенном двигателе

С проблемой работы камеры на заведенном двигателе сталкивается каждый владелец авто с контролем исправности ламп. Всегда продумывайте и рисуйте схему подключения до монтажа — это поможет сразу избежать многих ошибок и проблем!
Попробуйте для начала подключить камеру напрямую к прикуривателю к плюсу и минусу и посмотрите на заведённом двигателе. Правильно подключайте минус! Минус брать подальше от фонарей заднего хода (ЗХ), например от какого-нибудь болта на кузове или даже вообще без минуса — минус возьмётся от магнитолы по экранированному коаксиальному кабелю передачи видео. Также часто ошибочно берут плюс от салонной лампы, а провод возбуждения (для включения монитора) от ламп ЗХ. Но у салонного освещения тоже есть контроль исправности ламп! Плюс на 87 контакт реле нужно брать от прикуривателя, а провод питания камеры и провод возбуждения подключать к 30 контакту выхода реле! Можно брать чистый плюс еще и от АСС замка зажигания.

Читайте также:  Определение передаточного отношения зубчатого механизма

Помехи по питанию дает контроль работоспособности ламп при заведенном двигателе. И этот импульсный ток идет на лампы заднего хода (ЗХ). Из-за инерционности спирали кажется что лампа ЗХ горит непрерывно, на самом деле на ней с высокой частотой появляется-пропадает напряжение. В моменты "провалов" и проверяется исправность лампы. Бывает еще, что помехи дает зарядка для телефонов в прикуривателе, притом по воздуху, то есть помогает только отключение зарядки либо экранирование кабеля.
Важно!
Есть только один рабочий вариант подключения питания камеры из четырех.
Только при 4 варианте подключения камера заработает и даст чистую картинку. Почему — написано ниже.
1. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы ЗХ, то при заведенном двигателе камера вообще не будет работать из-за импульсного тока контроля исправности ламп или будут видны сильные помехи в виде полос на изображении.
2. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы ЗХ через обычное реле, на которое подать чистое питание от прикуривателя, то реле будет щелкать и камера не включится, так как реле не дает питание.
3. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы ЗХ через диод со сглаживающим конденсатором, то при заведенном двигателе от камеры все равно идут заметные помехи на изображении из-за пульсаций по питанию.

Кстати, быстро проверить камеру можно, подав с нее видео на телевизор в желтый вход для тюльпана.

Из-за импульсного тока контроля исправности ламп реле быстро щелкает и не включается! Поэтому нужен диод для выпрямления и конденсатор для сглаживания пульсаций и только после них подается плюс на обмотку, чтобы реле нормально замкнулось.
Что такое импульсный ток читаем здесь: Пульсирующий электрический ток
Как трещит реле смотрим здесь: Треск реле от импульсного тока
Про выпрямитель читаем здесь: Маломощный блок питания, www.cqham.ru/pow2_15.htm

Диод в данном случае работает не как выпрямитель (так как отрицательной полуволны здесь нет), а как блокиратор, который не дает быстро разрядиться конденсатору на лампы ЗХ, поддерживая постоянное напряжение на обмотке реле и не дает ему щелкать.

Устранение пустого экрана и ошибки магнитолы RCD при выходе из режима камеры. Делаем задержку отключения камеры.
Когда камера запитана от фонарей заднего хода как и включение режима камеры на дисплее, то при выключении задней передачи она часто отключается раньше, чем дисплей успевает отработать изменение статуса и выйти из режима камеры (задержка около 1-2 секунды) и на некоторых магнитолах выводятся помехи отключения и пустой экран уже отключенной камеры. Также при маневрировании на узком участке дороги вперед-назад, при переключении передач монитор часто включается/выключается, что неудобно.
Поэтому ставится простая задержка отключения питания камеры.

Лучшее и самое простое решение без использования диода и конденсатора прямо из коробки — Реле ВАЗ-2111 омывателя стекла заднего АВАР 454.3747 (либо 526.3747-03) с задержкой 5 сек.
Это реле времени стеклоомывателя включает насос омывателя на 5 секунд.
Задержку можно как уменьшить, так и увеличить, заменив конденсатор 22 мкФ в этом реле.

Второе решение — маломощное высокоомное реле и конденсатор с диодом. Подаем плюс от лампы ЗХ через диод, а дальше конденсатор и на обмотку реле.
Конденсатор сглаживает пульсации контроля ламп, позволяя обмотке реле замкнуть реле. Диод нужен обязательно, чтобы отвязаться от фонарей, иначе конденсатор будет быстро разряжаться через лампы заднего хода. Реле именно маломощное с обмоткой с большим сопротивлением =

1 кОм, чтобы конденсатор быстро не разрядился и была задержка пару секунд.
Обычное реле здесь не подойдет, так как у него сопротивление обмотки =

85 Ом, а это очень мало и задержки не будет! Установка последовательно резистора на 1 кОм вообще не даст реле замкнуться!

