Сцепка для буксировки грузовых автомобилей

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

УСТРОЙСТВА БУКСИРНЫЕ АВТОМОБИЛЕЙ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

УСТРОЙСТВА БУКСИРНЫЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Общие технические требования. Методы испытаний

Towing attachments for commercial venicles. General technical requirements and test procedure.

Срок действия с 01.01.90

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на буксирные устройства, состоящие из буксирной вилки или гнезда со шкворнем (буксирных вилок или гнезд), расположенных в передней части автомобилей всех типов (кроме легковых и грузопассажирских, изготовленных на их базе) конструктивной полной массой* до 50000 кг (а также в задней части тех автомобилей, которые не имеют тягово-сцепного устройства), и жесткого буксира типа «штанга» или «треугольник», применяемого в качестве сцепного звена с буксирующим автомобилем, имеющим сзади тяговый крюк по ГОСТ 2349 или тяговую вилку по СТ СЭВ 5165.

Стандарт не распространяется на буксирные устройства автомобилей конструктивной полной массой свыше 50 000 кг и автомобилей, поставленных на производство до 01.01.92, а также на буксирные устройства других типов.

1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1. В зависимости от конструктивного исполнения следует различать буксирные устройства типов «штанга — буксирная вилка» и «треугольник — буксирные вилки».

* Под конструктивной полной массой седельного тягача следует понимать сумму массы снаряженного седельного тягача и седельной массы, устанавливаемых изготовителем, а также регламентированных масс водителя и обслуживающего персонала по числу мест в кабине.

1.2. Типоразмер буксирного устройства должен определяться в зависимости от конструктивной полной массы буксируемого автомобиля в соответствии с таблицей.

Конструктивная полная масса буксируемого автомобиля, кг

Высота расположения продольной оси буксирной вилки

Св. 3500 до 19000

Св. 14500 до 35000

* Конкретное значение устанавливается по согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком).

1.3. Основные размеры буксирной вилки со шкворнем должны соответствовать указанным на черт. 1 и в таблице.

Примечание. Конструкция буксирной вилки со шкворнем чертежом не регламентируется.

1.4. На автомобилях всех типов, кроме автомобилей высокой проходимости, должны устанавливаться одна или две буксирные вилки, а на автомобилях высокой проходимости обязательна установка двух буксирных вилок. Буксирные вилки должны быть расположены либо в вертикальной продольной плоскости симметрии автомобиля (одна вилка), либо симметрично относительно нее на расстоянии от 570 до 1150 мм между осями шкворней (две вилки), причем ось вилки (вилок) должна быть параллельна продольной оси автомобиля.

По согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком) допускается иное число и расположение буксирных вилок.

1.5. Высота расположения продольной оси буксирной вилки (буксирных вилок) от опорной поверхности для автомобилей всех типов, кроме автобусов, должна соответствовать указанной в таблице, а для автобусов — устанавливаться по согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком).

1. Конструкция буксира чертежом не регламентируется.

2. Отклонение размеров петель по ГОСТ 7505 .

1.6. Размеры буксиров и их петель должны соответствовать, указанным на черт. 2 и в таблице. Для буксиров типа «штанга» типоразмеров 1-3 по согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком) допускаются, а для буксира типоразмера 4 обязательны одинаковые размеры петель на обоих концах буксира, которые должны соответствовать указанным на черт. 2 для петли,, сцепляемой с тягово-сцепным устройством буксирующего автомобиля.

Для буксиров типа «треугольник», в конструкцию которых встроены шарниры с горизонтальной осью вращения, размеры петель, сцепляемых с буксирными вилками, допускается устанавливать по согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком).

Для международных перевозок размеры петли буксира, соединяемой с тягово-сцепным устройством буксирующего автомобиля, должны соответствовать СТ СЭВ 5165.

Конструкция буксира типа «треугольник» должна позволять изменять размер С в пределах, указанных в таблице.

2. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Элементы буксирного устройства (буксирные вилки и жесткие буксиры) должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по нормативно-технической документации.

2.2. Конструктивные размеры и формы элементов буксирных устройств, материал и способ изготовления, а также место и способ крепления буксирной вилки (буксирных вилок) к автомобилю и способ стопорения шкворня следует устанавливать в нормативно-технической документации по результатам расчета на прочность и опыта эксплуатации.

2.3. Твердость сопрягаемых рабочих поверхностей петли буксира и шкворня вилки должна быть не ниже HRC _э 43.

2.4. Буксирные вилки не должны выступать за габариты автомобиля, а их конструкция и расположение должны обеспечивать возможность свободного отклонения прицепленного буксира относительно продольной оси автомобиля:

в вертикальной плоскости (угол a черт. 1) на угол не менее ±15°, а для автомобилей высокой проходимости на угол не менее ±45°. Последнее требование допускается обеспечивать конструкцией буксира;

в горизонтальной плоскости (угол β черт. 1) для буксира типа «штанга» на угол не менее ±50°.

По согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком) допускаются иные углы свободного отклонения прицепленного буксира.

Для буксира, выполненного с одинаковыми размерами петель в соответствии с п. 1.6, углы свободного его отклонения устанавливают по согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком).

2.5. Конструктивные размеры и форма буксирной вилки должны обеспечивать возможность сцепки с тросом, цепью или канатом при вытаскивании застрявшего автомобиля или закреплении автомобиля для перевозки его на другом транспортном средстве.

2.6. Шкворень должен быть расположен вертикально и иметь посадку с гарантированным зазором в отверстиях буксирной вилки. Конструкция стопорения шкворня должна исключать возможность самопроизвольного отсоединения буксира во время движения и не препятствовать отклонению его в пределах углов, предусмотренных в п. 2.4.

2.7. Сцепные петли буксира должны быть неподвижно закреплены и установлены в одной плоскости. Для буксира типа «штанга» допускается взаимное отклонение плоскостей петель не более 3°. Для буксира типа «треугольник» при опоре на общую плоскость неперпендикулярность оси каждой сцепной петли буксира к. этой плоскости должна быть не более 3°.

2.8. Буксир следует окрашивать красными и белыми чередующимися поперечными полосами шириной 240-260 мм.

По требованию потребителя (заказчика) допускается однотонная окраска темных цветов.

2.9. На буксире должны быть нанесены:

максимальная конструктивная полная масса буксируемого автомобиля в тоннах;

товарный знак предприятия-изготовителя;

клеймо службы контроля;

месяц и год выпуска буксира.

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

3.1. Испытания буксирных устройств подразделяются на лабораторные и пробеговые и должны проводиться в ходе предварительных испытаний автомобиля, а пробеговые испытания буксирных устройств — также и при приемочных испытаниях автомобиля.

3.2. При лабораторных испытаниях буксирных вилок автомобиль должен быть закреплен от перемещений на твердой горизонтальной опорной поверхности путем фиксации элементов передней оси. Вместо комплектного автомобиля допускается использовать его шасси или корпус при обеспечении эквивалентности условий нагружения.

3.3. Статическая нагрузка при лабораторных испытаниях должна быть приложена к установленному в буксирную вилку шкворню через жесткую штангу или заменяющее ее приспособление с имитацией работы штанги как на растяжение, так и на сжатие.

3.4. Лабораторные испытания буксирной вилки должны проводиться последовательно при направлениях действия статической нагрузки:

параллельно продольной оси автомобиля;

под углом ±25° к продольной оси автомобиля в горизонтальной плоскости;

под углом ±10° к продольной оси автомобиля в его вертикальной плоскости.

Величина статической нагрузки должна быть равна половине силы тяжести от конструктивной полной массы автомобиля.

3.5. Для автомобилей, имеющих в передней части две буксирные вилки, дополнительно проводят лабораторные испытания буксирных вилок с буксиром типа «треугольник» при направлениях действия статической нагрузки:

параллельно продольной оси автомобиля;

под углом ±5° к продольной оси автомобиля в его вертикальной плоскости.

Величина статической нагрузки должна быть равна полуторакратной величине силы тяжести от конструктивной полной массы автомобиля, а для автомобилей, изготовленных по требованиям заказчика, — утроенной величине силы тяжести от конструктивной полной массы автомобиля или устанавливаться по согласова­нию с потребителем (заказчиком).

3.6. Лабораторные испытания буксиров должны проводиться с имитацией их работы как на сжатие, так и на растяжение, при этом величина статической нагрузки для буксиров типа «штанга» должна составлять половину силы тяжести от конструктивной полной массы буксируемого автомобиля, для буксиров типа «треугольник» — полуторакратной ее величине, а для буксиров типа «треугольник», изготовляемых по требованиям заказчика, — утроенной ее величине. В качестве конструктивной полной массы буксируемого автомобиля для буксира соответствующего типоразмера следует принимать ее максимальное значение по таблице. Для буксиров типа «треугольник» допускается проводить испытания путем приложения к петле, соединяемой с тягово-сцепным устройством автомобиля, боковой статической нагрузки, действующей в общей плоскости буксира последовательно в обоих направлениях, причем ее величина должна быть такой, чтобы обеспечить эквивалентное вышеизложенному нагружение петель буксира, сцепляемых с буксирными вилками.

3.7. Число повторений каждого приложения статической нагрузки по пп. 3.4-3.6 должно быть не менее пяти. Контроль угла приложения статической нагрузки, а также углов гибкости буксирного устройства по п. 2.4 и углов взаиморасположения плоскостей петель по п. 2.7 должен проводиться соответствующим угломерным инструментом с погрешностью не более 0,2°.

3.8. Пробеговые испытания буксирных устройств должны проводиться путем буксировки автомобиля, груженого до конструктивной полной массы, в объеме не менее 250 км пробега со скоростью не выше 50 км/ч, причем 120 км пробега должно проводиться в условиях имитации городского режима движения, а 130 км пробега — при движении по грунтовым дорогам. При использовании буксира типа «треугольник» радиусы поворота буксирующего автомобиля должны превышать минимальный радиус поворота буксируемого автомобиля не менее чем в 1,25 раза во избежание бокового скольжения передней оси буксируемого автомобиля и опасности поломки буксира и буксирных вилок.

Пробеговые испытания буксирных устройств седельного тягача допускается проводить при снаряженном его состоянии.

3.9. После окончания как лабораторных, так и пробеговых испытаний детали буксирных вилок и буксира, а также детали несущей системы, к которым крепятся буксирные вилки, не должны быть деформированы, элементы крепления буксирных вилок не должны быть разрушены, а расположенное рядом с буксирными вилками оборудование (осветительные и сигнальные приборы, элементы тормозной системы, рулевого управления и т.п.) не должно быть повреждено. Контроль визуальный.

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР

О.И. Гируцкий, канд. техн. наук (руководитель темы); В.И. Соловьев, канд. техн. наук; Н.М. Варыпаев; Б.В. Кисуленко, канд. техн. наук; И.И. Малашков, канд. техн. наук

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29.06.89 № 2277

3. Срок проверки 1994 г.

4. Взамен ГОСТ 25906-83, ГОСТ 25907-83

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Реализуем сцепку жесткую (буксир двойной жесткий) для буксировки грузовых автомобилей КамАЗ, ГАЗ, МАЗ, Скания, Volvo и т.п.

Представляет собой конструкцию из двух тяг, соединенных в виде треугольника посредством пальцевого фиксатора.

Обеспечивает безопасную транспортировку на любые расстояния на скорости до 50 км/ч. Товар сертифицирован.

Реализуем пять типов сцепок жестких:

1. Сцепка жесткая на обычный фаркоп , тип "треугольник" (тягач: 80 мм отвестие — буксируемый транспорт 80 мм на крюк ) до 12 тонн

2. Сцепка жесткая на обычный фаркоп , тип "треугольник" (тягач: 80 мм отвестие — буксируемый транспорт 40 мм на Евро палец ) до 12 тонн

3. Сцепка жесткая на обычный фаркоп , тип "треугольник" (тягач: 80 мм отвестие — буксируемый транспорт 46 мм универсальный на крюк и Евро ) до 12 тонн

4. Сцепка жесткая на Евро фаркоп, тип "треугольник" (тягач: 50 мм отвестие — буксируемый транспорт 40 мм Евро) до 12 тонн

5. Сцепка жесткая УНИВЕРСАЛЬНАЯ на обычный и Евро фаркоп, тип "треугольник" (тягач: 50 мм/ 80 мм отвестие — буксируемый транспорт 46 мм на крюк и Евро ) до 18 тонн

6. Сцепка жесткая УНИВЕРСАЛЬНАЯ УСИЛЕННАЯ на обычный и Евро фаркоп, тип "треугольник" (тягач: 50 мм/ 80 мм отвестие — буксируемый транспорт 4 6 мм на крюк и Евро ) до 25 тонн

7. Сцепка жесткая УНИВЕРСАЛЬНАЯ на обычный и Евро фаркоп, тип "треугольник" (тягач: 50 мм/ 80 мм отвестие — буксируемый транспорт 46 мм на крюк и Евро) до 12 тонн

Изготовим сцепку жесткую по вашим размерам, звоните: +7 927 24 333 24

смотри фото и цены ниже

1. СЦЕПКА ЖЕСТКАЯ на обычный фаркоп (тягач: 80 мм отвестие — буксируемый транспорт 80 мм )

цена:8000 руб. (комплект) по карте для физ.лиц. или 9000 руб для юр.лиц.

Рассчитана на буксировку буксируемого транспорта массой до 12 тонн . Длина сцепки: 2230 мм.

Размеры отверстия петли со стороны тягача = 80 мм

Размеры отверстия петли со стороны буксируемого транспорта = 80 мм

Диаметр трубы 89 мм, толщина 4 мм

2. СЦЕПКА ЖЕСТКАЯ на обычный фаркоп (тягач: 80 мм отвестие — буксируемый транспорт 40 мм, Евро )

цена: 8600 руб. (комплект) по карте для физ.лиц. или 9600 руб для юр.лиц.

Рассчитана на буксировку буксируемого транспорта массой до 12 тонн . Длина сцепки: 2230 мм.

Размеры отверстия петли со стороны тягача = 80 мм

Размеры отверстия петли со стороны буксируемого транспорта = 40 мм

Диаметр трубы 89 мм, толщина 4 мм

Общая длина сцепки 2200 мм

3. Сцепка жесткая на обычный фаркоп, тип "треугольник" (тягач: 80 мм отвестие — буксируемый транспорт 46 мм универсальный на крюк и Евро )

цена: 8600 руб. (комплект) по карте для физ.лиц. или 9600 руб для юр.лиц.

Рассчитана на буксировку буксируемого транспорта массой до 12 тонн. Длина сцепки: 2230 мм.

Размеры отверстия петли со стороны тягача = 80 мм

Размеры отверстия петли со стороны буксируемого транспорта = 46 мм

Диаметр трубы 89 мм, толщина 4 мм

Общая длина сцепки 2200 мм

4. СЦЕПКА ЖЕСТКАЯ на ЕВРО фаркоп (тягач:50 мм — буксир 40 мм Евро)

цена: 9000 руб. (комплект) по карте для физ.лиц. или 10000 руб для юрид.лиц.

Рассчитана на буксировку буксируемого транспорта массой до 12 тонн. Длина сцепки: 2400 мм.

Размеры отверстия петли со стороны тягача = 50 мм

Размеры отверстия петли со стороны буксируемого транспорта = 40 мм

Диаметр трубы 89 мм, толщина 4 мм

5. Сцепка жесткая УНИВЕРСАЛЬНАЯ на обычный и Евро фаркоп, тип "треугольник" (тягач: 80 мм / 50 мм отвестие — буксируемый транспорт 46 мм) до 18 тонн

цена: 11500 руб. (комплект) по карте для физ.лиц. или 13300 руб для юрид.лиц.

Рассчитана на буксировку буксируемого транспорта массой до 18 тонн. Длина сцепки: 2100 мм.

Размеры отверстия петли со стороны тягача = 50мм и 80 мм

Размеры отверстия петли со стороны буксируемого транспорта = 46 мм

Диаметр трубы 73 мм , толщина 6 мм

6. Сцепка жесткая УНИВЕРСАЛЬНАЯ УСИЛЕННАЯ на обычный и Евро фаркоп, тип "треугольник" (тягач: 50 мм/ 80 мм отвестие — буксируемый транспорт 46 мм на крюк и Евро) до 25 тонн

цена: 14000 руб. (комплект) по карте для физ.лиц. или 17000 руб для юрид.лиц.

Рассчитана на буксировку буксируемого транспорта массой до 25 тонн. Длина сцепки: 2100 мм.

Размеры отверстия петли со стороны тягача = 50 мм и 80 мм

Размеры отверстия петли со стороны буксируемого транспорта = 46 мм

Диаметр трубы 89 мм , толщина 6 мм

7. Сцепка жесткая УНИВЕРСАЛЬНАЯ на обычный и Евро фаркоп, тип "треугольник" (тягач: 50 мм/ 80 мм отвестие — буксируемый транспорт 46 мм на крюк и Евро) до 12 тонн

цена: 9500 руб. (комплект) по карте для физ.лиц. или 11500 руб для юрид.лиц.

Рассчитана на буксировку буксируемого транспорта массой до 12 тонн. Длина сцепки: 2100 мм.

Размеры отверстия петли со стороны тягача = 50мм и 80 мм

Размеры отверстия петли со стороны буксируемого транспорта = 46 мм

Ходовые товары

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы — вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Прайс-Лист

• Спецпредложения
• Запчасти КАМАЗ
• Запчасти КАМАЗ-5490
• Запчасти МАЗ, ЯМЗ
• Запчасти ЗИЛ
• Запчасти ГАЗ

• Запчасти на легковые Волжанки
• Запчасти для Газелистов
• Запчасти на грузовые Газоны
• Запчасти на гусеничку ГАЗ-71

Запчасти УАЗ

Запчасти КрАЗ, БелАЗ

Запчасти УРАЛ

Запчасти АВТОБУСЫ

Запчасти АМАЗ

Запчасти ИКАРУС

Запчасти КАВЗ

Запчасти ЛАЗ

Запчасти ЛИАЗ

Запчасти НЕФАЗ

Запчасти ПАЗ

Прочие автобусы

Тракторы, ком.техника, навесное оборудование

Тракторы и мотоблоки

Коммунальная техника

Навесное и прицепное оборудование

Запчасти для ТРАКТОРОВ и СПЕЦТЕХНИКИ

JCB — запчасти на спецтехнику

Автокран (КС-3577, КС-4517 и др.)

АМЗ (А-01, А-41, Д-440, Д-442, Д-447, Д-461, Д-467)

Амкодор (ТО-18, ТО-28, ТО-30 и др.)

АТЗ (Т-4А, ТТ-4М)

ВгТЗ (ДТ-75)

ВМТЗ (Д-120, Д-144, Д-130, Д-145Т)

ВТЗ (Т-25, Т30А-80, ВТЗ-2048)

ЛТЗ (Т-40, ЛТЗ-55, ЛТЗ-60)

МКСМ, UNC, DETVAN

МТЗ — запчасти для тракторов

ОТЗ (ТДТ-55)

ПТЗ (К-700/701/702/703/704)

ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)

ЧТЗ (Т-130, Т-170, Б-10, Б-12, Б-170, Т-10М, ДЭТ-250)

ЮМЗ — запчасти для тракторов

Прочая спецтехника и тракторы

РВД — шланги и рукава высокого давления

Запчасти и двигатели ММЗ

Читайте также:  Генератор не выдает нужного напряжения ваз 2110

Запчасти для двигателей ММЗ

Двигатели ММЗ: Д-242, Д-243, Д-245, Д-246, Д-260

Запчасти ВАЗ

Запчасти ОКА ВАЗ 1111

Запчасти ВАЗ классика 2101 — 2107

Запчасти ВАЗ передний привод

Запчасти ВАЗ Granta и Largus

Запчасти НИВА и полный привод

Запчасти Москвич, ИЖ

Запчасти для корейских грузовиков

Запчасти для Starex, H-1

Запчасти для Porter, H-100

Запчасти для HD65,72,78, County

Запчасти для HD120, AeroTown

Запчасти для HD160,170, . ,700,1000

Запчасти для автобусов HYUNDAI, KIA

Запчасти для корейских легковых автомобилей

Запчасти DAEWOO, CHEVROLET

Запчасти ИНОМАРКИ еще

Запчасти BMW

Запчасти DAF

Запчасти FIAT

Запчасти FORD

Запчасти HONDA, ACURA

Запчасти IVECO

Запчасти MAN

Запчасти MAZDA

Запчасти MERCEDES

Запчасти MITSUBISHI

Запчасти NISSAN, INFINITI

Запчасти OPEL

Запчасти PEUGEOT, CITROEN

Запчасти RENAULT

Запчасти SCANIA

Запчасти SHAANXI

Запчасти SSANGYONG

Запчасти SUZUKI

Запчасти TOYOTA, LEXUS

Запчасти VAG: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Запчасти VOLVO

Прочие иномарки

Прицепы и полуприцепы

ПОЛУПРИЦЕПЫ иностранные

ПОЛУПРИЦЕПЫ отечественные

ПРИЦЕПЫ тракторные

ПРИЦЕПЫ легковые

Фаркопы и запчасти к легковым прицепам

Автозвук и навигация

Антенны

Видеорегистраторы

Видеотехника автомобильная

Карты памяти, флэшки

Колонки, сабвуферы, акустика

Комплектующие

Магнитолы

Модуляторы FM, плееры MP3

Навигация, системы парковки

Радар-детекторы, антирадары

Радиостанции и комплектующие к ним

Усилители звука

Автохимия, фильтры

Автокосметика, краски, средства по уходу

Автохимия, жидкости, присадки, тосол

Бытовая химия, газ

Масло

Смазки, жидкие ключи

Прочие средства и ГСМ

Фильтры и элементы

Аккумуляторы, АКБ

Аккумуляторы для мото (до 30 А/ч)

Аккумуляторы для легковых (до 125 А/ч)

Аккумуляторы для грузовых (от 125 А/ч)

Аксессуары и тюнинг

АвтоЛеди — товары для женщин

Алкотестеры

Аптечки, огнетушители, знаки аварийные

Багажники автомобильные

Газобаллонное оборудование

Зеркала автомобильные и элементы к ним

Ионизаторы воздуха

Коврики салона, багажника

Колеса рулевые, чехлы и ручки КПП

Компрессоры, насосы, шланги

Кресла, подушки, адаптеры ремней

Литература, каталоги

Органайзеры, крепление багажа

Сигнализации, блокираторы, сирены

Тюнинг внешний

Тюнинг внутренний

Холодильники автомобильные

Цепи противоскольжения

Чехлы сидений, подголовников

Щетки и ленты стеклоочистителей

Вело, мото, квадроциклы

Велосипеды

Квадроциклы, мотовездеходы

Мотоциклы, мопеды, скутеры

Самокаты и скейтборды

Аксессуары для вело, мото

Запчасти, инструмент для вело, мото

Костюмы и защита

Шины, камеры вело, мото

Шлемы и визоры

Электрика для вело, мото

Гайки, болты, крепеж

Двигатели, кабины, рамы

Блоки цилиндров

Двигатели

Кабины и кузова

Платформы и надстройки

Рамы и полурамы

Инструмент, ключи

Бензопилы, генераторы

Диагностика, измерения

Дрели, машинки, электроинструмент

Кисти, валики, распылители краски

Ключи, отвертки, инструмент

Компрессорное оборудование

Лопаты, топоры, домкраты, тросы

Мойки, пылесосы, щетки

Нагнетатели смазки, шприцы, воронки

Нагреватели, фены, тепловые пушки

Пневмоинструмент

Режущий и абразивный инструмент

Сварка, пайка, газовое оборудование

Сервисное оборудование

Строительно-отделочный инвентарь

Ящики для инструмента

Подшипники

Хозтовары, сувениры

Дача, отдых, туризм

Игрушки, подарки, сувениры

Оружие сувенирное и пневматика

Телефоны и зарядные устройства

Хозтовары и быт

Электротовары бытовые

Шины, диски, колпаки

Вентили, грузики, адаптеры

Гайки, болты колесные

Диски колесные

Камеры и ленты ободные

Колеса в сборе

Колпаки на колеса

Шины, покрышки

Электрика, приборы

Автолампы, переноски, стекла фар

Блоки управления, коммутаторы, контроллеры

Выключатели, переключатели, кнопки

Генераторы и детали к ним

Датчики, указатели, приборы

Катушки, зажигание, свечи

Крепеж, установка, защита

Ксенон

Обогрев, вентиляция, охлаждение, климат

Омыватели, стеклоочистители, ЭСП

Переходники, провода, клеммы, разъемы

Предохранители, блоки монтажные, диоды

Провода высоковольтные

Реле, регуляторы, резисторы

Сигналы, знаки , маяки

Стартеры и детали к ним

Фары, фонари, катафоты

Распродажа запчастей

Распродажа запчастей для Chevrolet

Распродажа запчастей для корейских автомобилей

Все запчасти от А до Я
(172 479 запчастей на 19.10.2019)

