Как поставить дополнительную помпу на шевроле ланос

Daewoo Lanos 1.5 (Ланос) Установка дополнительного насоса (помпы) и замена термостата без снятия грм

What do you think about this video?

Евгений В: на обратку ставят помпу.. с блока она и так хорошо давит, а вот с обратки давление падает, и чтобы увеличить проходимость, ставят на обратку, повысить давление..

— KaPut -: Патрубки на сколько диаметр? на видео нет такой информации

ilya p: Поставил себе такое усовершенство, греет конечно на порядок лучше.

ilya p: А какой диаметр помпы (16 или 18)?

Руслан Симаченко: Здравствуйте, скажите вот вы подключили доп помпу на провод скорости вентилятора , хуже не будет от этого и если закрыть положение холод тепло на холод, помпа не будет без жидкости или она там постоянно циркулирует? За ранее спасибо

serge ignatenko: если перестала греть печка , значить проблема в песке радиатора она забита ,термостат заменить на 92 гоадуса так как штатный на 82С не тянет и будет ташкент в салоне

Андрей Акулов: шестерню привязали))))))) а на коленвалу как? все через жопу !! а розобрать еще открутив болт коленвала ,ролик,и три винтика пластиковой крышки затратив на это 10-15 мин впадло , лучше потрахаться .

Сергей Калитвенцев: а поясните мне пожалуйста зачем поставили помпу? спасибо

KDS: как помпа работает?

Сделал я печку дополнительную себе в ланос от приоры поставил теперь так тепло…

не течет? думаю себе поставить..

KDS: помпа отличное дополнение в ланос..жара будет капец!

Руслан Струк: Теперь, для полного феншуя, еще гусеницы от танка прицепить ;)))

Вадим Баленко: любит наш народ всякое гавно…..

Вадим Баленко: помпа с газели зачем там?

TheTarakans: а эачем привязали ремень к шестерне? не хрен делать что ли? что бы не убежал? детский сад

дмитрий захаров: а на хуй она там нужна? помпа то?

Серега Криворученко: Ланос седан- БАклажан. +100500

Fedorof Maxim: Красивый ковер. +100 в карму

Schools: Learn how to get phlebotomy training in California! The job pays decent money for the amount of schools needed to graduate.
Rating:

Daewoo Lanos 1.5 (Ланос) Установка дополнительного насоса (помпы) и замена термостата без снятия грм5 out of 5

Shared by Others

Замена (снятие) водяного насоса, в народе называемого помпой производится в случае необходимости доступа к проведению других процедур, например при снятии ГРМ, либо при замене самой помпы. Основными неисправностями помпы являются свист, протечки по валу, не эффективная работ по перекачке ОЖ, которая проявляется повышением температуры двигателя, за счет износа лопастей помпы.
В случае если вы решили проводить какие-либо смежные работы связанные с водяным насосом (помпой) системы охлаждения УАЗ Патриот, то проведите ревизию и самого насоса, быть может он нуждается в замене. Лучшего его замену произвести сразу, так как трудоемкость процедуры снятия и установки насоса высока.

Процесс снятия водяного насоса (помпы) УАЗ Патриот

Сразу оговоримся, что все процедуры по снятию помпы показаны со снятым радиатором системы охлаждения.

Процесс монтажа второй печки в Шевроле Ланос

Для снятия помпы вам потребуется ключ «на 12», шестигранник «на 6», отвертка с плоским лезвием и монтажная лопатка, также все те инструменты, которые будут упомянуты в статьях- ссылках.
Прежде всего необходимо слить ОЖ — «Замена охлаждающей жидкости УАЗ Патриот». Далее снимите с кронштейна насос гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена насоса гидроусилителя рулевого управления УАЗ Патроит» ). Также необходимо снять вязкостную муфту привода вентилятора (см. «Снятие и установка вязкостной муфты УАЗ Патриот»). И последнее, что снимается для подготовки демонтажа помпы является ремень привода генератора и водяного насоса (см. «Замена ремня привода генератора и водяного насоса УАЗ Патриот» ).
Для снятия шкива и отражателя на шкиве помпы зафиксируйте шкив с помощью отвертки и выверните 3 винта его крепления…

Снимаем отражатель и шкив…

Откручиваем 3 болта крепления кронштейна насоса ГУР…

Снимаем кронштейн с машины…

Ослабляем хомуты на патрубках подходящих к помпе…

Откручиваем 2 болта спереди помпы …

После этого насос (помпу) можно снять с машины…

Перед установкой насоса очистите уплотняющие поверхности и установите новые прокладки.

Также на уплотняющие прокладки можно нанести тонкий слой герметика.
Установка помпы производится в обратном порядке. Далее устанавливаются все те узлы, которые были сняты при подготовке к снятию насоса УАЗ Патриот.

Помпа шевроле ланос: замена и установка дополнительной

Замена водяного насоса (помпы)

Насос обычно заменяют в сборе (поскольку работа по разборке самого насоса очень трудоёмка) в случае появления шума подшипника, или при слишком тугом вращении шкива при снятом ремне привода ГРМ, большом радиальном люфте вала насоса или появлении течи жидкости из контрольного отверстия. Для большей наглядности, работы показаны на снятом двигателе. Начинаем работу со слива оxлаждающей жидкости.
Сливаем охлаждающую жидкость из системы
Читайте также:  Как достать галогеновую лампочку
Снимаем ремень привода газораспределительного механизма и натяжной ролик
.

Снимаем шкив распределительного вала

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления задней крышки ремня привода газораспределительного механизма …

3. Шестигранным ключом «на 5» отворачиваем три винта крепления насоса к блоку цилиндров и извлекаем насос из гнезда блока цилиндров вместе с резиновым уплотнительным кольцом.
При каждом снятии водяного насоса рекомендуем заменять винты его крепления новыми, так как они подвержены окислению и после длительной эксплуатации могут обломиться при выворачивании. Кроме того, гнездо в головке винта под шестигранник сравнительно малое и его грани при выворачивании винта сминаются. При затяжке и повторном выворачивании винта его поврежденные грани могут смяться совсем, и вывернуть винт будет очень затруднительно. Для предупреждения «закисания» винтов смажьте их резьбу анаэробным фиксатором резьбы.
4. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса насоса.
Перед установкой насоса очищаем привалочную поверхность блока цилиндров. Устанавливаем новое резиновое уплотнительное кольцо в проточку корпуса насоса. При последующей регулировке натяжения ремня привода ГРМ необходимо поворачивать насос установленный в гнезде блока цилиндров. Поэтому для сохранения кольцом уплотнительных свойств рекоменду­ ем нанести на него слой силиконовой смазки, снижающей трение в подвижных соединениях … например техническим вазелином.
5. При установке необходимо следить за тем, чтобы проточка на корпусе насоса располагалась так, как это показано на фотографии. Окончательную затяжку винтов крепления насоса выполняем после установки ремня привода газораспределительного механизма
6. Устанавливаются все детали в обратном порядке.
7. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма
8. Залейте охлаждающую жидкость в систему

Как провести замену помпы на «Шевроле Ланос»

Помпа охлаждения двигателя

Помпа охлаждения двигателя или водяная помпа – центральный элемент системы охлаждения двигателя, обеспечивающий постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости (антифриза) в малом и большом циркуляционном контуре.

Подобрать и купить помпу можно тут.

На рис.1 показана принципиальная схема системы охлаждения двигателя. Помпа (изображена зелёным цветом) за счёт центробежной силы, возникающей при вращении крыльчатки, закачивает антифриз в каналы рубашки охлаждения двигателя. Проходя по каналам, антифриз нагревается, при достижении им определённой температуры (например, 82 градусов) происходит открытие термостата. Горячий антифриз поступает в радиатор охлаждения в котором он остужается набегающим потоком воздуха. Остывший антифриз возвращается к помпе и вновь закачивается в каналы охлаждения двигателя.

Рис.1

На рис.2 показано устройство помпы. Оранжевым цветом обозначен корпус помпы. Корпус изготавливается из алюминия или чугуна. В корпусе помпы с помощью шарикоподшипников закреплён вал (обозначен сиреневым цветом). Вал передаёт крутящий момент со шкива ремня помпы на крыльчатку помпы. Для обеспечения герметичности помпы на её валу устанавливается сальник помпы (обозначен желтым и зелёным цветом). Голубым цветом на рисунке обозначена крыльчатка помпы. Крыльчатка изготавливается из стали, чугуна или пластика.

Рис.2

Основные виды неисправностей помп, их симптомы и способы профилактики.

1. Течь сальника помпы.

На корпусе помпы имеется дренажное отверстие. При нарушении герметичности сальника помпы, антифриз начинает поступать во внутренне пространство помпы и вытекать из дренажного отверстия (рис.3 и рис.4).
Причины повреждения сальника помпы различны. Сальник может износиться в процессе работы (оригинальные помпы служат 200-300 тыс. км). Сальник может быть повреждён механическими частицами (накипь, песок, частицы металла). Повреждение сальника может быть вызвано резким перепадом температуры. Химически агрессивные вещества так же могут вызвать повреждение сальника.
Для профилактики повреждения помпы необходимо своевременно производить замену охлаждающей жидкости, используя для этого качественный антифриз. Не доливать большие объёмы холодного антифриза в горячий двигатель, так как это может привести к температурному повреждению сальника помпы.

Рис.3

Рис.4

2. Течь антифриза по корпусу помпы.

Иногда обнаруживается протекание антифриза по задней стенке помпы в месте её соединения с задней крышкой помпы (рис.5 и рис.6). В основном эта неисправность возникает сразу после установки помпы. Причина возникновения данной поломки заключается в негерметичном соединении корпуса помпы с задней крышкой. Вызывать это могут инородные частицы, попавшие в место соединения, неравномерное (с пробелами) нанесение герметика на монтажные поверхности, недостаточная или неравномерная протяжка крепёжных болтов, использование герметика одновременно с резиновым кольцевидным уплотнением.

Для профилактики такого рода поломок нужно производить техническое обслуживание автомобилей только у квалифицированных специалистов.

Рис.5

3. Шум при работе помпы.

При износе подшипника вала помпы возникает шум при работе помпы, при сильном износе возникает биение вала, в крайних случаях может возникнуть перекос вала относительно корпуса помпы и его заклинивание (рис.7).
Профилактика повреждения подшипника помпы заключается в недопущении чрезмерного натяжения ремня привода помпы. Так же необходимо своевременно производить замену охлаждающей жидкости и контролировать состояние сопряжённых с помпой деталей (термомуфты).

Рис.7

4. Повреждение крыльчатки помпы.

Данный вид повреждения может быть вызван как механическим фактором (замерзание антифриза рис.8) так и химическим (использование низкокачественной охлаждающей жидкости). Этот вид поломки вызывает нарушение циркуляции охлаждающей жидкости и может привести к перегреву двигателя.
Профилактика данного вида повреждений помпы заключается в использовании качественного антифриза и его своевременной замене.

Внеплановая замена помпы ВАЗ 2106 производится в случае, если при эксплуатации силовой установки «шестерки» появляются стуки и шумы, которые не должны сопровождать работу насоса системы охлаждения жидкостного типа (помпы). Также замена всего изделия или, в крайнем случае, замена сальника помпы необходима при появлении течи в районе установки водяного насоса транспортного средства.

При многих дефектах выполняется замена помпы на ВАЗ шестой модели, видеоролик о которой всегда можно посмотреть в интернете. Водяной насос «шестерки» предпочитают менять целиком, т.к. многие автолюбители не занимаются ремонтом этого компонента системы охлаждения автомобиля в силу ее невысокой цена при приобретении в магазине запчастей. Цена водяного насоса «шестерки» в различных торговых точках достаточно приемлема, варьируется от 600 до 700 рублей.

Читайте также:  Как заправить снежкометную машину

Жидкостная основа (тосол) выполняет функцию охладителя силовой установки, которая нагревается при эксплуатации. Но охладитель перемещается при помощи т.н.

как установить дополнительную помпу на ланос

«помпы» (водяного насоса), которая своими лопастями крыльчатки заставляет жидкость поступать в подведенные патрубки. При неработающем водяном насосе «шестерки» температура мотора начинает неуклонно увеличиваться, что может привести к его перегреву, деформации отдельных элементов и последующей поломке. Поэтому необходима замена помпы либо ее ремонт.

Из чего состоит водяной насос, можно увидеть при замене сальника помпы ВАЗ 2106: это насос центробежного принципа действия, которому передается момент вращения от шкива коленвала моторного агрегата транспортного средства. Деталь расположена с правой стороны от «движка» и смонтирована с прокладкой из паронита. Изделие отлито из легких сплавов алюминия, вал которого снабжен двухрядным неразборным подшипником без обоймы. На одном концу вала расположена лопастная крыльчатка, на другом краю – ступица шкива.

Колечко уплотнительного типа с помощью сальника заставляет находиться крыльчатку в состоянии готовности к эксплуатации. Под действием вращающейся крыльчатки создается требуемое давление, с помощью которого тосол нагнетается в охладительную систему и поступает для охлаждения силовой установки и других агрегатов транспортного средства.

Все компоненты водяного насоса можно увидеть при замене сальника помпы, которая осуществляется при слесарно-ремонтных мероприятиях. Для выяснения, циркулирует ли охлаждающая жидкость в системе отопления и функционирует ли помпа «шестерки», проделываем следующие нехитрые действия: заводим и нагреваем двигатель до рабочей температуры 90 градусов по Цельсию и сжимаем двумя руками верхний патрубок, направленный к радиатору. Если водяной насос функционирует, то будет ощущаться циркуляция тосола в системе.

Для проведения такой технологической операции, как снятие и замена водяного насоса ВАЗ 2106 необходимо подготовить слесарный инструмент следующего назначения:

  • набор головок торцевых с трещотками и воротком;
  • металлический удлинитель небольшого сечения;
  • отвертка;
  • набор слесарных ключей для работы на транспортном средстве.

На предварительном этапе требуется демонтировать ременную передачу с генераторного устройства, и в чистую емкость слить тосол или иной охладитель из системы в полном объеме.

Далее поводим следующие ремонтные мероприятия:

  1. Откручиваем затяжные хомуты крепежа патрубков подачи жидкости-охладителя.
  2. Отсоединяем патрубок помпы «шестерки».
  3. Откручиваем гаечный крепеж трубки из металла слева. Эта магистраль направляет охлаждающую жидкость к отопительному комплексу, поступая в радиатор отопления.
  4. Затем освобождаем трубку от шпилек, применив некоторое усилие и подав изделие вбок.
  5. Отвинчиваем болтовой крепеж водяного насоса к двигательному блоку «шестерки», причем одно из креплений расположено в центральной верхней части.
  6. 2 других крепежа расположены в нижней части водяного насоса.
  7. В окончании технологического процесса демонтируем помпу.

Для замены помпы при посещении автомобильного магазина запчастей ВАЗ приобретаем обновленную запасную деталь и устанавливаем ее, соблюдая принцип обратной последовательности. Иногда достаточно произвести замену сальника помпы ВАЗ 2106, если корпусная часть помпы не деформирована и не имеет трещин и проржавевших дырок (в случае «экономичного» использования воды вместо тосола). Как правило, замена сальника осуществляется при убывании охлаждающей жидкости из системы вследствие течи в районе водяного насоса, что дает основание предполагать, что вышел из строя сальник изделия.

Конструктивно эти два компонента: подшипник и сальник расположены в кожухе помпы с натягом, а ступица шкива и крыльчатка насажены на вал изделия методом запрессовки. Соответственно, крепления этих деталей сильно усложняют разборку водяного насоса «шестерки». При отсутствии условий, приравненным к кондициям слесарной мастерской, ремонтные работы по замене сальника помпы рекомендуется проводить в усеченном варианте, подменив новую крышку с обновленными компонентами.

Статьи по теме:

Климат у нас капризный. Вечером тихая погода, а уже через час природа преподносит нам сюрприз…

Принцип работы иммобилайзераЧто такое иммобилайзер в машине и для чего он нуженИммобилайзер — что это…

В далеком 1970-м году трем автомобильным заводам была поставлена важная – АЗЛК, «Ижмаш», ВАЗ –…

Технологии уже давно перестали стоять на месте. Ежегодно в мире автомобилей применяются новые решения в…

Чего я только не делал на Ланосе, чтобы сделать его печку более эффективной — все бесполезно. Тогда мне подсказали установить электрический водяной насос. Если в системе будет дополнительная помпа, то циркуляция антифриза через радиатор печки улучшится, а значит и теплоотдачи будет больше. Но при этом я бы не советовал вам ждать чего-то из ряда вон выходящего, сауны в салоне не будет, тепла прибавится примерно на 5 градусов. Однако это тоже немало. У меня печка на холостой работе мотора греет слабовато, а на ходу уже лучше, причем в несколько раз.

Получается, что во время стоянки поток ОЖ через радиатор отопителя слабый. Если ситуация именно такова, то дополнительная помпа поправит ситуацию. Вы можете купить электрическую помпу от Газели или же взять помпу от фирмы "Бош". Газелевская помпа дешевле, но многие пишут о том, что они начинают протекать. А еще она шумит и вибрирует, если вы установите ее не слишком удачно. Как правило, утечка наблюдается через сальник вала моторчика. Сама конструкция удивительно простая и представляет из себя центробежный насос.

Крыльчатка помпы жестко зафиксирована к валу коллекторного электрического моторчика. Если вы не хотите потом сталкиваться с протечкой, то лучше один раз потратиться и взять водяной насос "Бош". Эта помпа не будет вибрировать, не будет шуметь и не будет течь. Она тоже представляет из себя центробежный насос, однако крыльчатка у нее не имеет механического контакта с валом электрического моторчика. Дополнительный водяной насос можно установить как до печки, так и после него.

Читайте также:  Что означает желтая свеча

Лучше всего, конечно, будет установить до печки. Но и те ,кто устанавливал помпу после отопителя, отмечали хороший прирост тепла. Проходит ли через электрическую помпу жидкость в выключенном состоянии? Да, насос пропускает через себя охлаждающую жидкость даже тогда, когда он отключен. Напомним, что помпа — это центробежный насос. Конечно есть еще много способов улучшить работу печки и я еще буду работать над этим, но первый шаг уже сделан и отопитель уже начал работать лучше.

Recommendations

FakeHeader

Comments 41

вот товарищ -скажи как видео выкладывать

так там все просто, вставляешь ссылку на видео в тело сообщения и все. Один вопрос, где расположено видео?

видео собственного изготовления и у него ссылки нет-как быть.пробовал по разному-не выходит

работал в свое время у официального дилера и с такими проблемами встречался часто.
для тех у кого ланос (может уже в курсе, а может и нет).
если плохо работает отопитель, циркуляция ОЖ в норме, нету герметика в системе ОЖ, термостат в норме и тд.
Советую посмотреть нижнее крепление радиатора печки. Это крепление ломается и радиатор печки чуть падает вниз. В итоге холодный воздух проходит не через радиатор (чтобы нагреться), а проходит по бокам радиатора и дует чуть теплый воздух.
Чтобы проверить сломано это крепление или нет, то нужно со стороны моторного отсека пошевелить патрубки радиатора печки как бы верх/вниз. Если чуть болтается, то это крепление сломано, если не болтается — то там все отлично. Это крепление — часть пластика корпуса печки. Стоило не так дорого, но чтобы поменять нужно снимать торпеду, сливать ОЖ и тд.

Увеличение количества мест утечки ОЖ из системы охлаждения

Так видимо помпа родная кердык, когда у меня был матрикс я тоже ставил но мне её дали пока не было денег на замену помпы, а когда купил и поменял то убрал помпа-колхоз.

бесмысленный колхоз. блок печки смотреть надо, и сам радиатор.

Абсолютно правильно. При исправном радиаторе и исправном приводе заслонки, полностью перекрывающем холодный воздух, ланос очень теплая машина.

думаю лучше продать дэу ланос

может и лучше, он ведь не мой, а вообще я думаю, что Вы правильно сделали продав лада 2107 😉

не знаю лучше или нет, но там что бы согреться никаких помп и колъоза никакого не надо. Зимой и летом можно голым ездить, и не думать ни о чем. Так что советую продать сий авто, дабы это не машина

Вот только у нас на ланосах-сенсах почти все таксисты годами ездят, а не на ладах почему-то.

Вот только у нас такси ланос-сенс нет, а вот на ладах кругом))

как так получается?

Задумка норм, только помпу от газели даже не думайте ставить! Всё что хоть как-то напоминает газель обходите стороной. Всё ломается и течет через пару месяцев.

100% с Вами согласен, просто заказчик выбрал бюджетный вариант

Задумка норм, только помпу от газели даже не думайте ставить! Всё что хоть как-то напоминает газель обходите стороной. Всё ломается и течет через пару месяцев.

ну не знаю.у меня помпа от газели стоит на вход печки уже 3 год.пока всё нормально.и с помпой в машине однозначно теплее.

На самых высоких оборотах моторчика печки, на холостых, с этой помпой зашибись. Не выдувает радиатор печки так как без неё. Всё время жарит на полную.

А с помпой лучше и на много!

Думаю лучше таки отдельный выключатель делать. А так нафига помпа будет маслать при включенном кондее?

Ребят)) привет всем) сальники иногда есть в магазинах просто многие продавцы незнают что это! Проверено на моём опыте! Надо брать старый и показывать им! я так купил у нас нечаянно)) спросил сказали нету! Показал что надо сказали есть))))

конструкторы нашли же куда термостат запихать)))

На ранних опелевских моторах это досадный косяк. Малый круг, прогреваясь до 92 (времени начала открытия тс) в основном потоке ОЖ циркулирует в обход печки, т.к. на неё идут шланги гораздо тоньше сечения с ГБЦ и блока на вход помпы. На печку идет лишь МЕНЬШАЯ часть ОЖ и притом шланги на неё очень длинные. Начинает открываться термостат — и поток хлынет в радиатор и опять на печку достается меньший поток.
Я штатный термостат выкидывал, а на обратку печки колхозил тс от М-2140 на 80С таким образом, чтобы он открывал поток обратки радиатора при достижении 80 с печки (припаял латунный патрубок на 15мм в корпус этого термостата). Т.е. пока печка холодная меньше 80, то поток не пойдет в радиатор и работает только малый круг.
Ребятам конечно, респект за работу. Но электропомпу однозначно надо импортную. Потечет в самый неподходящий момент, надо возить с собой втулку и пару хомутов.
ЗЫ. Термостат 100500 процентов исправен, можете проверить в стакане кипятка с градусником.

Кронштейн бы покрасить перед установкой и проводку уложить без соплей=)

Что дает установка дополнительной помпы?

Результат: машина весь день на морозе, теплый воздух начинает дуть после 5 мин. работы двигателя. В машине стало заметно теплее.

По хорошему еще поставить выносной термостат и в него сам грибок на 92гр.

Результат: машина весь день на морозе, теплый воздух начинает дуть после 5 мин. работы двигателя. В машине стало заметно теплее.

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock detector