Можно рассчитать время задержки отключения реле в этой схеме с диодом и конденсатором.
Время разряда конденсатора равно произведению ёмкости на сопротивление прямая зависимость. Нужно только учитывать, что реле отключится чуть раньше, чем полностью разрядится кондер.
Приводим все величины к одной размерности (фарады, омы, секунды) и считаем:
Время задержки для RC-цепи: Т = C * R.
где T — время в секундах, С — емкость конденсатора в фарадах, R — сопротивление цепи в омах
T = 2200 мкФ * 960 Ом = 0,0022 * 960 = 2 сек. (вполне достаточно)

Например, нужна задержка не менее 8 сек. на реле с обмоткой 960 Ом:
Емкость конденсатора для задержки 8 сек: C = T / R * 1000000 = емкость в мкФ
C = 8 / 960 * 1000000 = 10000 мкФ (округлим в сторону стандартной емкости).

Организация 8 сек. задержки отключения питания камеры для штатного ГУ RCD 330

Внимание! Если у вас штатное головное устройство (ГУ) серии RCD 330, то для него обязательно нужно, чтобы камера после отключения задней скорости работала еще минимум 8 секунд. Иначе при отключении будет надпись "Камера недоступна".
Если использовать схему на высокоомном реле, то нужно увеличить номинал конденсатора до 10000 мкФ.
Лучше всего использовать Реле ВАЗ-2111 омывателя заднего стекла АВАР 4543747П, увеличив в нем конденсатор 22 мкФ до 47мкф 25В и резистор 470 Ом до 3,3 кОм, получив нужную задержку отключения 8 сек. вместо 5 сек. по умолчанию.
Еще нужно обязательно активировать включение дисплея шиной САN в блоке бортовой электроники (BCM) при помощи шнурка и программы VCDS (Вася диагност): поставить галочку по пути: 56 блок, 3 байт 6 бит
Можно использовать реле РЕГТАЙМ3-12-(0-60), на которое тоже подавать плюс от лампы ЗХ через диод и конденсатор, но только конденсатор не более 10-50 мкФ, иначе будет слишком большая задержка отключения!
Также можно использовать готовый фильтр питания для подключения камеры заднего вида с задержкой изображения на extravag.ru или на Aliexpress.
Еще бывает что в этой магнитоле китайцы путают пины на фишке переходника от магнитолы к кабелю от камеры: сигнал на оплетке, а земля на центральной жиле и изображение черно-белое и кривое! Нужно поменять их местами. Сам дисплей при этом активируется шиной САN: сигнал от блока бортовой электроники (BCM) поступает на активацию дисплея. Для принудительного включения дисплея нужно ставить допмодуль "видеоинтерфейс" за 10 тыс. р.
Можно поставить специальное реле с задержкой выключения РЕГТАЙМ3-12-(0-60) (для вкл/выкл и задержки выкл/вкл устройств на 0-60с).
Внимание! Маркировки на этом реле такая, что сверху на реле нарисован "вид со стороны контактов", а не если смотреть сквозь реле.

Понадобятся паяльник и следующие детали:
Диод выпрямительный на 1А любой типа 1N4007 — 3 руб.
Конденсатор ECAP (К50-35), 2200 мкФ, 25 В — 25 руб.
Подойдет конденсатор в диапазоне 2200 — 10000 мкФ на 25 вольт, на 16 вольт нет должного запаса.
Реле маломощное с высокоомной обмоткой 1 кОм — 180 руб.
или Реле ВАЗ-2111 омывателя стекла заднего АВАР 4543747П с задержкой 5 сек. — 235 руб.
специальное реле с задержкой выключения РЕГТАЙМ3-12-(0-60) (для вкл/выкл и задержки выкл/вкл устройств на 0-60с) — 430 руб.
или Реле АВАР обычное 12V 4-х контактное с кронштейном если не нужна задержка выключения. — 70 руб.

Эти радиодетали можно купить на радиорынке, в авто и радиомагазине. Диод — любой выпрямительный на ток от 1 А — тогда он легко выдержит перегрузку при зарядке конденсатора, к тому же у него довольно толстые выводы — легко паять. Конденсатор — электролитический любой фирмы — на 2200 мкФ и выше, на 25 вольт. При припаивании конденсатора важно соблюдать полярность подключения — у него на корпусе указано где минус в виде белой полосы.

Читайте также:  Заводская тонировка передних стекол

Схема подключения чистого питания камеры через обычное реле

Внимание! Конденсатор припаиваем, соблюдая полярность, прямо на выводы обмотки реле, а уже на них же потом припаиваем плюс через диод и минус от прикуривателя. Но лучше использовать высокоомное реле!
Лампочка на схеме — это лампа ЗХ. Плюс от лампы ЗХ подаем через диод на его анод, а с выхода — катода (где белая полоска) на 85-й контакт для того, чтобы конденсатор не разряжался на лампу ЗХ. Следовательно конденсатор уже после диода.
Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт подключается к контакту 87 и на него идет плюс. На 85 контакт обмотки подается плюс от фонарей заднего хода, выпрямленный диодом и сглаженный конденсатором! Контакт 86 обмотки реле соединяется с минусом (массой).

Схема подключения чистого питания камеры через высокоомное реле с задержкой

Реле маломощное нормально разомкнутое. На схеме реле контакты 9 и 13 — это плюс на питание камеры от прикуривателя или мотора заднего дворника, минус на камеру — от кузова (массы). Управление на обмотку реле — от фонарей ЗХ после выпрямления и сглаживания пульсаций. Номинал конденсатора 25 вольт 2200 микрофарад, диод любой, сопротивление обмотки реле должно быть не менее 1 кОм, это 1 и 16 контакты. В этом случае отключение реле происходит через 2 секунды. На мощном реле с низким сопротивлением обмотки задержки не будет!

Схема питания блока камер
Когда используется несколько камер, то логично использовать блок камер, который также запитывается от фонарей заднего хода. Так как в нём так же стоит реле, то аналогично нужно выпрямить и сгладить пульсации диодом и конденсатором, иначе реле быстро щёлкает, а камера не включается.
Лучше подключить от прикуривателя через реле после выпрямителя, чтобы подать чистое питание в блок, иначе пульсации пойдут на питание камер и будут заметны на изображении.

Схема принудительного включения камеры штатной кнопкой без фиксации
Дополнительно можно сделать отдельную штатную кнопку включения камеры, чтобы посмотреть что происходит сзади, не включая задней передачи. В данном случае не нужно выпрямлять и сглаживать ток, так как плюс для камеры берётся чистый от прикуривателя.
Схема реализации фиксируемой кнопки из штатной при помощи реле 23.3777 приведена ниже.
Понадобятся дополнительно следующие детали:
Диод Шоттки 1N5818 для подсветки активного режима штатной кнопки
Реле 23.3777 противотуманных фар ВАЗ-2110
Колодка реле задних противотуманных фар (6 контактов) АЭД
или Клемма (мама) 2.8 мм с проводом луженая — 5 шт.
Кабель коаксиальный

Итог: камера работает отлично и никаких помех нет (от слова совсем)!
Если помехи все-равно есть, то можно использовать автомобильный фильтр питания на дросселе и двух конденсаторах — электролитическом от 470 мкФ (для гашения пульсаций ниже 10 кГц) и керамическом от 0.1 мкФ (для гашения пульсаций выше 10 кГц).

Регтайм-1 — включает нагрузку на заданное время
Регтайм-2 — включает нагрузку спустя заданное время
Регтайм-3 — отключает нагрузку спустя заданное время после снятия напряжения (задержка отключения / удерживание во включенном состоянии заданное время)

Количество автомобилей на дорогах растет в геометрической прогрессии. Мест на парковках становится все меньше. Вместе с этим производители увеличивают габариты легковых машин, тем самым уменьшая их возможности маневрирования на парковке. Это приводит к аварийным ситуациям при движении задним ходом. Решить данную проблему поможет установка камеры заднего вида на автомобиль.

Для чего нужна камера

Автодизайнеры нередко в угоду внешнему виду машины жертвуют обзорностью. Особенно это касается зеркал заднего вида. У каждого авто есть своя “мертвая зона” — место, в котором видимость ограничена или отсутствует. Кроме того, небольшие препятствия в виде бордюров, натянутых цепочек, фаркопов других машин невозможно заметить при движении задом даже в зеркалах с хорошим обзором.

Решение было найдено в виде установки парктроников — устройств, работающих по принципу сонара. Отраженный ультразвук принимается датчиком, показывая расстояние до препятствия. Однако не всем подходит подобный метод. Несмотря на свою действенность, он недостаточно информативен.

Визуальная информация, предоставляемая автомобильной камерой, более содержательна. Глядя в монитор, можно понять местоположение машины относительно других объектов. Если говорить о штатных камерах заднего вида, то они кроме положения показывают габариты машины на экране и корректируют их относительно поворота рулевого колеса. То есть, двигаясь задним ходом, водитель видит, как будет проходить автомобиль между препятствиями, если он начнет маневрировать.

Как выбрать камеру

Первое, что нужно понять при выборе автомобильной камеры — то, что обычные девайсы здесь не годятся. Дело в специфических условиях эксплуатации:

  1. Камера должна показывать изображение при минимальной освещенности.
  2. Устойчивость к высокой влажности и низким температурам.
  3. Поскольку изображение формируется за спиной водителя, то при трансляции оно должно быть отображено зеркально.
  4. Камера заднего вида должна иметь инструмент, позволяющий определять расстояние до объектов. В роли такого инструмента выступают рамка или направляющие линии, обозначающие габариты машины.
  5. Камера устанавливается на бампере или монтируется в номерной знак. Поэтому она должна иметь соответствующее крепление.

Устройство должно соответствовать стандартным схемам подключения камер заднего вида. Схемы могут отличаться в зависимости от того, на какое устройство выводится изображение: монитор, 2 din магнитола, видеорегистратор.

Неплохо, если камера будет иметь инфракрасную подсветку. Эта опция поможет улучшить качество изображения в условиях недостаточной видимости.

Какую матрицу выбрать

В камерах заднего вида присутствуют матрицы двух разновидностей: CCD или CMOS. Каждая из них имеет как преимущества, так и недостатки. Например, CCD лучше воспринимает в темноте, тогда как CMOS имеет лучшее быстродействие и более низкую стоимость. Почти все современные фотоаппараты имеют матрицу CMOS.

Какие бывают способы установки камер

Есть несколько стандартных мест, где возможна установка камеры заднего вида на автомобиль. Выбор места зависит от разных факторов:

  1. Тип кузова автомобиля. Замечено, что некоторые разновидности кузовов, например, хэтчбек, более подвержены загрязнению задней части, чем тот же седан. Поэтому в данном случае чем выше установлена камера, тем лучше.
  2. Возможность подключения штатной камеры заднего вида. Для монтажа предусмотрено устройство, заменяющее стандартное освещение заднего номера. Однако подобные камеры продаются не для каждой модели автомобиля.
  3. Универсальный крепеж. Он позволяет устанавливать приспособление на любую плоскость.
  4. Установка камеры в табличку под номерной знак. Подобный способ хорошо себя зарекомендовал в случаях, когда место, на которое установлен номер, не забрасывается грязью при движении.
Читайте также:  Сухой аккумулятор что делать

Бывают вовсе специфические способы установки из разряда тюнинга. Например, вынимается личинка замка багажника, а на ее место устанавливается камера. Функцию запирания замка в этом случае берет на себя электрический привод.

Какие бывают устройства вывода изображения

Некоторые устройства, используемые в автомобиле, уже имеют возможность вывода изображения. Это может быть магнитола 2 DIN с камерой заднего вида или видеорегистратор. Требования к этим устройствам простые: они должны иметь видеовход с функцией приема видеосигнала стандартов NTSC или PAL.

Также существуют салонные зеркала со встроенным монитором, на который можно выводить изображение с видеокамеры.

Минусом является мелкая картинка. Передача изображения с камеры заднего вида на регистратор также имеет этот недостаток.

Разрешающая способность видеокамеры

Несмотря на то что современные мониторы позволяют выводить видео с разрешением Full HD и выше, способность камеры заднего вида ограничена разрешением 628 х 582 пикселей. Это связано с двумя причинами:

  1. Матрица камеры формирует изображение, процессор преобразует его в цифровой сигнал.
  2. После передачи сигнала принимающее устройство кодирует его в аналоговый сигнал телевизионного цветного формата. Стандарты PAL, NTSC изначально ограничены низким разрешением.

Теоретически существует возможность передавать на принимающее устройство видеосигнал в цифровом виде. Но в этом случае автомагнитолы, видеорегистраторы, автомониторы должны будут иметь встроенный компьютер для обработки видео, что значительно увеличит цену устройства.

Установка двух камер

Некоторые автолюбители не понимают, сколько места занимает их машина в пространстве. Им трудно не только парковаться задним ходом, но и передним. Для этих водителей выход может заключаться в подключении 2 камер заднего вида. Только одна из них будет монтироваться в передний бампер. В этом случае изменится схема подключения камеры заднего вида.

Схема дополнительно будет иметь пятиконтактное реле, которое будет переключать подачу сигнала с одной камеры на другую.

Когда машина движется вперед, реле будет подавать видеосигнал с передней камеры на монитор. В случае движения задним ходом питание с сигнальной лампы заднего хода подается на реле, и оно переключается. Затем видеосигнал начинает поступать с задней камеры.

Кроме этого, есть мониторы, имеющие два видеовхода. Такие устройства предназначены для подключения двух видеокамер и способны переключаться между ними. Здесь главное — не перепутать входы. К белому подключается фронтальная камера, постоянно транслирующая изображение. К желтому подключается задняя камера, срабатывающая при включении задней передачи. В этот момент монитор переключает изображение с передней на заднюю камеру.

Если в наличии только одна видеокамера, то нет разницы, в какой разъем она подключена.

Еще один важный момент: при подключении фронтальной камеры функцию зеркального отражения нужно отключить.

Какие материалы и инструменты понадобятся для установки

Чтобы выяснить, какие инструменты понадобятся, нужно определить объем работы. Если устанавливается беспроводная камера, которая подключается к салонному зеркалу, то инструменты нужны лишь для того, чтобы установить камеру в бампер или в номерную табличку. Этот вариант хорош простотой и быстротой установки, но имеет один существенный недостаток — помехи, возникающие от посторонних источников электромагнитного излучения.

Если происходит подключение камеры заднего вида к китайской магнитоле, то нужно выяснить, с каким стандартом видео она умеет работать. Может случиться, что она работает с PAL, тогда как камера передает изображение NTSC. В этом случае придется либо менять магнитолу, либо дополнительно подключать монитор.

Для проводного соединения нужно будет частично разбирать салон и багажник. Поэтому нужны будут отвертки нескольких видов, специальные лопатки — клипсосъемники. Провода, клеммы, разъемы должны идти в наборе с камерой. Также в комплекте должна быть инструкция и схема подключения камеры заднего вида к схеме устройства вывода изображения. Кроме этого, нужны будут: изолента, пассатижи, кусачки, термоусадочная трубка, паяльник и припой.

Классическое подключение камеры

Подключение китайских магнитол к камере заднего вида происходит простым способом, не требующим специфических знаний. Питание для работы камеры идет от плюсового провода фонаря заднего хода. Минус можно взять от любого удобного места. Поэтому когда включается задняя передача и загорается фонарь заднего хода, автоматически начинает работать камера. И также она выключается в момент отключения задней передачи.

В данном подключении есть один нюанс. Некоторые магнитолы и мониторы с диагональю от 7 дюймов и выше имеют другую схему подключения камеры заднего вида. Схема, кроме стандартных разъемов, включает в себя дополнительно провод возбуждения. Если шнур камеры не имеет его, а характеристики магнитолы или монитора требуют, то шнур возбуждения делается путем подключения провода одной стороной к плюсу фонаря заднего хода, а другой стороной к проводу reverse на магнитоле.

Провод возбуждения выполняет функцию включения. Даже если монитор или автомагнитола 2 din с камерой заднего вида имеют постоянное подключение к плюсовому проводу, они остаются в неактивном состоянии, пока по шнуру возбуждения не будет подан сигнал.

Подключение камеры заднего хода к планшету

Множество водителей используют в качестве навигаторов смартфоны и планшеты. В связи с этим возникает вопрос: можно ли на планшет выводить изображение с камеры заднего вида на "Андроид"?

Использование планшета в качестве монитора для камеры — довольно специфическая задача. Ведь у планшета нет стандартного разъема video in.

Несколько лет назад появились устройства, позволяющие захватывать и преобразовывать аналоговый видеосигнал. Это приспособление называется EasyCAP. Оно имеет размеры флешки и присоединяется к USB-порту планшета или смартфона.

Нужно оговориться, что EasyCAP работает с планшетами, имеющими процессоры Snapdragon, Tegra, Allwinner/BoxChip. И не работает на устройствах с процессорами MTK.

Программное обеспечение EasyCAP постоянно обновляется. Для своей работы приспособление требует наличие Android 6.1 и выше.

Заключение

После установки камеры заднего вида существенно упрощается процесс парковки автомобиля, особенно если у него большие габариты. Сама установка не несет в себе сложностей: достаточно иметь четкую инструкцию по подключению и небольшой опыт обращения с техникой. Но если нет уверенности в правильности самостоятельной установки, всегда найдутся специалисты, готовые помочь справиться с этой задачей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *