Сколько стоит заменить механику на автомат

Каждый тип трансмиссии (автоматическая и механическая) имеет как свои плюсы, так и минусы. Например, во время эксплуатации авто АКПП обеспечивает максимальный комфорт, однако такая коробка менее надежна, ее дороже обслуживать и ремонтировать.

Что касается МКПП, данная коробка передач более надежна и отличается простотой конструкции. При этом постоянная необходимость самостоятельно переключать передачи может быть проблемой для машин, которые используются в больших загруженных городах.

Не удивительно, что многие автовладельцы по тем или иным причинам задаются вопросом о том, можно ли поменять коробку механику на автомат и наоборот, а также как на автомобиль, оборудованный механикой, установить АКПП и т.д. Давайте разбираться.

Читайте в этой статье

Вариант замены «автомата» на «механику»

Как правило, причиной такой замены является выход из строя довольно дорогостоящей АКПП. Второй причиной является банальная экономия топлива. Отметим, что при исправном автомате вкладывать деньги в переоборудование автомобиля с негарантированным результатом заметного улучшения может быть нецелесообразно.

  • Подъем автомобиля на подъемнике и демонтаж узлов ДВС, препятствующих демонтажу АКПП.
  • Демонтаж панелей салона и панели приборов, которые также мешают проведению работ по переоборудованию.
  • Обесточивание системы электропитания путем отсоединения АКБ.
  • Демонтаж стартера, если он находится в нижней части моторного отсека.
  • Отсоединение электрических проводов АКПП от кожуха коробки, отсоединение троса или привода кулисы рычага переключения передач, а также отсоединение троса спидометра.
  • Далее идут в ход трубки радиатора трансмиссионной жидкости от АКПП. Выполняется их отсоединение, затем производится слив трансмиссионного масла.
  • Фиксация ДВС, выкручивание соединительных болтов между АКПП и двигателем.
  • Отсоединение промежуточного вала от коробки передач и демонтаж опоры и кронштейнов крепления АКПП.
  • Производится демонтаж блока гидротрансформатора АКПП, после чего при помощи домкратов отсоединяют АКПП от двигателя.
  • После полного демонтажа узлов АКПП, устанавливают маховик на коленчатый вал и тросы привода механики.
  • Производится замена селектора АКПП на селектор МКПП.
  • За этим следует установка педали сцепления и главного цилиндра сцепления.
  • Далее производится установка МКПП.
  • Параллельно после полной сборки зачастую проводят перепрошивку ЭБУ.

Перечень основных деталей, которые в первую очередь необходимы при замене АКПП на КПП:

  • коробка передач;
  • селектор переключения передач;
  • тросики привода селектора;
  • маховик (с креплением);
  • диск и корзина сцепления;
  • кронштейны крепления двигателя и коробки и педальный узел;
  • главный и рабочий цилиндр сцепления и подвес привода ШРУСа;
  • ЭБУ для механической коробки передач, проводка.

Следует произвести замеры и подобрать подходящие кронштейны, высверлить дополнительные отверстия, необходимые для установки коробки передач. Часто требуется подойти к вопросу с позиции инженера, так как после замены АКПП на МКПП коробка должна быть надежной и работоспособной.

Добавим, что бывают такие случаи, когда при установке МКПП в автомобиль, который оборудован АКПП, электронный блок управления (ЭБУ) не требует замены или перепрошивки. Такая особенность обусловлена тем, что на автомобилях одной марки ЭБУ для АКПП и МКПП могут быть идентичны.

В этом случае не нужно будет полностью менять жгут проводов, идущих к навесному оборудованию автомобиля. Однако полная идентичность встречается крайне редко. В результате возникают сложности, так что без надлежащего опыта лучше обращаться на специализированные станции технического обслуживания, предоставляющие услуги по замене АКПП на МКПП и наоборот.

Например, минимальные цены на переустановку КПП на VW Passat B5 начинаются от 700 долларов США. Сама контрактная коробка передач будет стоить, в среднем, еще 500 долларов. Если же рассматривать Passat B3, работа по замене АКПП на МКПП обойдется в 400-500 долларов, коробка б/у будет стоить от 200 долларов США.

Замена коробки передач: механика МКПП на автомат АКПП

Изучив информацию по замене АКПП на МКПП можно подумать, что обратный процесс замены КПП на АКПП происходит по тому же принципу. Сразу отметим, на практике это не так.

Процесс замены коробки передач механика на автомат намного более трудоемкий и затратный. Демонтаж КПП и всего оборудования является началом длительной и технически сложной операции. Для того чтобы поменять коробку механику на автомат, необходимо не только заменить панель приборов и проводку, но и приобрести большое количество запчастей.

Базовый список необходимых деталей включает в себя:

  • АКПП, радиатор АКПП и гидравлические трубки к радиатору;
  • Селектор АКПП с тросами, одна или две «косы» проводов (фактически полная замена проводки);
  • блок управления (ЭБУ) для АКПП, реле, предохранители;
  • приборная панель, датчик спидометра;
  • «лягушка» заднего хода, педальный узел, стартер;
  • подушки крепления (не всегда, зависит от автомобиля);
  • кардан (не всегда, зависит от автомобиля);
  • гидротрансформатор (если не идет в комплекте с АКПП).

Порядок технических операций производимых при замене КПП на АКПП:

  • Проводится демонтаж МКПП и отсоединение деталей узла сцепления.
  • Отсоединение кулисы и демонтаж педального узла.
  • Снимается маховик, после чего проводят демонтаж кардана либо полуоси (зависит от привода).
  • Отключают и снимают гидравлические трубки привода сцепления, после этого устанавливают диск с венцом на коленчатый вал.
  • Проводят установку радиатора охлаждения АКПП и дополнительно устанавливают заднюю опору для ДВС.
  • Проводят замену стартера и кардана (при необходимости, зависит от авто).
  • Проводят замену всей электропроводки, подключаемой к панели приборов с заменой самой панели приборов.
  • Производят установку ЭБУ для АКПП.
Читайте также:  Российская ракета в космосе

Целесообразность таких действий, то есть необходимость поменять коробку механику на автомат, также крайне сомнительна. Например, только контрактная АКПП в нормальном рабочем состоянии для многих моделей стоит около 1 тыс. долларов США, ГДТ еще около 600-800 долларов.

Получается, разница в рыночной стоимости автомобилей, оборудованных АКПП и МКПП, составляет около 20% процентов, тогда как переоборудование, скорее всего, обойдется дороже, особенно если пользоваться услугами СТО.

Что в итоге

Как видно, решение вносить изменения в конструкцию и переделывать автомобиль, меняя МКПП на АКПП и наоборот, не всегда оправдано на практике. Что касается замены автомата на механику, такой подход более распространен, особенно с учетом наличия агрегатов и запчастей, а также при условии выполнения работ своими руками. Дело в том, что конечная сумма может получиться такой же, как и ремонт/замена АКПП на контрактную.

Необходимо изучить данные, связанные с электрикой и механикой переделываемого авто, а также начать с подбора необходимых деталей для такой переделки авто, ознакомиться с ценами и т.д. Такой подход можно считать гарантией того, что доработка автомобиля не затянется на неопределенный срок, а сам владелец в конечном итоге получит желаемый результат.

Проверка уровня масла в автоматической коробке передач: как проверить уровень ATF. На что еще обратить внимание: цвет, запах, загрязненность АТФ и т.д.

Как заменить трансмиссионное масло в коробке передач: замена масла в МКПП и АКПП. Когда менять масло в коробке на автомате и механике. Полезные советы.

Как обслуживать коробку — автомат: замена масла и масляного фильтра АКПП, стоимость замены масла в автоматической коробке. Способы замены ATF, рекомендации.

Выбор масла для механической коробки передач: виды трансмиссионных масел, особенности и отличия. Какое масло лучше заливать в МКПП, что нужно учитывать.

Можно ли смешать масла в коробке передач: что нужно знать, возможные последствия смешивания трансмиссионных масел для КПП. Полезные советы.

Как заменить трансмиссионное масло в коробке передач Лада Ларгус. Порядок действий для замены, подбор масла в КПП Ларгус. Советы и рекомендации.

Подскажите пожайлуста можно ли заменить акпп на механику?Интересует примерная цена вопроса, и вобще возьмётся ктонибудь за такую переделку?Заранее всем благодарен!)

Смотрите также

Комментарии 67

По салону еще менять надо кой чего… Ручка КПП, кожаная хреновина, тонель, и комбинация приборов (не обязательно, но для фен-шуя надо).

Ручку менял, приборку-зачем? Там просто табло передач с автомата гаснет и все. Тонель-зачем? Все встало как родное.

Я думал в старый тонель не встанет ручка АКПП… А спидометр правильно показывает с новой коробкой? Табло передач просто гаснет? Я думал они остаются, поэтому для фен-шуя и менять…

Все нормально встает, механический спидометр показывает правильно, цифровой там где часы расход и т.п. врет, точнее не работает вообще

Свой гольф переделал так, посмотри у меня в журнале, могу дать контакты чела который отправит комплект под переделку, а вот где делать это уже тебе решать 🙂

Комплект Юзэф собирал?

Тож у него заказывал

Менял, правда не сам (отсутствие времени и навыков), но контакты остались, понадобится-обращайся

и как после переделки? что изменилось? нет ли проблем каких? буду признателен если подскажете где это сделать)

откатал почти год, расход упал (было 20-25 на мертвом автомате, сейчас 9-15 от режима "овощ" до "шахматист" зависит) трасса 7-8, динамика… ну хз пасс стал живее агрессивнее, со светофора со шлифами (по началу, сейчас уже редко ибо привык), из проблем… хз серьезных замечено не было, кроме выбора запчастей "методом тыка" ибо по вину бьется автомат… а так вроде одни плюсы=) контакты кину в личку сейчас

Ну мне запчасти в 30 вылезли, за работу около 15 просят.стоит поискать упорно, я обзвонил пол москвы, везде просили 30 или около только за коробку, а за эти деньги я нашол весь комплект, даже пару запчастей лишних)))

спасибо всем. понял что это вполне реально. как переделаю выложу что стоило)
)))

Знакомый переделывал на Пассате б5,б/у коробка и все остальное вылезло в 50тыс.

а двиг. у него турбовый?

Я на MK2 себе двиг поменял вместе с коробкой )
Конечно возможно ) Нужна коробка механика, педаль сцепления другие тросики и кулиса с ручкой кпп ) если под суетится можно тысяч в 7-8 уложится и самому поменять ) можно и еще дешевле, все зависит за сколько коробку купишь )

а коробку не придется по вину подбирать))

Боюсь будут проблемы, а именно в варианте 1,8 турбо с АКПП свой коленвал и к нему не прикручивается маховик.

тоесть надо будет в двигатель еще лезть?

тоесть надо будет в двигатель еще лезть?

Некоторые мечтают АКПП поставить)))))

А мне вот приспичило механику)))

сама коробка встанет в 250 примерно. + весь механизм переключения + побочные и того 350. работа — как договоришься

впринцепе я потяну эту сумму)тока где делать в иваново неберуться(((

Спасибо еще раз!)

:)) напишите если будете менять)
интересно)

Был недавно отчет по замене в гольф4 акпп на мкпп. Так что всё возможно.
Вот ссылка www.drive2.ru/cars/volksw…nazim-ka/journal/2610041/

Читайте также:  Самая дорогая марка автомобиля в мире

На драйве у кого-то видел в бж о замене акпп на мкпп, обошлось не так уж дорого, но там акпп была умершая, найду бж, скину ссылку)

Твой двиг шел с ручкой? Ато насколько я помню там у каждого двигла свое крепление к коробке.

Нет акпп, У меня американец 170лс.

Я имел виду с твоим двигателем шла мкпп в комплектухе.

Чего незнаю того незнаю)думаю что шла, комлектаций то было уйма!)

Знач надо выяснить какая именно МКПП шла с таким двигом. и ее ставить.

Ясно спасибо)Буду гуглить)

на мою коробку механику сказали 50р, , педали и вся мелачовка 10р ну плюс работа думаю 15-20 минимум

нет конечно, лучше уж машину поменять, ну у тебя та види привод передний у тебя дешевле, у меня та полный привод сложнее все намного

Я думаю, 12-15тыс живая коробка
3тыс сцепление
2т вакумник
3т педальный узел
7-10 тыс работа
Ну и по мелочи)

А не подскажите где за это возьмутся?

Я думаю, стоит ехать на какой-нибудь знакомый сервис, и общаться с мастерами лично. Я думаю, кто-нибудь бы да взялся.

Я думаю, 12-15тыс живая коробка
3тыс сцепление
2т вакумник
3т педальный узел
7-10 тыс работа
Ну и по мелочи)

Подрамник и привода… ещё плюсаните…25 тыс выходит где то…скоро другу менять будем…сами…

Точно, я забыл что привода другие!
Удачи вам в переделке)

Спс…он как проехался на моём самолёте…то сразу захотел так же стрелять)…7.2-7.5 на чипе .до сотки.

Огого! Отличное время для пассика! И движок один из моих любимейших) У меня 4-ка была GTI на 1.8Т, такая ностальжи по нему…)
Сколько, 180 после чипа получилось?

А после сотки ещё веселее едет).ттт.) 195 сил с каталиком и 290Hm… хочу холодный вкуск в коробе сделать и выбить КАТ сил 200+ будет).

Да, до 205 сил на этом конфиге делают)
к04 втыкай!))

