Особенности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

Опасные грузы – это те вещества, которые несут потенциальный вред для здоровья человека или природы, разрушают органические вещества при соприкосновении с ними. Перевозка опасных грузов жестко регламентируется законами, так как подобные ДТП приносят колоссальный вред окружающему миру.

Существуют различные опасные соединения, которые подразделяются по видам: ядовитые, радиоактивные, окисляющие и т.д. Каждый вид разбит на категории опасности, всего существуют 9 классов, разделяющиеся по уровню опасности.

Типы опасных грузов

В госстандарте прописаны следующие типы опасных грузов:

  • Газы, которые были сжаты, сжижены или растворены;
  • Соединения едкого или коррозионного типа;
  • Взрывоопасные элементы;
  • Радиоактивные вещества;
  • Легко воспламеняемые жидкости;
  • Вещества, обладающие ядовитым или инфекционным эффектом;
  • Самовозгорающиеся соединения;
  • Пероксиды.

Каждый тип опасных грузов имеет регламентированные нормы транспортировки и хранения веществ. Стандарты прописаны в ГОСТ и международном соглашении ДОПОГ. Требования не распространяются только на случаи, когда транспортировка происходит в пределах предприятия, которое и производит опасные соединения. Необходимо только соблюдение технологической схемы. Также перевозка органами безопасности не требует выполнения всех описанных положений.

Правила перевозок опасных грузов

Повышенные требования к безопасности предоставляются к ТС, которые перемещают опасные грузы (ОГ). Необходимо соблюдение множественных правил, которые являются основанием, чтобы получить ДОПОГ на перевозку ОГ. Транспорт должен соответствовать правилам:

  1. Опасные грузы обязаны транспортироваться только на ТС, которые специально для этого оборудованы. На каждый вид ОГ распространяются разные требования ГОСТ к емкостям и автомобилям. Этот пункт должен сопровождаться технической документацией;
  2. ТС, которые постоянно задействованы в перевозке ОГ, должны оборудоваться выпускной трубой, вынесенной в сторону перед радиатором. Если переоборудование недоступно по техническим причинам, то можно устанавливать трубу справа, только вне зоны топливного соединения. Необходимо, чтобы бак не соприкасался с источниками тепла или электричества. Допустима простая изоляция бака;
  3. Автомобили окрашивают в специальные цвета, а по бокам, изображения, свидетельствующие об опасности. Легковоспламеняющиеся соединения окрашивают в оранжевый цвет, самовозгорающиеся элементы должны транспортироваться в ТС, которые сверху имеют белый цвет, а снизу красный. Вещества газового типа или те, которые превращаются в газы при контакте с водой, ТС должны иметь синий цвет;
  4. Особые требования к электрической сети автомобиля также имеет место:
    • Напряжение в пределах 24 Вт;
    • Оболочка проводов выполняется на основании бесшовной технологии и не подвергаться воздействию внешних факторов;
    • Требуется наличие исправных предохранителей;
    • Электропроводка прочно закрепляется, защищается от механических воздействий, нагрева;
    • Аккумулятор должен располагаться в вентилируемом отсеке. Дополнительно в электрическую цепь нужно добавить выключатель, который располагается возле аккумулятора, может иметь механический или дистанционный принцип работы;
    • Лампы внутри кузова защищаются решеткой, наружные провода должны отсутствовать. Запрещено использование ламп, где используются цоколи с резьбой.
    • Автомобили должны иметь заземление с помощью цепочки для поглощения статического напряжения;
    • ТС типа фургон обязано обладать прочным, полностью закрытым корпусом, обладать отдельной вентиляцией. В качестве материалов обивки не используются материалы подверженные легкому воспламенению. При транспортировке ОГ в открытых кузовах, необходимо использовать брезент из огнеупорных материалов;
    • Оборудование на цистернах важно защитить даже в случае опрокидывания. Все трубопроводы должны армироваться с помощью усилительных колец, колпаков или других элементов;
    • При перевозке ОГ в автомобиле должен присутствовать весь набор вспомогательных инструментов;
    • ТС оборудуются желтыми огнями, которые имеют автономный источник питания. Наносятся уведомления о перевозке ОГ по периметру ТС;
    • Запрещено использование более 1 прицепа или полуприцепа.

    Почему такие «жёсткие» требования?

    Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом требует повышенного уровня безопасности, поэтому увеличиваются и требования, выдвигаемые к нему. Нормы регулируются благодаря европейскому соглашению и национальному стандарту. Проверка соответствия нормам безопасности происходит в ГИБДД, где подтверждается или опровергается пригодность автомобиля для транспортировки.

    Маркировка

    Транспортным предприятиям необходимо обозначать автомобили, которые выполняют перевозки ОГ. Для обозначения ТС используются особые окрасы, знаки и надписи.

    Перевозка едких соединений производится в цистернах, имеющих желтый окрас. На обеих сторонах нужно рисовать продольные полосы черного цвета. Внутри должно находиться сообщение «Едкий материал». Отдельным случаем является перевозка аммиака, необходимость окраски кузова отсутствует, но нанесение надписи «Огнеопасно. Аммиачная вода» остается обязательным. Перевозка метанола сопровождается уведомлением «Яд — метанол».

    Условно можно разделить знак об опасности на 2 треугольника. Верхний содержит символ соответствующий классу вещества. Нижний элемент вмешает дополнительную информацию вроде особенности совместимости или номера ОГ, который проставляется по стандартам ООН.

    Размеры шрифта

    Высота шрифта на автомобиле должна составлять 15 см, чтобы видимость сообщения была достаточной для видимости с различного расстояния и положения. Надпись должна сопровождаться знаками нового образца. Они имеют вид квадрата, каждая сторона должна быть не менее 10 см в длину для транспортных пакетов, а перевозки контейнеров сопровождаются знаками не менее 25 см. Если возможность нанесения знака в необходимой форме отсутствует, доступно уменьшение размера до 5 см.

    Стандарты изображений

    Перевозка ОГ должна сопровождаться изображениями, находящимися внутри знака:

    1. При транспортировке взрывоопасных веществ указывается изображение бомбы темного цвета;
    2. Газ не относящийся к типу легко воспламеняемых символически характеризуется белым или черным газовым баллоном;
    3. Легко воспламеняемые газообразные и жидкие вещества отображаются черным или белым пламенем;
    4. Ядовитые соединения – череп, а под ним находится 2 скрещенные кости.

    Если ТС содержит пламя в круге черного цвета, это свидетельствует о перевозке ОГ, а именно окислителей и органических пероксидов. Вещества инфекционного типа обозначаются тремя серповидными символами. Черный трилистник, который выполнен схематически, означает наличие радиоактивных веществ. Коррозионные и едкие вещества обозначаются в виде пробирки, из нее вытекают капли. В зависимости от типа вредности на знаке может вытекать жидкость на руку или лист металла.

    Все указанные знаки наносятся на обеих продольных сторонах и сзади автомобиля. На цистерны наносятся отображения на торцы, если они имеют несколько отсеков, то каждый обозначается знаком.

    Перевозка опасного груза подготовка водителя, сопровождение

    Как правило, разрешение на перевозку опасных грузов автомобильным транспортом выдается ответственному за безопасность. Нечасто все ложится на плечи одному лишь водителю, необходимо сопровождение, особенно, если движется колонна автомобилей. Сопровождающий должен:

    • Провести инструктаж водителей;
    • Производит контроль за приемом и отгрузкой грузов, фиксирует все документально;
    • Организует должный уровень безопасности автомобилей и персонала;

    Каждый автомобиль задействованный в перевозке ОГ должен сопровождаться паспортом безопасности. Он оформляется в зависимости от вещества в автомобиле, обычно имеет 4 копии. На основании документа происходит погрузка и выгрузка веществ.

    Водитель также должен пройти специальный курс обучения, где рассматриваются правила перевозки опасных грузов. Помимо специальных программ обучения, опыт водителя должен быть весомым. Курс обучения включает в себя:

    • Характеристики опасных веществ;
    • Специальные обозначения, маркировка, знаки, которые наносятся на тару и ТС;
    • Первая медицинская помощь в случае ДТП и контакте с веществами;
    • Базовые правила поведения с ОГ в экстренных ситуациях;
    • Составление докладов и их передача об инцидентах в пути.
    Читайте также:  Чем закрасить белые кроссовки

    Получение ДОПОГ

    Перед тем, как получить ДОПОГ, точнее поступить на обучение, у водителя должен быть стаж вождения более 3-х лет. Документ предоставляет возможность перевозить ОГ не только в пределах страны, но и в Европейский союз. Курсы ДОПОГ существенно отличаются в зависимости от веществ, которые будет перевозить водитель.

    Водителю при транспортировке ОГ запрещается присутствие сторонних лиц. Также любые товары, предварительно не вписанные в накладную, запрещены. При возникновении сбоев в автомобиле нужно своевременно сообщить об этом в компанию и в ГИБДД с указанием места остановки. Сразу же вызвать специальный транспорт для техобеспечения безопасности. Необходимо выделить место вынужденной остановки используя красных мигающие огни или соответствующих знаков аварийной стоянки.

    При перевозке автотранспортом ОГ запрещено:

    • Не допускается выполнять обгон и опережение ТС имеющих скорость выше 30 км/ч;
    • Следуя соглашению, ДОПОГ запрещается производить дозаправку на обычных АЗС;
    • Резкий старт движения провоцирует нежелательные толчки для груза;
    • Курение в салоне или рядом с автомобилем запрещено;
    • ТС всегда должно находиться под наблюдением;
    • В процессе движения с горы нельзя выключать двигатель и сцепление.

    В случае ДТП на водителя ложится ответственность за быстрый вызов скорой помощи и первичной ликвидации последствий.

    Маршрут перевозки

    Предварительно следует получить разрешение на перевозку опасных грузов, а затем происходит согласование маршрута. Чаще всего транспортировка опасного груза требует передачу и сверку маршрута в ГИБДД. Получить ДОПОГ на перевозку опасных грузов необходимо, если:

    • Транспортировка происходит колонной из 3-х и более автомобилей;
    • Перевозка особо опасного груза;
    • Передвижение по участкам ухудшенной проходимости или плохих атмосферных явлениях.

    Органы управления стараются минимизировать пролегание маршрутов через города. Лучше использовать объездные трассы. В крайнем случае маршрут должен исключать места с большим скоплением людей.

    Как получить разрешение на движение ТС с ОГ в ГИБДД? – Необходимо передать такие документы:

    1. Документ подтверждающий соблюдение требований к ТС;
    2. Предварительно сформированный маршрут. В инспекции могут внести правки;
    3. При перевозке особо опасных веществ необходимо дополнительное разрешение.

    Составление маршрута необходимо при любых транспортировках ОГ, но уведомлять об этом в инспекцию не всегда есть необходимость. Важно придерживаться базовых правил формирования маршрута:

    • Движение не должно пролегать через места общественного отдыха, природные заказчики. Запрещается движение вплоть к объектам культурной ценности;
    • Запрещается ездить вблизи к крупным заводам, особенно тем, которые производят подобные опасные вещества;
    • Маршрут должен содержать информацию о местах остановки, заправки, стоянки и т.д.

    Необходимо иметь 3 копии маршрута, которые находятся у водителя (или сопровождающего), у компании и в архиве ГИБДД. Также возможна корректировка плана движения в силу каких-то обстоятельств. Информация об изменениях должна заноситься во все документы.

    Необходимые документы для перевозки опасных грузов

    Для международных дорожных перевозок разработаны базовые правила и перечень документов, которыми должен обладать экспедитор или сопровождающее лицо. Некоторые уже были рассмотрены ранее. В перечень необходимых документов входит:

    • Маршрутный лист, один экземпляр должен находиться у экспедитора. В углу документа находится номер, выделенный красным шрифтом, характеризующий опасное вещество по классификации ООН;
    • Лицензия ТС для перевозки ОГ;
    • Аварийная карточка;
    • Транспортно-товарная накладная на груз;
    • Документ, свидетельствующий, что водитель может управлять ТС с ОГ;
    • Информация для связи с компанией;
    • Адрес получателя.

    При транспортировке ОГ используется обозначение ОКВЭД 49.20.1. Код ОКВЭД указывает на то, что транспорт перевозит грузы, которые опасны для окружающей среды или человека. Получение разрешения на транспортировку возможно на один рейс для автомобиля или для колонны. Перевозчики, которые выполняют перевозки ОГ постоянно могут получать разрешения длительностью на полгода.

    Множество правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, безусловно, вносят путаницу, но все пункты имеют свое обоснование, так как вещества несут повышенную опасность для окружающей среды.

    Меры предосторожности

    Перевозки в колонне требуют особенную осторожность, так следует соблюдать такие правила перевозок опасных грузов:

    • Дистанция между всеми ТС, состоящими в колонне, должна быть более 50 м;
    • Маршруты, которые содержат участки дороги с плохой проходимость, например горная местность, должны подвергаться особому контролю со стороны сопровождающего, а между ТС дистанция более 300 м;
    • В условиях ограниченной видимости (когда обзор составляет менее 300 м) движение может быть остановлено. Подробная инструкция содержится в сопроводительной документации и зависит от типа груза и его классификации;
    • В кабине должен находиться экспедитор;
    • В колонне выбирается старший, который несет ответственность за соблюдение нормативов;
    • Содержание особо опасных грузов накладывает ограничение на возможность останавливаться в пределах города;
    • При отправлении груза необходимо проверить, чтобы каждое ТС колонны обладало запасом топлива более, чем на 500 км маршрута;
    • В некоторых случаях необходимо сопровождение колонны со стороны ГИБДД, автомобиль движется спереди с включенными проблесковыми маячками.

    Требования к судам при транспортировке опасных грузов

    Перевозка ОГ морем регулируется другим документом – МОПОГ, он также имеет разделение по классам опасности веществ, выдвигает требования к кораблям и персоналу. Классификация по опасности соответствует стандартам дорожной перевозки.

    Требования к судам несколько отличаются, так для выполнения транспортировки необходимо иметь запись в классифицированном свидетельстве регистра. Запись содержит информацию о доступных к перевозке классах веществ. При отсутствии необходимого оборудования на корабле, перевозка запрещается, но возможно дооборудование транспорта.

    Судовая администрация перед внесением записи в реестр должна произвести оценку готовности корабля к перевозке и обозначить классы веществ. Затем необходимо подготовить судно к транспортировке. Подготовительная стадия включает:

    • Необходимо зачистить, омыть и просушить грузовые помещения;
    • Проверить состояние всех составляющих. Проверяется наличие и исправность средств тушения пожара и сигнализации, газоанализаторов освещения, система вентилирования и осушения;
    • Проводится инструктаж всего экипажа об особенностях ОГ и его транспортировки, основных типах опасностей от груза, способах упаковки, обозначающих знаках. Также инструктаж включает в себя правила укладки, повышение предосторожности и первую помощь при отравлениях и других воздействиях вредных веществ. Дополнительно проводятся учения по локализации пожаров, аварийных деформаций грузов.

    При всех проблемах перевозящих кораблей и целостности груза полную ответственность несет капитан.

    Требования к таре при морской перевозке

    Предотвращение получения тяжелых ожогов, отравлений и других последствий перевозки или ДТП главным образом зависит от прочности и герметичности тары. Каждый вид груза имеет свои требования к упаковке, которые описаны в МОПОГ. Важно, чтобы тара была способна выдержать обычное укачивание, связанное с морскими перевозками и стрессовые нагрузки при ДТП.

    Читайте также:  Расположение световых приборов на автомобиле

    В МОПОГ оговариваются такие типы закупорки тары:

    • Герметичное закупоривание – упаковка паронепроницаема, обычно используется при перевозке парообразных веществ;
    • Эффективное закрытие – укупорка способна сдерживать проникновение жидкости в обоих направлениях;
    • Надежное закупоривание – способна защитить от высыпания, рассыпания и других эффектов сухих веществ.

    Материалы, которые применяются для упаковки грузов должны быть инертными по отношению к ОГ. Также внешнее покрытие не должно вступать в деструктивное отношение с внешней средой.

    Каждое судно должно иметь на борту специальные грузовые планы. На них указывается место, где находится ОГ, разделенный по секторам, классификация груза, вид тары, количество занимаемых мест и масса ОГ. В зависимости от типа опасности груза необходимо проводить согласование с соответствующими службами, которые определят должный тип упаковки и другие параметры перевозки.

    Содержимое судна должно плотно укладываться, чтобы усилить его устойчивость. Важным условием является наличие должного уровня вентиляции груза в общем или каждого отдельного элемента. Высота штабелирования определяется на основании прочности упаковки, она также заносится в грузовой план.

    Ответственность за нарушение

    Требования безопасности при перевозке личного состава имеют категорический характер и их несоблюдение несет ответственность. Так как грузы имеют опасный тип веществ, наносимый вред существенно превосходит уровень обычного рода ДТП, соответственно этому и уровень штрафов выше.

    Несоблюдение описанных выше правил чревато штрафами:

    • С водителя взыскивается от 1000 – 1500 руб;
    • Ответственное лицо выплачивает 5000 – 10 000 руб;
    • Перевозчик 150 000 – 250 000 руб.

    Данные штрафы накладываются при несоблюдении технических условий перевозки.

    Перевозка опасных грузов без разрешения, выданного в соответствующем месте, носит более сильное наказание. Ответственность наступает, если:

    • Отсутствует свидетельство ДОПОГ на водителя;
    • Нет свидетельства ДОПОГ на автомобиль;
    • Отсутствие разрешения на передвижение с ОГ;
    • Аварийной информационной карты нет в наличии;
    • В машине нет необходимого аварийного инвентаря или он находится в неисправном состоянии;
    • Несоблюдение условий перевозки опасного груза.

    За такие нарушения накладываются штрафы в размере:

    • Водитель от 2000 до 2500 руб;
    • Ответственный от 15000 до 20000 руб;
    • Юридическое лицо от 400 000 до 500 000 руб.

    Штрафы существенно увеличены, так как несоответствие условий перевозки влечет за собой повышенный риск для окружающих людей и экологии.

    Транспортирование опасных грузов довольно кропотливая задача и на это есть причины. Данный вопрос требует жесткий контроль и повышенные меры безопасности, что и регламентируется законом. Соблюдение норм безопасности помогает предотвратить ДТП и сохранить человеческие жизни и целостность экологии.

    Погрузочно-разгрузочные работы, транспортировка опасных веществ автомобильным транспортом имеют свои особенности.

    Перевозчик должен иметь полную информацию о характере перевозимого груза. Она точно формулируется в сопроводительных документах. Кроме этого, сопровождать перевозимые вещества в пути обязаны представители отправителя: экспедиторы или специально подготовленный персонал.

    Тара для перевозки проверяется на соответствие требованиям соответствующих технических условий и стандартов безопасности, должна иметь маркировку.

    Расфасовка опасных грузов выполняется в специальные стеклянные или металлические емкости: ящики, фляги, канистры, бочки и пр. При этом материал изготовления тары не должен вступать в химическую реакцию с перевозимым веществом (быть к нему инертным). Баллоны перевозятся по требованиям правил для перевозки сосудов, работающих под давлением.

    Кстати, если сама погрузка в транспорт выполняется силами грузоотправителя, то за процесс выгрузки отвечает получатель. В любом случае при погрузочно-разгрузочных операциях ответственное лицо ведет контроль над ними.

    Организация, которая заказывает опасный груз, несет ответственность также:

    • за соблюдение регламента по упаковке и правильной погрузке;
    • за соответствие в документах сведений о наименовании, массе, степени опасности перевозимого товара фактическим данным; при этом доставленный груз не проверяется дополнительно по массе получателем.

    Особенности организации перевозки опасных грузов состоят в грамотном содержании грузового транспорта за счёт оснащения специальными электронными системами.

    Транспортировка опасных веществ требует от логистической компании высокого уровня профессионализма, умения ориентироваться в российской и зарубежной нормативно-правовой базе, наличия всего перечня необходимых разрешений и современного парка спецтехники. Такой перевозчик приобретает спецтехнику напрямую у автопроизводителя с опцией для перевозки опасных грузов.

    Тягачи MAN TGX и полуприцепы Schmitz Cargobull оснащены специальной схемой электрооборудования, в которую входит дополнительный выключатель массы, проблесковые маячки, системы информации об опасности, средства для ликвидации последствий происшествий. Наличие этих конструктивных особенностей приводит к удорожанию машины на 5% по сравнению с обычным исполнением.

    По законодательству, автопарк, используемый для перевозки опасных грузов, требует прохождение техосмотра каждые полгода. В машинах категорически запрещается использование наварных шин. Тахограф должен регулярно проверяться. Водители один раз в 3 года проходят обучение по специализированной программе. Таким образом, компания несёт дополнительные расходы. Поэтому конкуренция в этом спектре услуг совсем незначительная.

    Данное направление грузоперевозок остаётся выгодным именно из-за своей специфики. Для повышения рентабельности компании, следует тщательно разрабатывать бизнес-план. Ответственный перевозчик эксплуатирует свою технику не более 5 лет. Затем распродаёт и приобретает новую. Сократить эксплуатационные расходы поможет собственный ремонтный участок, который обслуживается профессиональными сотрудниками. Ремонт обходится дешевле почти в три раза, чем у официального дилера.

    Грамотный диспетчер в совокупности с применением системы мониторинга и контроля расхода топлива тоже эффективно помогает экономить средства. Для определения дислокации транспортного средства и контроля расхода топлива, применяется система Omnicomm. Кстати, её разработчики позаботились о возможности списания топлива по факту, а не по нормативам.

    Надёжный перевозчик опасных грузов будет действовать только в соответствии с законодательством. Это довольно рискованный вид бизнеса. Компания, которая не дорожит своей репутацией и выполняет услуги по транспортировке опасных грузов с нарушением нормативных требований, идёт на неоправданные риски и не может считаться достойным бизнес-партнёром.

    Требования к персоналу

    Прежде, чем осуществить транспортировку опасного груза, требуется выполнить подготовительные работы.

    1. Проводится в обязательном порядке обучение обслуживающего груз персонала правилам работы с вредными веществами; по результатам обучения выполняется проверка знаний.
    2. Отрабатываются навыки оказания неотложной помощи в случае возникновения внештатных ситуаций.
    3. Квалификация водителей должна быть не ниже 2 класса. Обязателен допуск на право перевозки опасных грузов.
    4. К сопровождению особо опасного груза привлекаются охранные военизированные структуры.

    Требования к автотранспорту

    • Все транспортные средства должны соответствовать требованиям стандартов, пройти углубленный техосмотр, иметь специальную окраску, быть оснащены специальными надписями, сигнальными знаками и освещением.
    • Погрузочно-разгрузочные работы выполняются согласно требованиям, обеспечивающим правила техники безопасности: груз равномерно распределяется по всему периметру кузова, прочно закрепляется, предупреждая возможность самовольного перемещения и случайного повреждения упаковочной тары.
    • Недопустимым считается перевозка в одном автотранспортном средстве опасных грузов разных категорий. В крайних случаях возможна совместная упаковка опасных веществ с другими грузами, относящимися к различным классам, при тщательном отделении разной тары между собой.
    • Освободив кузов от груза, обязательно следует очистить его. При необходимости следует вымыть емкость или продезинфицировать ее. Это обязанность грузополучателя.
    Читайте также:  Как покрасить новый бампер из баллончика

    Организационные мероприятия

    В обязательном порядке весь персонал, задействованный в сопровождении опасных грузов, должен быть снабжен индивидуальными средствами защиты. Вместе со спецодеждой, противогазами и перчатками в комплект должна входить аптечка с противоядиями на случай оказания неотложной помощи.

    Находиться в кузове во время движения транспорта кому бы то ни было запрещается.
    В случае остановки водитель не должен оставлять транспорт без присмотра. Если же возникли непредвиденные обстоятельства (поломка, неисправность тары, порча упаковки), необходимо:

    • съехать осторожно на обочину и остановить автомобиль;
    • попытаться устранить неисправность своими силами;
    • надеть спецодежду, при помощи средств защиты провести обеззараживание местности стоянки с помощью имеющихся для этих целей составов, песка, дегазаторов, щелочи, воды и пр.

    Необходимая документация

    Способ и маршрут передвижения конкретно оговаривается заранее по согласованию с местными государственными структурами, автоинспекцией. Это отражается в путевом листе водителя. Любое отклонение от утвержденного маршрута категорически запрещается. Четкое выполнение требований необходимо соблюдать при передвижении по местности со сложным рельефом, неблагоприятных погодных условиях, при плохой видимости.

    Видео: Аренда спецтехники и услуги грузоперевозки без посредников!

    К опасным грузам относят ве­щества и предметы, которые при транспортировании, выполне­нии погрузочно-разгрузочных работ и хранении могут послужить причиной взрыва, пожара и повреждения транспортного средства, складов, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, уве­чья, отравления, ожогов, облучения или заболевания людей и животных.

    При внутренних перевозках опасные грузы классифици­руют в соответствии с ГОСТ 19433—88 в зависимости от их свойств, видов и степени опасности. При перевозке опасных грузов в международном сообщении следует руко­водствоваться Европейским соглашением о международной дорож­ной перевозке опасных грузов автомобильным транспортом ADR (ДОПОГ).

    На основании ДОПОГ-2003 все ОГ делятся на классы:

    Класс1 — взрывчатые вещества и изделия;

    Класс 3 – легковоспламеняющиеся жидкости;

    Класс 4 – легковоспламеняющиеся твердые вещества;

    Класс 5 — окисляющие вещества;

    Класс 6 – токсические и инфекционные вещества;

    Класс 7 — радиоактивные материалы;

    Класс 8 — коррозионные вещества;

    Класс 9 — прочие опасные вещества и изделия.

    Требования ДОПОГ-2003 не применяются при выполнении
    перевозок в следующих случаях:

    — перевозка опасных грузов частными лицами, когда такие грузы упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления, использования в быту, при условии, что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в обычных условиях перевозки;

    — перевозка машин или механизмов, не указанных в ДОПОГ и содержащих опасные грузы в их внутреннем или эксплуатационном оборудо­вании при условии, что приняты меры для предотвращения лю­бой утечки содержимого в обычных условиях перевозки;

    — перевозка, осуществляемая организациями в порядке обслу­живания основной деятельности, например доставка грузов на граж­данские строительные объекты, или в связи с производимыми из­мерениями, ремонтом и обслуживанием, в количествах не более
    450 л на единицу тары и без превышения определенных ДОПОГ максимальных количеств. Однако это изъятие не распространяется на перевозки, осуществляемые организациями для собственного снабжения либо для внешнего или внутреннего распределения;

    — перевозки, осуществляемые аварийными службами или надзором, в частности автомобилями технической помощи, перевозящими потерпевшие аварию неисправные транспортные средства, содержа­щие опасные грузы;

    — срочные перевозки, осуществляемые с целью спасения людей или защиты окружающей среды, при условии, что приняты все меры для обеспечения полной безопасности таких перевозок.

    Требования ДОПОГ также не применяются при перевозке ог­раниченного количества опасных грузов в одном транспортном средстве; это касается газов и топлива, находящихся в топливных баках подвижного состава, эксплуатационном или специальном оборудовании, газов, содержащихся в пищевых продуктах и напитках, и т. п.

    Опасные грузы классифициру­ют по критериям транспортной опасности, увеличивающей область вероятного отрицательного воздействия таких грузов при переме­щении их в пространстве. Это является ее основным отличием от опасности, возникающей на промышленных предприятиях, про­изводящих и потребляющих опасные вещества, где вероятность отрицательного воздействия этих веществ на людей, технику и окружающую среду имеет стационарный характер, т.е. ограниченныйв пространстве.

    Основой уменьшения транспортной опасности является орга­низация перевозки, направленная на обеспечение безопасности перевозочного процесса при удовлетворении потребностей в пе­ремещении продукции и сырья.

    Транспортную опасность в значительной степени предопределяют три основных элемента перевозок опасных грузов: объем, маршрут и технология перевозок.

    Каждый из этих элементов влияет на транспортную опасность, а их параметры и различные качественные сочетания между собой определяют ее степень. Для указания группы совместимости опасных грузов используют следующие буквенные обозначения:

    A — удушающие;

    СО — коррозионные, окисляющие;

    FC — легковоспламеняющиеся, коррозионные;

    TF — токсичные, легковоспламеняющиеся;

    ТС — токсичные, коррозионные;

    ТО — токсичные, окисляющие;

    TFC — токсичные, легковоспламеняющиеся, коррозионные;

    ТОС — токсичные, окисляющие, коррозионные.

    Классификация по видам опасности основана на физико-хи­мических свойствах опасных грузов, характеризующих вид и степень их опас­ности. При перевозке ОГ автомобильным транспортом можно вы­делить следующие основные виды опасности: взрывоопасность, огнеопасность, коррозионность, окислительное воздействие, ра­диационная опасность, токсичность, инфекционная опасность.

    Взрывоопасные свойства также проявляют вещества, перевози­мые под давлением (сжатые и растворенные под давлением газы), которые могут вызвать взрыв в случае нагрева, механического воз­действия (удар, падение и т.п.) и при образовании взрывоопас­ных смесей при утечке перевозимых веществ.

    Особые требования к маркировке опасных грузов.

    1.На каждуюупаковку опасного груза должна быть нанесена разборчивая и долговечная маркировка (номер ООН и код экстренных мер КЭМ).

    2. На каждой упаковке с опасным грузом, а также на внешней таре при се наличии размещаются знаки опас­ности инеобходимые предупреждающие надписи. Помещение знаков является обя­занностью грузоотправителя. Знаки опасности наносят так, чтобы они были видны при любом транспортном положении тары. Если груз обладает несколькими видами опасности, на упа­ковку наносят все знаки опасности, соответствующие этим видам. Номер знака опасности соответствует классу и подклассу опасного груза.

    3. Маркировка должна выполняться непосредствен­но на таре с опасным грузом способом, обеспечивающим ее сохранность от внешних воздействий. В случае ее выполнения на отдельных щитках последние должны быть надежно прикреплены.

    Перевозка опасных грузов осуществляется на основании разрешения, которое выдается на одну или несколько идентичных перевозок, а также на партию грузов, перевозимых по установленному маршруту на срок не более шести месяцев.

    Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:

    Лучшие изречения: Увлечёшься девушкой-вырастут хвосты, займёшься учебой-вырастут рога 9696 — | 7622 — или читать все.

    91.146.8.87 © studopedia.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? Напишите нам | Обратная связь.

    Отключите adBlock!
    и обновите страницу (F5)

    очень нужно

    Оцените статью
    Добавить комментарий

    Adblock detector