Контакты

Автокаталог

• Легковые автомобили

• ВАЗ
• УАЗ
• ГАЗ
• АЗЛК
• ИЖ
• ЗАЗ
• ЗИЛ
• ЛуАЗ
• РАФ
• BYD
• Chevrolet
• Daewoo
• Geely
• Great Wall
• Hyundai
• Lifan
• Tata

Грузовики и прицепы

Автокомпонент Плюс

БелАЗ

Брянский Арсенал

ГАЗ

ЕлАЗ

ЗИЛ

КАЗ

КамАЗ

КрАЗ

Мадара

МАЗ

МЗКТ

МоАЗ

НефАЗ

СЗАП

Тонар

УралАЗ

ЧМЗАП

BAW

DAF

DongFeng

FAW

Foton

HOWO

Hyundai

IVECO

JAC Motors

MAN

Shaanxi

Studebaker

Tata

ТАТРА

Volvo

Автобусы

АМАЗ

Богдан

ЗИЛ

КАВЗ

КамАЗ

ЛАЗ

ЛЗГМП

ЛиАЗ

НефАЗ

ПАЗ

Hyundai

Ikarus

Karosa

Neoplan

Трактора и комбайны

Бобруйскагромаш

БЭМЗ

ВгТЗ

Воронежсельмаш

ВТЗ

Гомсельмаш

ДКЗ

КЗК

Кировец-Ландтехник

Клевер

Красная Звезда

Лидсельмаш

ЛТЗ

Мозырский МЗ

МТЗ

НефАЗ

ПТЗ

Сибсельмаш

ТеКЗ

Техника-сервис

ТКЗ

ХЗТСШ

ХТЗ

ЮМЗ

Amity

CASE IH

Fortschritt

Foton

Lemken

MacDon

TIGARBO

Спецтехника

Автокран

Алтайлесмаш

Амкодор

АОМЗ

Атек

АТЗ

Балканкар Рекорд

Беловеж

Борекс

Брянский Арсенал

Булат

ВЭКС

ГАЗ

Геомаш

Гидромаш

Донекс

Дормаш

Дормашина

Дорэлектромаш

ДЭЗ

Ижнефтемаш

Канаш-электрокар

КЗКТ

ККЗ

КМЗ 1 Мая

КМЗ

Ковровец

Коммаш

Кранэкс

КЭЗ

ЛЗА

МАЗ

МЗИК

МЗКМ

Михневский РМЗ

МоАЗ

МТЗ

ОЗП

Онежец

ППС Детва

Промтрактор

ПТЗ

Раскат

ТВЭКС

УВЗ

Угличмаш

УЗТМ

ХТЗ

ЧЗКМ

ЧСДМ

ЧТЗ

ЭКСКО

ЭКСМАШ

ЮрМаш

Chenggong

Dimex

Doosan

Foton

H >Двигатели, КПП, ТНВД

Алтайдизель

Барнаултрансмаш

ВТЗ

ГАЗ

ЗиД

ЗМЗ

КамАЗ

ММЗ

СМД

ТМЗ

УМЗ

ЧТЗ

ЮМЗ

ЯЗДА

ЯМЗ

BAW

Caterpillar

Cummins

Great Wall

HSW

IVECO

SDEC

Valmet

Weichai Power

Yuchai

Мотоциклы и снегоходы

Бренд "МИНСК"

ВПМЗ

ЗиД

ИЖМОТО

ИМЗ

Русская механика

УМПО

Сатурн

CF Moto

Java

Jianshe

Suzuki

Zongshen

Торговые марки

В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница — Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.