Стоит ли устанавливать новую панель приборов Газель в машину, или же старая панель вполне годится для пользования? Вопрос довольно распространенный, особенно у тех водителей, кому выпала возможность немножко обновить свой автомобиль. Установить обновку стоит, а вот во сколько это обойдется, уже другой вопрос.
Классическая панель приборов Газели
Назначение панели
Панель приборов выполняет одну функцию — информационную. На небольшом участке в торпеде авто размещены все приборы с показателями о работе автомобиля, это одновременно хорошо и не очень. Пока водитель ищет индикатор, показатель оборотов, он отвлекается от дороги, создавая условия для аварийной ситуации. Тем не менее, большинство пользователей Газели со временем привыкает к внешнему виду панели и уже интуитивно осматривают тот или иной ее участок для получения информации.
Стандартная панель на большинстве модификаций Газели выглядит как 3-5 круглых циферблатов в окружении нескольких сигнализаторов. Основные датчики — спидометр и тахометр большие. 
Спидометр расположен всегда по центру, так как это основной прибор, на который ориентируется водитель. В тройку больших приборов входит чаще всего температурный датчик охлаждающей жидкости. Остальные циферблаты это или количество бензина, или заряд аккумулятора, реже — количество масла. Все показатели, которые необходимы водителю тоже могут выглядеть как сигнальные лампочки. Их индикаторы загораются время от времени. Размещены приборы компактно, друг-другу не мешают.
Внешний вид обновления
Причина, по которой многие водители устанавливают панель приборов Газель бизнес, проста — она выглядит лучше. Вторая причина, почему стоит купить именно этот вариант панели — функционал и увеличенное количество возможностей следить за работоспособностью автомобиля.
Дизайн панели приборов Газели бизнес
Минусом такой панели является то, что на большинстве Газелей придется немножко попотеть при подключении. Схема распиновки устройства идет в комплекте, поэтому с подключением возникнут проблемы в случае, если прежде вы не сталкивались с подобными работами. Также придется добавить несколько клемм, а еще поменять несколько контактов, чтобы все приборы и датчики работали корректно.
Функционал
Работает в большинстве случаев все исправно без малейших поломок, но еще новую панель можно доработать. Многим не нравится слабая подсветка приборов, которая ночью вообще практически бесполезна. Рекомендуется установить внутрь приборов и по всему периметру панели LED освещение и диоды для лучшего визуального восприятия. Новый щиток приборов Газель имеет почти 20 индикаторов, которые загораются при возникновении неисправностей.
4 из них, которые указывают уровень аварийного давления масла, перегрева жидкости охлаждения, аварийного количества жидкости в тормозах и датчик работы стояночного тормоза, могут указывать на серьезные повреждения в системе.
Если загорается один из упомянутых индикаторов вместе с кнопкой «STOP», рекомендуется не начинать поездку до устранения повреждений. 
Кроме того, на щитке есть различные аварийные сигналы о системе освещения, тормозах и состоянии двигателя. Водителю доступна самая полная информация о всех основных узлах авто.
Возможные проблемы
Даже если поменять панель на Газель, от всех проблем избавиться не удастся. Довольно часто случаются неполадки после замены. Вот самые распространенные из них:
- отдельные датчики или вся панель перестает работать;
- «замерзают» показания приборов;
- датчики врут, показатели неверные.
Большинство водителей паникует, после этого разбирает панель по частям, от чего становится только хуже. Вот несколько вариантов решений для большинства панелей:
-
Первое, что следует всегда делать при неполадке таких устройств — проверять контакты проводов. Обрыв или пробой может стать причиной неисправности. Также следует осмотреть питание.
Распиновка и комбинация приборов на панели Газели
Поскольку электронную систему не улучшают с заменой панели, а приборы более требовательны, случаются неполадки именно с электроникой. Замена проводки и предохранителей чаще всего решает проблему.
В основном отзывы о работе щитка приборов одобрительные, но на некоторых старых моделях авто наблюдается целый ряд проблем, которые решаются только установкой родных приборок.
Установка и снятие торпеды
Панель приборов является лишь частью евро комплекта на Газель бизнес.
Подсветка панели приборов Газели
В некоторых случаях, например, для ремонта отопительной системы, приходится целиком демонтировать торпеду. Процесс это не самый простой, поскольку нужно знать, с какой стороны подходить к такому вопросу. 
На деле панель можно снять буквально за полчаса. Для этого нужно следующее:
- Крестовой отверткой откручиваются 3 крепления обивки.
- Аккуратно снимаем все обивочные накладки, чтобы не повредить ничего.
- Демонтируем рулевую колонку со всеми подключениями к ней.
- Извлекаем приборный щиток с отключением всех проводов.
- Далее понадобится отключить внутреннее освещение и задние противотуманки. Затем отключаем и электрокорректор фар.
- Вооружаемся ключами на 7 и 8, добираемся до болтового крепления тросика воздушной заслонки. Одним ключом держим, вторым откручиваем.
- Откручиваем винтик оболочки троса, отключаем трос от карбюратора Газели.
- Отключаем аварийную сигнализацию, штекеры прикуривателя.
- Опять берем отвертку, скручиваем 2 винта возле управления печки.
- Откручиваем все винтовые крепления панели, всего их 10 штук. Легонько на себя подтягиваем панель, чтобы она сошла с монтажного места. Теперь можно отсоединить шланги воздуховода от дефлекторов.
- Достаем заслонку от карбюратора. Снимаем панель. Отключаем правый и левый воздуховод печки.
- Снимаем торпеду. Здесь понадобится помощник, поскольку торпеда очень тяжелая.
- Скручиваем крепления накладки торпеды, снимаем саму накладку.
- Установка проводится в обратном порядке.
Многие автовладельцы автомобиля газель или волга со щитком приборов старого образца стремятся поменять его на щиток приборов нового образца, в котором большинство индикаторов заменены на современные светодиодные, да и выглядит такой щиток приборов намного симпотичнее и ярче. Но вот одна только проблема, один в один поменять щиток приборов не получится. Либо половина индикаторов не будет гореть, либо наоборот будут гореть лишние индикаторы. Разберёмся, как же установить комбинацию приборов нового образца (щиток) 385.3801-10 вместо старой, отслужившей не малые годы панели с лампочками 384.3801-10. Для начала представим Вашему вниманию комбинацию приборов старого и ногого образца.
В нашем случае мы меняли комбинацию приборов на автомобиле Газель с мотором змз 405 Евро-2 и блоком управления Микас 11. Если просто взять и поставить комбинацию приборов без доработки проводки, то наша комбинация заработает наполовину. Что не будет работать или работать не так как надо:
— Индикатор CHEСK ENGINE не будет работать (при включении зажигания индикатор не горит)
— Подсветка комбинации приборов не работает
— ЖК индикаторы не функционируют
— Горит индикатор EBD
— Горит индикатор ABS
— Не горит индикатор ближнего света при еговключении
Почемутак так, спросите Вы. Просто в разъёмах проводки отсутствуют нужные контакты для правильной работоспособности комбинации. Разберёмся более подробно какие нужные нам контакты отсутствуют, но для начала приведём пример распиновки комбинации приборов старого образца 384.3801-10
Комбинация приборов 384.3801-10 назначение контактов, распиновка
Разъём XP1
Разъём XP1
Разъём XP2
Разъём XP2 Красный
(правый борт)
(левый борт)
противотуманного фонаря
Разъём XP3
Разъём XP3 Чёрный
Разъём XP4
Разъём XP4
Для того, чтобы комбинация приборов нового образца 385.3801-10 заработала на нашей проводке, нужно добавить следующие контакты:
— контакт 1 разъёма XP1, соединитьс массой. Это индикация EBD, если ничего не подключать, то будет гореть индикатор EBD
— контакт 3 разъёма XP2, соединить с постоянным плюсом +12 вольт. Мы подключились к верхнему блоку предохранителей, ко второму предохранителю.
— контакт 1 разъёма XP3, соединить с массой. Это индикация ABS, если ничего не подключать, то будет гореть индикатор ABS 
— контакт 13 разъёма XP3, соединить с проводом, на котором появляется +12 вольтпри включении ближнего света. Мы подключились к синему проводу разъёма переключателя света на центральной консори.
— контакты 3 и 5 разъёма XP4 просто меняем местами. Для правильной работы лампы CHECK ENGINE. 
Так же приведём распиновку щитка приборов нового образца 385.3801-10
Комбинация приборов ГАЗ нового образца 385.3801-10 назначение контактов, распиновка
Разъём XP1
| 1 | ||
| 2 | К выключателю пониженной передачи | |
| 3 | Клемма 30 (сигнал «плюс» с аккумуляторной батареи) | |
| 4 | К выключателю блокировки межосевого дифференциала | |
| 5 | К переключателю указателей поворота (правый борт) | плюс |
| 6 | ||
| 7 | К переключателю указателей поворота (левый борт) | плюс |
| 8 | К выключателю заднего противотуманного фонаря | плюс |
| 9 | К выключателю стояночного тормоза | минус |
| 10 | К выключателю габаритных фонарей | плюс |
| 11 | К выключателю дальнего света фар | плюс |
| 12 | К выключателю освещения КП | плюс |
| 13 | К выключателю передних противотуманных фар |
| 1 | К датчику отключения ABS |
| 2 | Обогрев заднего стекла |
| 3 | Корпус |
| 4 | Выход спидометра к бортовому компьютеру |
| 5 | Клемма 15 выключателя зажигания |
| 6 | К датчику скорости спидометра |
| 7 | Корпус |
| 8 | К датчику низкого уровня тормозной жидкости |
| 9 | высоковольтный вход тахометра |
| 10 | Клемма 15 выключателя зажигания |
| 11 | К блоку управления двигателем (низковольтный вход тахометра) |
| 12 | К реле разряда аккумуляторной батареи |
| 13 | Ближний свет фар |
| 1 | К датчику низкого уровня масла |
| 2 | К датчику низкого уровня охлаждающей жидкости |
| 3 | Управление лампой диагностики ЭБУ плюс (+) |
| 4 | К датчику низкого уровня стеклоомывающей жидкости |
| 5 | Управление лампой диагностики ЭБУ минус (-) |
| 6 | К датчику низкого уровня масла в гидроусилителе руля |
| 7 | Износ тормозных накладок |
| 8 | К датчику наличия воды в топливном фильтре |
| 9 | К выключателю свечей накаливания |
| 10 | |
| 11 | |
| 12 | . |
| 13 |
Если всё соединили как нужно, то наша новая комбинация приборов заработает сразу после подключения и будет радовать своей функциональностью и красочностью.
Читаем далее. 
Дата добавления: 2015-08-16
Автор статьи: Александр Дмитриев (AlastaR)
|
© АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ ГАЗЕЛЬ Next A21R23.3801010
Комбинации приборов (далее по тексту «КП») предназначены для:
1 – стрелочный прибор для отображения значения оборотов двигателя; Основные технические характеристики Копмбинации Приборов ГАЗЕЛЬ Next A21R23.3801010 |
| Рабочее напряжение | 12В |
| Показывающий прибор скорости: — диапазон показаний — диапазон измеряемых скоростей — цена деления шкалы |
0 — 200 км/ч 20 — 180 км/ч 10 км/ч |
| Показывающий прибор оборотов коленчатого вала двигателя: — диапазон показаний — диапазон измерений — цена деления шкалы |
0 — 6000 мин-1 500 — 6000 мин-1 500 мин-1 |
| Показывающий прибор уровня топлива: — диапазон показаний — цена деления шкалы |
0 — 1 1/4 |
| Показывающий прибор температуры охлаждающей жидкости: — диапазон показаний — цена деления шкалы |
40 – 120 °С 20 °С |
| Емкость счетчика суточного пробега | 999,9 км |
| Емкость счетчика общего пробега | 999999 км |
| Формат индикации текущего времени суток | ЧЧ:ММ |
| Емкость счетчика времени в пути | 99:59 (ЧЧ:ММ) |
| Диапазон среднего расхода топлива | 0.0 — 19.9 л |
| Диапазон показаний пробега до заправки | 30 — 999 км |
| Диапазон показаний значения средней скорости | 0 — 250 км/ч |
| Диапазон показаний общего расхода топлива | 0.0 — 19,9 л |
| Диапазон показаний мгновенного расхода топлива | 0.0 — 19,9 л |
| Диапазон показаний напряжения бортовой электрической сети | 8 — 16 V |
Управление и переключение функций КП на ЖКИ
Общий вид ЖКИ приведен на рисунке ниже
1 — неизменяемая строка показания текущего времени суток (настройка часов
осуществляется поворотом кнопки «Сброс суточного пробега» / «Часы/Минуты» влево, минут — вправо);
2 — неизменяемая строка показаний напряжения бортовой электрической сети;
3— изменяемая строка отображения функций маршрутного компьютера, возможные режимы приведены в таблице 2 (переключение режимов осуществляется поворотом
кнопки «Режим» / «МК — up / МК — down» вправо — по часовой, влево — против часовой);
4 — неизменяемая строка счетчика суточного пробега (сброс счетчика суточного пробега осуществляется нажатием кнопки «Сброс суточного пробега» /
«Часы/Минуты»;
5 — неизменяемая строка счетчика общего пробега.
Примечание:
операции выполняются только при включенном зажигании, при выключенном
зажигании ЖКИ находится в неактивном состоянии.
| Номер режима | Режим показаний МК | Показания ЖКИ |
| 1 | Режим показаний среднего расхода топлива |
 |
| 2 | Режим показаний общего расхода топлива |
 |
| 3 | Режим показаний мгновенного расхода топлива |
 |
| 4 | Режим показаний остатка пробега до заправки |
 |
| 5 | Режим показаний средней скорости движения |
 |
| 6 | Режим показаний времени в пути |  |
В КП реализован режим автоматического предупреждения об аварийном напряжении бортсети.
При пониженном напряжении бортовой электрической сети до 10,8 В или повышенном напряжении от 15 В в строке показаний напряжения бортовой электрической
сети на ЖКИ в прерывистом режиме с частотой (1±0,1) Гц индицируется соответствующее текущее значение напряжения до устранения неисправности.
Перечень сигнализаторов, срабатывание которых сопровождается включением сигнализатора «STOP» и/или звуковым сигналом, приведен в таблице
| Наименование сигнализатора |
Дублирование сигнализатором «STOP» |
Дублирование звуковым сигнализатором |
Режим работы сигнализатора |
| Перегрев двигателя |
Нет | Есть | Непрерывный |
| Остаток топлива | Нет | Есть | Непрерывный |
| Критической неисправности двигателя |
Есть | Есть | Непрерывный |
| Включения стояночного тормоза |
Есть | Прерывистый | |
| Низкого уровня тормозной жидкости |
Есть | Есть | Непрерывный |
| Включения габаритных огней |
Нет | Есть (при выключен- ном замке зажигания и активном состоянии сигнализатора «Неза- крытые двери кабины») |
Непрерывный |
| Незакрытых дверей кабины |
Есть | Есть (при скорости движения автомобиля свыше 3 км/ч) |
Прерывистый |
| Аварийное давление масла |
Есть | Есть (при частоте вращения двигателя не менее 500 об/мин и входе «давление масла» — активный в течении 5с) |
Непрерывный |
В КП имеет режим «самотестирования» для проверки работоспособности стрелочных
приборов и аварийных сигнализаторов. Для входа в режим, необходимо удерживая в
нажатом положении кнопку «Режим» / «МК — up / МК — down», включить зажигание.
При этом стрелки приборов начнут движение от начальной отметки шкалы до
максимальной, на ЖКИ высветятся «шахматка» и зажгутся следующие сигнализаторы:
КМПСУД, STOP, перегрев двигателя, остаток топлива, прогрев двигателя, MIL,
критической неисправности двигателя, включения стояночного тормоза, наличия воды
в топливе, незакрытых дверей кабины, аварийного давления масла.
Режим «самотестирования» прерывается: самостоятельно после движения стрелок
приборов от начальной отметки шкалы до максимальной; при появлении сигнала
оборотов коленчатого вала двигателя или спидометра; при выключении зажигания.
После окончания режима «самотестирования» КП выходит в рабочий режим.
Перечень функций управление которых, осуществляется по CAN-шине приведен в таблице
| Номер п/п |
Название |
| 1 | Спидометр |
| 2 | Тахометр |
| 3 | Приемник указателя температуры охлаждающей жидкости |
| 4 | Вольтметр |
| 5 | Показания расхода топлива (количество израсходованного топлива с момента последнего обнуления показаний, запас топлива в км. пробега, мгновенный и средний расход) |
| 1 | КМПСУД |
| 2 | Аварийное давление масла (для дизельного двигателя) |
| 3 | Прогрев двигателя |
| 4 | MIL |
| 5 | Критической неисправности двигателя |
| 6 | Наличия воды в топливе |
Распиновка панели приборов Газель Некст A21R23.3801010
Цоколевка выводов штыревой колодки ХР1 показана на рисунке выше.
8 — штыревая колодка разъема ХР1 (черная)
Распиновка панели приборов Газель Некст A21R23.3801010
| Номер контакта |
Назначение | Управляющий сигнал |
| 1 | Резерв | — |
| 2 | Клемма «15» выключателя зажигания | |
| 3 | К датчику низкого уровня тормозной жидкости |
«Минус» |
| 4 | К реле разряда аккумуляторной батареи | «Минус» |
| 5 | Резерв | — |
| 6 | Резерв | — |
| 7 | К выключателю габаритных фонарей | «Плюс» |
| 8 | Корпус | |
| 9 | К переключателю указателей поворотов (правый борт) |
«Плюс» |
| 10 | К датчику незакрытых дверей кабины | «Минус» |
| 11 | Резерв | — |
| 12 | К выключателю дневных ходовых огней | «Плюс» |
| 13 | Резерв | — |
| 14 | К датчику аварийного давления масла (для бензинового двигателя) |
«Минус» |
| 15 | Резерв | — |
| 16 | Резерв | — |
| 17 | К выключателю дальнего света фар | «Плюс» |
| 18 | Резерв | — |
| 19 | К переключателю указателей поворотов (левый борт) |
«Плюс» |
| 20 | Клемма «30» (сигнал «плюс» с аккумуляторной батареи) |
|
| 21 | Резерв | — |
| 22 | Резерв | — |
| 23 | Резерв | — |
| 24 | Резерв | — |
| 25 | Резерв | — |
| 26 | К выключателю ближнего света фар | «Плюс» |
| 27 | Приемник указателя уровня топлива | Сигнал с датчика уровня топлива |
| 28 | Резерв | — |
| 29 | Резерв | — |
| 30 | CAN_L | С блока управления двигателя |
| 31 | Резерв | — |
| 32 | К регулятору подсветки КП | Сигнал с МУС |
| 33 | Резерв | — |
| 34 | Резерв | — |
| 35 | К датчику блокировки дифференциала заднего моста |
«Минус» |
| 36 | Резерв | — |
| 37 | К датчику низкого уровня охлаждающей жидкости |
«Минус» |
| 38 | К датчику включения стояночного тормоза | «Минус» |
| 39 | Резерв | |
| 40 | CAN_H | С блока управления двигателя |
Гарантии изготовителя
Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие комбинации приборов
требованиям ТУ 37.453.184-2005 при соблюдении потребителем условий
эксплуатации, хранения и транспортирования.
Гарантийный срок эксплуатации комбинаций приборов должен быть равен
гарантийному сроку эксплуатации автомобиля, на который они установлены, но не
более 12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию автомобиля при гарантийной
наработке, не превышающей 50 000 км пробега автомобиля.
Гарантийный срок хранения комбинаций приборов, поставляемых для запасных
частей, в упаковке предприятия-изготовителя устанавливается два года с даты
изготовления, при соблюдении потребителем условий транспортирования и
хранения.