Если только гибрид K04 )

Подрамник и привода… ещё плюсаните…25 тыс выходит где то…скоро другу менять будем…сами…

Я думаю, 12-15тыс живая коробка
3тыс сцепление
2т вакумник
3т педальный узел
7-10 тыс работа
Ну и по мелочи)

10 маловато ИМХО…

Я думаю, 12-15тыс живая коробка
3тыс сцепление
2т вакумник
3т педальный узел
7-10 тыс работа
Ну и по мелочи)

вакумник не меняется!
педальный узел весь не нужно менять, только педаль сцепления, ну и тормоза если лопух от автомата не устраивает
еще из того что не перечислил:
шланг от педали сцепления на ГТЦ
механизм переключения передач
стартер
болты для крепления маховика/сцепы
мы с братом меняли, за снять автомат, поставить мех переключения передач взяли 3 тр остальное практически все сами сделали, в принципе если есть навыки ремонта и свободное время ничего сложного!
www.drive2.ru/cars/volksw…nazim-ka/journal/2610041/
пс не сразу заметил что пассат, может что то из перечисленного не актуально)

Можно, и это широко практикуется ввиду ненадежности и дороговизны ремонта автомата, но по цене не могу сориентировать везде по разному, в среднем рублей 20-25 и ты оставляешь свой автомат в нагрузку к цене

Многие современные водители мечтают об автомобиле с автоматической коробкой передач, если на их машине установлена МКПП. Но бывает и наоборот. Все чаще в интернете появляются вопросы о том, как заменить автомат на механику. А в сервисных центрах мастерам приходится выполнять такую замену.

Если владелец авто имеет опыт по ремонту машин, то данную операцию можно произвести и самостоятельно. Главное – точно понимать, что замену можно произвести не для каждой модели автомобиля. Если же вы все-таки решили поменять коробку автомат на механику, нужно будет учитывать многие нюансы и трудности, с которыми придется столкнуться.

Для чего производят замену АКПП на МКПП

Иногда при покупке автомобиля водители сознательно обращают внимание только на предложения с механической коробкой передач. Многим просто удобней водить такой автомобиль, они больше привыкли именно к механике. Порой такие автолюбители делают замену автомата на механику, но решаются на этот шаг немногие. Все-таки, процедура стоит немалых денег, да и не на каждый автомобиль с автоматом можно установить механику.

Чаще ее приходится производить в том случае, если коробка-автомат имеет серьезные неисправности, а ремонт обойдется слишком дорого или монтаж механической коробки будет стоить значительно дешевле, чем ремонт той, что изначально установлена на автомобиле, целесообразней будет произвести такую замену.

Еще одна причина – новую АКПП найти нельзя, так как они для конкретной модели автомобилей давно не выпускаются. Соответственно – поменять сломанный механизм на аналогичный, исправный, не представляется никакой возможности.

Можно ли произвести замену

Естественно, если вы задумались над этим вопросом, то для замены у вас есть весомая причина. Но вопрос, можно ли заменить механику на автомат, однозначно ответить нельзя. Все будет зависеть от марки вашего автомобиля. Для некоторых моделей произвести замену будет невозможно просто потому, что управление агрегата и коробки тесно взаимосвязано. Потому прежде чем покупать все необходимые детали, следует проконсультироваться с опытным механиком.

Если проблемы будут со связью коробки с двигателем, поможет подробная схема этих связующих. Где ее взять? Опять же, можно попросить в сервисном центре или скачать из интернета, если вы таковую найдете.

Читайте также:  Ремонт механических коробок передач

Проще всего поменять коробку на авто выпуска с 1987 по 1997 годы. У них управление движка и коробки не связаны. Потому не будет сложностей при покупке и установки всех необходимых составляющих.

Что нужно будет купить

Если вы будете покупать коробку б/у, стоит обратить внимание на то, как долго она находилась в эксплуатации. Чем меньше, тем лучше, ведь механика может исчерпать свои эксплуатационные резервы, в результате деньги будут выброшены на ветер.

Кстати, если продать снятые с вашего автомобиля детали, то затраты на установку новой коробки можно будет хотя бы частично окупить. А потратиться придется значительно. Список покупок будет состоять из следующих пунктов:

  • сама коробка МКПП – ее следует покупать с креплениями, так как найти их по отдельности будет достаточно сложно;
  • маховик с корзиной. Если они будут БУ, то лучше брать от одного автомобиля, так как они балансируются вместе;
  • диск сцепления – его лучше брать новым;
  • новые полуоси и болты, старые от автомата не подойдут;
  • кулиса и тяга под кулису, при этом нужно будет увеличить отверстие под нее, так как диаметр отверстия под автомат слишком маленький. Места, обработанные болгаркой, нужно будет вскрыть средством от ржавчины;
  • мост с двумя педалями;
  • процессор для движка;
  • подвес для правого привода ШРУСа.

Как заменить АКПП на МКПП

  1. Производим демонтаж аккумулятора, воздуховодов и стартера.
  2. Снимаем приводы вместе со ступицами, чтоб они не мешали в дальнейшем.
  3. Сливаем масло.
  4. Продольную балку тоже нужно будет демонтировать.
  5. Выкручиваем болты, которые крепят коробку к блоку, то же делаем и с болтами крепления гидромуфты.
  6. Трубки теплообменника и трос привода селектора тоже придется временно отсоединить.
  7. Выкручиваем верхние болты, которые держат коробку, отсоединяем элементы проводки и при помощи лебедки АКПП опускается.
  8. Затем нужно открутить болты крепления маховика АКПП, убираем его и устанавливаем маховик от механической коробки.
  9. Дальше занимаемся селектором. Сначала снимаем подлокотник, отсоединяем тросики и разъемы проводки, снимаем болты крепления селектора и демонтируем его.
  10. Снимаем тепловой кожух резонатора.
  11. Снимаем болты крепления тросика, его тоже демонтируем, устанавливаем тросики привода новой коробки, крепление прикручиваем обратно.
  12. Тепловой кожух ставим на место.
  13. Монтируем новый селектор, фиксируем все тросики и элементы проводки.
  14. Устанавливаем педаль тормоза и сцепления, они должны быть новыми.
  15. Затем монтируем цилиндр сцепления, если отверстия под его крепления в кузове отсутствуют, их придется сделать самостоятельно.
  16. Устанавливаем коробку, подсоединяем все тросики и проводку.
  17. Подсоединяем обратно воздуховоды и устанавливаем аккумулятор.
  18. Нужно будет произвести замену процессоров двигателя.
  19. Не забываем подключить фонари заднего хода, они соединяются с МКПП при помощи двух проводов. Их нужно будет вставить в контакты на реле.

Если работа коробки и движка не согласованы, то данные действия помогут выполнить правильную замену. В противном случае нужно будет обращаться к опытному специалисту.

Как установить мост с педалями

Это, пожалуй, самый трудоемкий процесс, потому его следует обсудить отдельно. Дополнительные сложности могут возникнуть в том случае, если руль оснащен гидравлическим усилителем. В целом для установки моста нужно будет произвести следующие действия:

  • демонтируем полку под рулем и блок с реле, его аккуратно свешиваем сбоку;
  • откручиваем болты, которые держат старый мост, демонтируем его;
  • новый мост прикручиваем на все болты;
  • чтоб установить педаль сцепления, в кузове нужно будет просверлить отверстие под шланг сцепления.

Сколько будет стоить замена

Этот показатель тоже будет зависеть исключительно от модели вашего авто. Если вы собираетесь поручить работу специалистам из сервиса, то ее стоимость составит 1500-3000 рублей в зависимости от модификации авто. Если вы все-таки собираетесь произвести замену самостоятельно, все равно придется потратить не меньше 15000 рублей, что практически соизмеримо с ремонтом автомата.

Во время замены часто выплывают различные проблемы с деталями, о неполадках которых вы могли даже не подозревать. А это – дополнительные затраты, к которым нужно будет подготовиться заранее.

Но вам самим решать, насколько целесообразной является замена коробки автомата на механику, в любом случае, иногда легче просто купить другой автомобиль с механической коробкой, а имеющийся – продать.

Кстати, не следует забывать, что установка МКПП скажется на цене вашего авто в том случае, если вы в дальнейшем будете его продавать. С механикой машина будет стоить несколько дешевле.

Преимущества и недостатки замены

Естественно, автомобиль будет при езде вести себя с новой коробкой по-другому. Несколько увеличивается динамика авто. Машина будет лучше проходить повороты. Появится ощущение контроля над дорогой.

Правда, спокойно ездить уже не получится: механическая коробка передач предполагает несколько агрессивный стиль вождения. Если вы к нему не готовы – следует еще раз подумать о замене автомата на механику.

На видео как переделать автомат на механику:

Самостоятельно заменить АКПП на МКПП вполне реально. Но решение это должно быть взвешенным, а сама замена – полностью обоснованной. Как правило, если владелец авто принимает его, то он или очень любит свою машину и не хочет покупать подобный вариант с механикой, либо имеет возможность хорошо сэкономить на деталях и работе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *