Тигуан на бездорожье видео

Содержание

Перейти улицу в Берлине оказалось той еще задачей – всю разметку убрали. Однако пешеходы как-то научились сосуществовать с водителями и не мешают друг другу. Так что способности нового Tiguan обнаруживать опасные движущиеся объекты, а также активный капот, минимизирующий последствия наезда, рискуют остаться невостребованными. Равно как и внедорожные возможности – применения им в окрестностях Берлина не найти. Организаторам тест-драйва даже пришлось на протяжении нескольких недель строить спецтрассу с применением тяжелой техники.

Tiguan, представленный в 2007 г., был первым опытом VW в сегменте компактных кроссоверов, а его название – гибрид «тигра» и «игуаны» – подчеркивало необычность новой модели. В то время подобные «Тигуану» автомобили все еще были в новинку, а Nissan только-только запустил в серию Qashqai. С тех пор немецкий кроссовера разошелся тиражом почти в три миллиона и до сих пор занимает достаточно серьезные позиции на ключевых рынках: в Европе он уступает только «Кашкаю», а в Китае носит титул самого популярного иностранного кроссовера в компактном классе. Но на фоне новых и ярких конкурентов автомобиль теряется — он и раньше выглядел достаточно скромно, а рестайлинг ситуацию не исправил.

Наверное, поэтому новый Tiguan получился слишком ярким для Volkswagen. Резкие, вычерченные толстым грифелем грани, прихотливый рельеф решетки радиатора, аляповатая бижутерия здоровенных передних фар с кристаллами светодиодов — если по кузову прежнего Tiguan взгляд скользит, не встречая сопротивления, то в случае с новым он невольно застревает на деталях и противоречиях.

Знакомые пропорции нарушены: передняя часть расплывается вширь, а подрезанная с боков глубокими бороздами корма сужается к верху. Если подступить к машине с линейкой, то выяснится, что она стала чуть длиннее, чуть шире и при этом ниже. Причем, ради понижения линии крыши не пришлось жертвовать внутренними габаритами – запас над головами пассажиров даже увеличился, пусть и на несколько миллиметров.

Читайте также:  Новинки автопрома в 2018 2019 году

Выглядит автомобиль массивно, внушительно – как Touareg, только маленький. Модульная платформа MQB позволила на полсотни килограммов снизить массу машины, а межосевое расстояние выросло на 77 мм — теперь по величине колесной базы (2681 мм) новый Tiguan превосходит такие крупные кроссоверы как Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson и Mitsubishi Outlander. Педантичные немцы посчитали, что запас между спинкой переднего кресла и коленями увеличился на 29 мм, но могли бы и соврать – по ощущениям, новый Tiguan кажется гораздо просторнее. Возникнет потребность разложить столик – кресло придется двигать к нему поближе, благо, есть такая возможность. Увеличившаяся ширина салона не так заметна из-за громоздкого центрального тоннеля.

От прироста колесной базы больше выиграл багажник: 520 литров – плюс 50 к объему предшественника – это серьезная заявка в классе, а если придвинуть задние сиденья максимально близко к передним, получатся все 615 л, но в этом случае Tiguan будет двухместным. При сложенных спинках получается отсек объемом более 1600 л, а если 1,75 м в глубину не хватает, можно положить в горизонт спинку переднего сиденья. Погрузочная высота уменьшилась, а проем пятой двери удалось сделать больше без ущерба жесткости кузова – в первую очередь за счет новой платформы MQB и широкого использования высокопрочных сталей.

В предыдущем интерьере запоминались разве что двухэтажные дефлекторы – еще недавно скука была возведена в стилистический прием. Смотришь на салон нового Tiguan и сомневаешься, не слишком ли смело получилось – как будто это не Volkswagen, а какой-нибудь Seat. Да что там Seat, испанский кроссовер Alteca на той же платформе выдержан в более спокойном ключе — и внутри, и снаружи.

Какие бы изыски не предлагали дизайнеры, они не пересекут черту, за которой начинается практичность. В этом VW остался верен себе. Кнопки и ручки расположены в ожидаемых местах – новичку не заблудиться. Из нового – гениальная по простоте настройка данных проекционного дисплея по высоте с помощью одной единственной ручки.

Новый Tiguan ориентирован на молодежную аудиторию, которая предпочитает комфорту домашних тапочек технологии, и обязательно оценит такую мелочь, как USB-разъем для пассажиров второго ряда. Мультимедийная система охотно откликается на прикосновение пальца к экрану и легко соединяется со смартфоном. Приборная панель за доплату может быть виртуальной, как на новых Audi, а вариантов ее настройки великое множество. По сути, это полноценный дисплей: циферблаты можно уменьшить, а большую его часть отдать под навигацию.

В угловатых линиях и скупо рассыпанных по панели кнопках мало уюта. Мягкий пластик нехотя уступает нажатию пальца, жестковаты и сиденья с новыми пружинами и наполнителем. Но в то же время внутри стало значительно тише.

Задор чувствуется даже в настройках адаптивного круиз-контроля — кроссовер резко набирает скорость и внезапно, будто в последний момент, останавливается, явно испытывая эффективность тормозов.

Переключение режимов кнопкой сохранилось только у переднеприводных автомобилей с «механикой», а у полноприводных появилась специальная шайба – на нее же возложена смена дорожных и внедорожных настроек. К трем ездовым режимам Comfort, Normal и Sport добавились экологичный и индивидуальный – с помощью последнего можно изменить множество параметров, начиная от чувствительности акселератора и усилия на руле, заканчивая подсветкой поворота и интенсивностью работы климатической системы. Отдельно можно выбрать ездовые настройки для движения по снегу и льду.

Дизельный кроссовер на 18-дюймовых дисках едет плотно даже в комфортном режиме, но не так транслирует дорожную мелочь, как машина предыдущего поколения. Вообще отличия режимов подвески у дизельного «Тигуана» небольшие – на прямой и ровной дороге то и дело подсматриваешь подсказку на дисплее. На большой скорости разница ощутима – после 160 км/ч машина в комфортном режиме начинает плясать, а в спортивном стоит как влитая. В поведении бензинового SUV больше отличий, а в «комфорте» даже несмотря на 20-дюймовые диски он кажется более расслабленным. С бензиновым мотором семиступенчатая роботизированная коробка работает плавнее, но ее хрипловатый голос явственно различим, тогда как дизель ведет себя тихо и слышен только на разгоне.

Tiguan на «механике» легко делает из меня дурака: пытаюсь тронуться – глохну. И каждый раз start/stop снова услужливо запускает мотор. Коллега усмехается: он еще не знает, что ровно так же заглохнет через некоторое время в берлинской пробке. Длинный и вялый «газ» в сочетании со сцеплением, схватывающим в конце хода педали, – тандем так себе. А мотор на «низах» неживой – заслуга «дизельгейта». Эта версия немного испортила впечатление о новой машине, но в целом вторая генерация Tiguan кажется более дорогим автомобилем, как по уровню оснащения, так и по ездовым повадкам.

Новый Tiguan по-прежнему предлагается в двух вариантах исполнения. «Городской» стал ближе к земле (клиренс теперь равен 190 мм), а его проходимость чуть ухудшилась – угол въезда 17 градусов. «Внедорожный» Tiguan сохранил 200-миллиметровый просвет и подрезанный передний бампер. Но также чуть потерял в геометрической проходимости ­– угол въезда теперь составляет 25,6 градуса против 26,8 ранее.

Внедорожная трасса, построенная для теста новой машины, получилась совсем уж простой – организаторы даже опасались, что журналисты ее могут перекопать. При этом она продемонстрировала, что внедорожная электроника у новой машины работает не в пример лучше. Муфта Haldex пятого поколения моментально перебрасывает момент на заднюю ось, тормоза во внедорожном режиме быстро прикусывают вывешенные колеса, ассистент помощи при спуске работает плавно – скорость машины в этом случае регулируется педалью тормоза. Здорово выручает и система кругового обзора, причем, можно вывести на дисплей не только вид сверху, но еще и необычную 3D-модель. Картинка одновременно с двух боковых камер удобна, когда нужно проехать по узким мосткам.

«Газ» во внедорожном режиме задемпфирован, а амортизаторы достаточно мягки, чтобы ехать с комфортом по бездорожью и не приложиться с размаху днищем о препятствие. Компас и угол поворота передних колес, которые автоматически выводятся на приборную панель, выглядят уже перебором. Как и индивидуальный внедорожный режим, в котором можно поменять множество параметров, только непонятно, зачем это делать. Например, отключать помощь при спуске или сделать подвеску мягче, что увеличит раскачку на бездорожье. Tiguan и так неплохо справляется в обычном внедорожном режиме, поэтому весь этот внушительный набор электронных функций носит скорее развлекательный характер.

У нового Tiguan меньше шансов побывать в заповедных местах и встретить серьезное бездорожье, однако суммы его способностей хватит, чтобы освоить новые территории. Броский дизайн со множеством ярких деталей должны оценить за пределами Европы. Специально для США предложат удлиненную семиместную версию с «автоматом» вместо роботизированной коробки. Кроме того, в новом кроссоверном семействе появится и автомобиль в кузове купе.

В Россию новый Tiguan доберется только в первом квартале 2017 года. Пока это уравнение с несколькими неизвестными: еще не решено, будет ли он выпускаться в Калуге, нет даже предварительных выкладок по цене, только понимание, что новый кроссовер окажется дороже нынешнего. Возможно, по этой причине VW не отказывается от производства Tiguan первого поколения, и машины будут некоторое время продаваться в России параллельно.

Читайте также:  Порядок работы в праздничные дни

Калужский Tiguan за год вышел в лидеры сегмента. По мере роста интереса к нему больше становится и вопросов. ЗР уже оценивал работу электронных ассистентов (ЗР, № 3, 7, 2018), а еще сравнивал бензиновый 1.4 TSI и дизельный 2.0 TDI одинаковой мощности — 150 л.с. (ЗР, № 6, 2018). Пришло время поговорить о проходимости кроссовера: есть ли смысл переплачивать за машину с опционным пакетом Offroad? Для пущего интереса берем стандартную бензиновую версию и дизельный «оффроудный» Тигуан. Поехали!

Volkswagen > Tiguan

Volkswagen Tiguan

Изготовитель — «Фольксваген Груп Рус»
Год выпуска — 2018
В эксплуатации «За рулем» — с июля 2018 года
Пробег на момент отчета — 4100 км
Публикации в ЗР № 1, 2, 3, 6, 7, 2018

Пакет Offroad — это скошенный бампер (увеличен угол въезда) и накладки на дверные пороги. Заказать пакет можно только для версий с полным приводом, в комплектациях Comfortline и Highline. Недорого, за 18 900 рублей. Но штука в том, что любой нестандартный набор оборудования означает отход от типовых комплектаций и как следствие удорожание машины и увеличение сроков поставки. Больше ждать не нужно: с конца октября Volkswagen предлагает одноименную комплектацию по цене от 1 739 000 рублей. У Тигуана в исполнении Offroad — наружные зеркалá с черными корпусами, 17‑дюймовые легкосплавные колёса, светодиодные задние фонари и износостойкая тканевая отделка салона.

Трансмиссия 4Motion без изменений: та же муфта Haldex и отсутствие принудительных блокировок, те же режимы «дорожный», «снег», «внедорожный» и «внедорожный индивидуальный» — последние три весьма эффективно имитируют блокировку дифференциалов. В грязи 4Motion на Тигуане с любым мотором оперативно подключает задние колеса, не давая передку закопаться, а случись что — можно буксовать, не опасаясь перегрева трансмиссии. Четко работает и ассистент спуска с горы, ограничивающий скорость как при движении вперед, так и задним ходом и работающий на спусках крутизной не менее 10% при скорости до 30 км/ч.

На серьезном бездорожье Тигуану делать нечего. В инструкции есть главка «Переезд через бревна и камни», но на соседних страницах — недвусмысленное заявление: «Автомобиль не предназначен для путешествий экспедиционного характера». И сдерживает в этом машину не столько трансмиссия, сколько ­геометрическая проходимость.

Мы проинспектировали «оффроудно»-дизельный и бензиновый Тигуаны в техцентре «За рулем». Машины идентичны по дорожному просвету в передней части — у каждой двигатель и коробка прикрыты защитой из толстого прочного пластика, которую от земли отделяют 185 мм. Практически одинаковым оказался и ход подвесок, что было ожидаемо. На машине с пакетом Offroad можно штурмовать грязь смелее — мы намерили именно те 26 градусов угла въезда, что декларирует производитель. От земли до «внедорожного» бампера — 260 мм против 230 мм у стандартного.

А вот выпускные системы разные. У дизельной машины уязвимое место — клапан регулировки давления выхлопных газов, закрепленный на выпуске и позволяющий соответствовать экологическим нормам без мочевины: его можно повредить в глубокой колее. Бензиновая машина не выставляет напоказ отдельные элементы, но весь выпуск в пределах колесной базы и у заднего бампера висит еще ближе к грунту. В общем, пакет Offroad не панацея и не призыв лезть в глубокий брод, а лишь возможность смелее парковаться к бордюру.

На этом фоне богатую индикацию внедорожного режима мультимедиасистемы воспринимаешь как игрушку: отображается угол поворота передних колес, есть указатель температуры охлаждающей жидкости и масла и даже альтиметр с компасом — но к чему всё это? А вот система кругового обзора Area view — весьма полезная штука. От 3D-изображения с высоты птичьего полета толку мало, но ракурсы, позволяющие увидеть пространство у передних колес и перед бампером, облегчают жизнь и на пересеченной местности, и в городе.

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–4100 км)*

Расходы на содержание 18 223 руб.
Из них на бензин (АИ-95, средний расход 9,6 л/100 км) 18 223 руб.
Стоимость 1 км пробега 4,44 руб.

*Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

Тигуан, который уделывает УАЗы.

Нашли мегагорку, на которую заехало только несколько авто. Какие? Смотрите в видео! Перешивка рулей в Улья.

ТИГУАН 2017 и AUDI Q5 на бездорожье ПРОТИВ ВНЕДОРОЖНИКОВ

Окунули новый Фольксваген Тигуан в грязь. Воодушевившись офф-роад покатухами и съемками видео, мы решили.

Тигуан против Рено Колеос и Мазда СХ5 на БЕЗДОРОЖЬЕ. Что МОГУТ кроссоверы? Сравнение offroad

Сегодня мы посмотрим на новенькие кроссоверы ВНЕ ДОРОГ Рено Колеос, Мазда СХ5 и Фольксваген Тигуан! Почему.

Tiguan VS Forester. Offroad. МЕСИМ СНЕГ

Все, мы выпустили все видео с выставки в Женеве и пришел черед нашему сравнению Tiguan VS Forester! Мы зовемся Veddro.com.

Зрелищная "Битва Кроссоверов"! Оффроад, бездорожье. 20.11.2016

Современный маркетинг твердит нам — что на кроссоверах уже можно чуть ли не по горам лазить. Ну вот мы это.

КТО ДОЕДЕТ до ДАЧИ? AUDI A6 , ТИГУАН, Skoda Kodiaq или Hyundai Santa Fe?

Геннадич попал на деньги. Палка воткнутая в радиаторы облегчила кошелек на 59000 руб. А в целом покатушка вышл.

VW Tiguan 2017 Off road Test Drive Mud Snow Sand

VW Tiguan 2017 Off road Test Drive Mud Snow Sand driving and wheeling hard in extreme off road conditions. Volkswagen Tiguan off road review in sand snow .

МЫ ОФИГЕЛИ. AUDI ALLROAD на бездорожье против ВНЕДОРОЖНИКОВ.

Первый ОФФРОАД на Audi Allroad против внедорожников. На сколько хорошо едет Ауди по бездорожью и есть ли отличия.

Volkswagen Tiguan I vs VW Tiguan II — 4Motion — 4×4 test on rollers

Join us on Facebook: www.facebook.com/StacjaKontroliTrakcji Wesprzyj nas: www.patronite.pl/StacjaKontroliTrakcji 4×4 test on rollers: Volkswagen Tiguan I 2.0 .

VW Tiguan 2018 off road

VW Tiguan 2018 off road test drive.

VW Tiguan 2.0 4Motion.Тигуан.Тест муфты ХАЛДЕКС. TEST HALDEX. Диагональное вывешивание.

VW Tiguan 2.0 4Motion.Тигуан.Тест муфты ХАЛДЕКС. TEST HALDEX. Диагональное вывешивание. http://www.youtube.com/watch?v=IBxYUXe62eU .

volkswagen tiguan 4motion extreme offroad

poniendo a prueba el Tiguan Country 4motion 2.0 tdi 6 vel. en el festival de les comes 2017.

Фольксваген Тигуан 2017: не ударил лицом в грязь

Фольксваген Тигуан 2017 (Tiguan) приехал на тест в двух версиях. Экспертный текст, тех. характеристики здесь http://au.

Убиваем кроссоверы! Жёсткое рубилово против внедорожников на бездорожье! Вызов принят!

Все самое оперативное в Instagram https://www.instagram.com/ne_torrrmozi/ Просто безумное сражение кроссоверов и внедорожников.

Что могут ТИГУАН , AUDI и TOUAREG против SUBARU в ОФФРОАД и ДРАГЕ

Подберите себе лучший автосервис и получите до 5000р на ремонт! Зарегистрируйтесь на https://uremont.com и активируйт.

Читайте также:  Зимнее масло шелл синтетика

Хонда СРВ (Honda CR-V) — Тигуан (Tiguan): грязь и снег по колено

В нашем тесте обновленная Хонда СРВ (Honda CR-V) — Тигуан (Tiguan) попыталась объехать. Полный отчет о тесте, техничес.

KIA Sportage против Volkswagen Tiguan! Сравнение и оффроад Киа Спортейдж и Фольксваген Тигуан 2016

Проверим как себя покажет новенький КИА Спортейдж на фоне VW Tiguan на дорогах и вне их. Оффрода, геометрия.

Штурмуем бездорожье на кроссоверах и универсалах (Осенний расколбас 2016)

Ежегодный слёт любителей приключений на полноприводных кроссоверах и универсалах повышенной проходимост.

КТО КРУЧЕ? AUDI QUATTRO , TOYOTA PRADO 150 , CADILLAC ESCALADE или ТИГУАН?

Машины с Авито, историю которых можно проверить — https://goo.gl/omTHqH Подробнее об Автотеке — https://goo.gl/Lou8CF Ауди Аллро.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4×4 Off-road Test Diagonal

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4×4 Off-road Test Diagonal Volkswagen Tiguan,off road,4×4,diagonal,VW Tiguan,off road VW Tiguan off road diagonal,test drive .

Жёсткий тест на бездорожье — такого мы не ждали! Новый дизельный Renault Koleos 2018 с вариатором.

Толщиномер ЛКП на смартфоне: http://автолактест.рф Instagram "Не Тормози!" http://instagram.com/ne_torrrmozi Провели жесткий внедо.

Фольксваген Тигуан — Мицубиси АСХ дуэль на снегу

Новенький Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan) и только что после рестайлинга Мицубиси АСХ (Mitsubishi ASX) сближают.

Кто лучше валит в грязи на стоке? VW Touareg, Lexus LX 470, Mitsubishi L200, Subaru Outback Offroad

Валит ли Туарег с таким тюнингом? В карьерах нам немножко удалось сравнить практически стоковые авто :).

Volkswagen Tiguan Offroad

Volkswagen Tiguan Offroad — внедорожный опыт Volkswagen Tiguan. Tiguan в городе можно увидеть в этом видео .

Кроссовер 2019: BMW X1, Hyundai Tucson, Mazda CX5, Toyota RAV4, Subaru Forester, Volkswagen Tiguan

Битва Кроссоверов 2019 с самыми популярными кроссверами: https://youtu.be/wJZZxsgpv2I В этом видео, сравнение внедорожных.

ОН РИСКНУЛ. Новый ТУАРЕГ против TOYOTA PRADO 150

Новый Туарег уже на auto.ru: https://goo.gl/GfAsB6 Новейший VW Touareg за 5,7 млн. рублей в карьере против Тойота Прадо 150. В.

ПОКАТУШКИ: VW TOUAREG , VW TIGUAN , NISSAN MURANO 2017 , MITSUBISHI PAJERO

Привет ВСЕМ! Очень достойно покатались! Разные Туареги, дизельный Тигуан 2017, НОВЫЙ Ниссан Мурано 2017, Митсуби.

Фольксваген Тигуан. Прекрасно, но недолго. Лиса рулит. Елена Лисовская

СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: [email protected] МОЙ СТРАХОВОЙ БРОКЕР: http://www.arezerv.ru ВАГовцы, ликуйте! Я теперь с вами. Лиса.

Немец до которого не докопаться. Volkswagen.

Умный диско-чайник REDMOND SKYKETTLE – дискотека прямо на кухне. Управление со смартфона. Встроенная книга рецепто.

Туарег 2019 против ПРАДО! Вот ТАК ЗАКАНЧИВАЮТСЯ ВЕЛИКИЕ противостояния. Оффроад сравнение

Взяли новый VW Touareg и Тойоту Prado и поехали на снежные горки, чтобы посмотреть, ЧТО МОЖЕТ новый Туарег против.

Tiguan застрял

Рубанули в овраг на паркетниках! Duster, Tucson, RAV 4, Tiggo, Forester. Бездорожье, оффроад 2018

Испытание проходимости паркетников в условиях сложного бездорожья. Кроссоверы : Renault Duster (Рено Дастер).

Тест-драйв VW Tiguan против Ford Kuga

Игорь Бурцев проводит сравнительный тест-драйв двух современных полноприводных кроссоверов Фольксваген.

Кроссоверы в снегу: Tiguan, Mercedes, Duster, Forester, Chevrolet Niva и Koleos

Подробно про бургеры у меня в инстаграм: https://www.instagram.com/pan_atamann/ Треклист: Kanye West — Fade(Maduff Remix) Ilkay Sencan — What You .

Самый надёжный Volkswagen-Tiguan. Быстрый обзор — простые советы. 16+

БЛОНДИНКА за рулем AUDI заставит дрожать SUBARU FORESTER , ТИГУАН и TOYOTA RAV4

КАКОЙ MERCEDES ML МОЖНО КУПИТЬ НА АВТО.

VW Tiguan Sportline 2019′ | Честный обзор!

Друзья, сегодня у нас на обзоре Volkswagen Tiguan Sportline 2019 модельного года. И это будет, разумеется, честный обзор.

ВСЕ SUBARU против AUDI. КРОССОВЕРЫ против СЕДАНОВ: BMW X3 , Audi A6 и A4 , Tiguan , Subaru Forester

Новый день, новый спор! Subaru Forester в количестве 5 шт против Audi A6, Audi A4, Skoda Yeti , BMW X3 и VW Tiguan и даже Рено Логан. Кто.

Фольксваген Тигуан с пробегом 250 т км. Проклятье VAG или норм вариант? Volkswagen Tiguan

Мани на кармане от AliExpress: http://goo.gl/Q4fo6A Распродажа на AliExpress: .

На Дастере за Нивами в грязь. Плохая затея!? 7 часов бездорожья на полную катушку. 2017.

Наша инста https://www.instagram.com/ne_torrrmozi/ Около 50 участников: SUBARU, Volkswagen Tiguan, Suzuki Jimny, Mitsubishi L200, Honda CR-V, .

Проверяем AWD у 9-ти кроссоверов (полная версия) Bigger, Longer & Uncut!

По многочисленным просьбам подписчиков мы выкладываем расширенное видео тестов полного привода на ролика.

Форд Куга, который МОЖЕТ ПОДВИНУТЬ Рено Колеос и Мазду СХ5! + ВЫВОДЫ сравнения кроссоверов!

Сегодня мы посмотрим, что может Ford Kuga в грязи и как он вообще выглядит на фоне Renault Koleos, VW Tiguan и Mazda CX5! Спасует.

VW Tiguan или Toyota RAV4, KIA Sportage, Ford Kuga, Mazda CX-5. Live-запись со сравнительного теста

Новый Volkswagen Tiguan или Toyota RAV-4, KIA Sportage, новый Ford Kuga, Mazda CX-5? Нашему каналу прислали очень познавательную Live-запис.

Volkswagen Tiguan Тест-драйв. Anton Avtoman.

Цены и комплектации http://vw-ferdinand.ru/models/vnedorozhnik/tiguan/komplektacii/ http://vk.com/id132523895 Добавляйтесь в друзья!

НАГЛЯДНО: Российский КОДИАК или Тигуан? Вы долго думали — вот ответ!

Российский Шкода Kodiaq и Фольксваген Тигуан теперь стоят ОДИНАКОВО! В чём подвох? Агрегатор Новых Авто — https://cl.

Видео Volkswagen Tiguan

2011 год 2.0(170л.с)АТ Пробег:98000км.Стоимость:1150000т.р.

Кроссовер 2019: Хендай Туссан, Спортейдж, CX-5, Аутлендер, Х Трейл, Форестер, Тойота Рав 4, Тигуан

Битва Премиальных Кроссоверов 2019: https://youtu.be/TrIRHUbLr0o Битва Кроссоверов 2018: https://youtu.be/QDEKrkgfs8Y В этом видео сравн.

Видеотест Volkswagen Tiguan

Видеотест Volkswagen Tiguan от Motor.ru.

Новый Ауди Q3 2019 — После ТАКОГО вы ЗАБУДЕТЕ про ТИГУАН!

Объясняю ПОЧЕМУ новый Audi Q3 — отныне лучший кроссовер в моём списке! Скидка 25% на чип-тюнинг. Промокод: CL5AFA.

Tiguan, Antara, Captiva, Escudo и другие покоряют снежную горку. Полная версия.

В первую очередь мне хотелось посмотреть как Тигуан справляется с таким препятствием, где моя Каптива не.

Илья Соболев х Давидыч | ЧТО БЫЛО ДАЛЬШЕ? (Сабуров, Щербаков, Рептилоид, Тамби, Детков)

Как бегут из Северной Кореи l The Люди l Лядов

СПУСК ИЗ ОКНА ПРИ ПОМОЩИ КАНЦЕЛЯРСКИХ РЕЗИНОК

Олег Получает Лещей. Охранник Против Подписчика. Каменные Лица. Slapping Competition.

СТЫЧКА С ПЬЯНЫМ БАЛИЙЦЕМ | ПОДАРИЛ МОТОЦИКЛ МОЛОДОМУ ПРОДАВЦУ

ТРЭШ ЛОТО: КРАПИВНЫЕ ИГРЫ

КАК ВЫБРАТЬСЯ ИЗ ДРЕМУЧЕГО БОЛОТА, ЕСЛИ ТЫ ПОГРЯЗ В НЕМ?

ДЕШЕВЛЕ и ЛУЧШЕ AirPods

ИСТОРИЯ МОИХ ОТНОШЕНИЙ

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, НАС ЗАПЕРЛИ ДОМА — ТимТим.

САМЫЕ *СТРАННЫЕ* ЛАЙФХАКИ ОТ ТРУМ ТРУМ

10 лайфхаков для сестер!

НАМ НЕ УБЕЖАТЬ! КЛОУН ЖДАЛ НАС В НОВОМ ДОМЕ ЧТОБЫ ОТОМСТИТЬ

PRO-SERVICE ЭТОГО НЕ ОЖИДАЛ! Работа над ошибками.

480 СЕКУНД СМЕХА | ЛУЧШИЕ ПРИКОЛЫ ОКТЯБРЬ 2019 ПОПРОБУЙ ЗАСМЕЯТЬСЯ ЧЕЛЛЕНДЖ ЗАСМЕЯЛСЯ ПРОИГРАЛ

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *