Топ 10 моторных масел 5w40 2018

Содержание

Для того чтобы мотор автомобиля или любого другого вида транспорта работал исправно, его нужно смазывать специальными средствами. Обеспечить это возможно лишь при использовании лучшего моторного масла для двигателя. В него нужно заливать только самые хорошие средства, рейтинг которых мы и составили на основании отзывов покупателей. В ТОПе представлены полусинтетические и синтетические материалы, описаны их достоинства и недостатки.

Лучшие производители моторных масел

На рынке моторных масел есть очень много производителей, достойных внимания, но лишь несколько из них предлагают наилучшее соотношение цены и качества продукции. Как раз к таковым фирмам и относятся следующие компании:

  • Mobil Delvac – это популярный производитель моторных масел для автомобилей, внедорожной техники, грузового транспорта и автобусов, для нужд сельского хозяйства. Он создает продукцию как для использования в стандартных, так и в экстремальных условиях, в том числе погодных. Его смазочные средства демонстрируют яркие температурные характеристики, экономность расхода и надежную защищенность двигателя.
  • Лукойл – это одна из известнейших нефтяных компаний России, которая предлагает не только бензин, но и смазочные средства для автомобилистов. Они экологичны, безопасны для природы и человека, долго служат, надежно защищают двигатели как бензинового, так и дизельного типа, в зависимости от наименования товара. Их достаточно легко найти в продаже и стоимость у них вполне адекватная.
  • ZIC – компания выпускает одни из лучших моторных масел, в том числе всесезонных, предназначенных для использования в легковых и небольших грузовых автомобилях, а также в сельскохозяйственной, горнодобывающей и ряде других промышленностей. В его ассортименте имеются в основном синтетические средства, приготовленные в условиях лабораторий.
  • ELFEvolution – продукция этого производителя продается в более чем 100 странах мира. Ее заливают в двигатели участники ралли Dakar, Moto 3 и многих других соревнований. Его смазочные материалы отличаются хорошим соотношением цены и качества. У него есть средства как для мотоциклов и автомобилей, так и для грузовиков.
  • Liqui Moly – компания занимается выпуском технических жидкостей, смазочных материалов, автокосметики и серии продуктов для ухода за машиной. У нее есть масла синтетического, минерального и полусинтетического типа. Они расфасовываются как по небольшим, так и по габаритным канистрам объемом до 40 л.
  • Idemitsu – фирма предлагает хорошие моторные масла с 100% гарантией качества и оригинальности. Но чтобы не купить подделку, необходимо приобретать их у официальных дилеров или проверенных реализаторов. Вся продукция имеет одни из лучших эксплуатационных свойств. У нее есть товар как для обыкновенных двигателей, так и для турбированных, в том числе двух- и четырехтактных. Здесь можно найти подходящий вариант и для отечественных автомобилей, и для иномарок.
  • Total – компания выпускает универсальные моторные масла для смазки двигателя в любых погодных условиях. Они имеют хорошую вязкость, отлично защищают мотор от низких температур и преждевременного износа, понижают уровень его шума при работе. Их, в зависимости от конкретного товара, можно использовать как для бензинового, так и для дизельного двигателя в практически любых моделях машин.
  • Shell – фирма специализируется на создании смазочных материалов для моторов автомобилей и мототехники. Они удовлетворяют все требования к таким продуктам, отлично ведут себя на морозах и в экстремальных условиях вождения. Здесь есть средства как обыкновенные, так и премиум-класса. Многие из них подходят для машин с большим пробегом. Тут имеются как синтетические, так и полусинтетические предложения.
  • Castrol – фирма работает с целью производства хороших моторных масел для смазывания двигателя, позволяющих сделать его функционирование максимально эффективным и долгосрочным. Его продукция предотвращает преждевременный износ этой части автомобиля и сокращает плотность пятна контакта на 40-50%. У нее предлагается широкий выбор средств с различной вязкостью – 5W-40, 10W-40 и рядом других. Правда, у них имеются только синтетические и полусинтетические средства.

При отборе товаров, в частности, мы ориентировались и на репутацию той или иной компании.

Рейтинг лучших моторных масел

При составлении этого рейтинга мы опирались на отзывы покупателей и высказывания экспертов. Для отбора хороших средств мы сравнивали их по различным критериям:

  • Степень вязкости;
  • Отсутствие нагара;
  • Запах;
  • Частота и простота замены;
  • Очищающие свойства;
  • Качество смазывания мотора;
  • Уровень защиты от низких температур;
  • Снижение шума работы двигателя;
  • Допуски – для каких типов моторов подходит и в какие машины может заливаться;
  • Сохранение исходного состояния при низких температурах;
  • Экономичность расхода;
  • Объем выпуска;
  • Удобство канистры.

Особым критерием отбора хороших моторных масел для двигателя стала частота подделок, доступность масла в магазинах и соотношение его цены и качества.

Лучшие синтетические моторные масла

Это вид моторных масел считается самым совершенным, но в то же время и наиболее дорогим. Он имеет оригинальную химическую формулу, не окисляется, обладает отличной вязкостью и увеличивает компрессию двигателя из-за большого количества присадок. В этой категории представлены 4 лучших моторных масла синтетического типа.

Castrol Edge 5W-30 LL

Синтетическое масло Castrol Edge 5W-30 LL является одним из лучших по показателям защиты мотора при высоких температурах и активном движении. Даже при длительной эксплуатации двигателя оно обеспечивает ему стабильную работу за счет качественного смазывания деталей. Его характеристики стандартны – плотность составляет 0.851 г/мл, вязкость – 11 и 66 мм2/с при температуре 100 C и 40 С. Мотор, эксплуатируемый на высоких оборотах, не будет быстро «подъедать» масло.

Достоинства:

  • Выпускается в 1 и 4-литровых упаковках;
  • Подходит для автомобилей разных типов – Volkswagen Jetta, Ниссан, Шкода и др.;
  • Актуально и для бензинового, и для дизельного двигателя;
  • Стабильная вязкость;
  • Реально увеличивает срок службы двигателя.

Недостатки:

  • Официально имеет не много допусков к применению для разных машин.

По отзывам покупателей, лучшим синтетическим моторным маслом Castrol Edge 5W-30 LL является потому, что эффективно поддерживает работу мотора, в том числе в течение длительной эксплуатации. Оно предотвращает образование отложений и ускоряет его реакцию, что особенно актуально при запуске двигателя.

Shell Helix Ultra 5W-40

Моторное масло Shell Helix Ultra 5W-40 является оригинальным и на 100% состоит из базовых масел и качественных присадок. Это повышает эффективность работы автомобильного двигателя, дарит ему надежную защиту от коррозии, а также предотвращает его загрязнение. Средство хорошо проявило себя при длительном функционировании мотора машины, даже в случае низких температур. Оно имеет адекватный запах и безопасно для человека. Неспроста именно его используют производители Ferrari.

Достоинства:

  • Высокий класс вязкости – 5W-40;
  • Легко заливается;
  • Лучшее соотношение цены и качества;
  • Почти не сгорает на высоких оборотах;
  • Отличные смазывающие свойства;
  • Мотор легко запускается и при низких температурах;
  • Не теряет своего цвета.

Недостатки:

  • Официально создано только для четырехтактного двигателя;
  • Встречаются подделки.

Изначально масло Shell Helix Ultra 5W-40 создано для двигателей машин BMW, Renault, Fiat и некоторых других, но я успешно использую его для смазывания мотора у Мазды. Эффекта хватает надолго, мотор в итоге работает мягче и не так шумно.

Total Quartz 9000 5W40

Тесты подтвердили, что это моторное масло повышает КПД двигателя и увеличивает эффективность его работы. Оно подходит для моторов как обыкновенных, так и оснащенных турбиной. Его можно использовать, вне зависимости от типа двигателя – будь то дизельный или бензиновый, что делает это средство универсальным. Это масло может смело использоваться в иномарках по типу Hyundai, Форда, Шкоды, а вот для ВАЗов, в том числе Лады Весты, его применять не рекомендуется. Оно улучшает эксплуатационные свойства мотора при вождении как за городом, так и в городе, в любое время года.

Достоинства:

  • Хороший класс вязкости – 5W-40;
  • Подходит для двигателей, оснащенных турбиной;
  • Удобная канистра с ручкой;
  • Экономный расход;
  • Надежная защита от коррозии;
  • Отличная торговая марка.

Недостатки:

  • Непросто проверить подлинность продукции.

В отзывах иногда жалуются, что нередко встречаются подделки масла Total Quartz 9000 5W40 4 л. Поэтому рекомендуется покупать его либо у официальных дилеров, либо у знакомых продавцов.

Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Лучшим это синтетическое моторное масло считается в силу своих прекрасных вязких свойств, которыми его наделил уникальный состав из 100% синтетического масла VHVI. Его производство по технологии гидрогенизационного риформинга, тщательная очистка от серы и хлора минимизировали испаряемость средства. Оно имеет широкий диапазон температур применения, поэтому может использоваться в любое время года, хоть в тепло, хоть в холод. Благодаря ему двигатель надежно защищен от загрязнений и коррозии, что повышает срок службы.

Читайте также:  Козырек на лобовое своими руками

Достоинства:

  • Высокое качество;
  • Оптимальная цена;
  • Уменьшает уровень шума работы двигателя;
  • Легко заменяется;
  • Не очень чернеет;
  • Не горит;
  • Отлично защищает движок.

Недостатки:

  • Не везде можно купить;
  • Бывает трудно различить оригинал и подделку.

Лучшие полусинтетические моторные масла

Этот вид масла является чем-то средним между синтетикой и минеральным, так как содержит и то, и другое в своем составе. То есть, по сути, это их смесь, приготовленная в соотношении 40/60%. Из-за этого оно менее вязкое, чем альтернативные варианты, а также имеет более низкий уровень присадок. Это же обусловливает низкую цену на них. Представляем вашему вниманию 3 лучших моторных масла полусинтетического типа.

Liqui Moly Optimal Synth 5W-40

Средство выпускается в удобных канистрах с зауженным «носом», из которых его комфортно заливать в двигатель. Даже после большого пробега автомобиля оно остается чистым. Одной загрузки в 4 л хватает до планового срока замены состава за счет того, что масло не сгорает и не высыхает. От него не возникает нагара, при нем возможен плавный ход автомобиля и интенсивный разгон без последствий. Это хороший вариант для седанов, хотя оно может использоваться и в других типах машин. Его можно выбирать как для ВАЗа, так и для ГАЗа.

Достоинства:

  • Подходит для турбированных двигателей;
  • Делает работу двигателя тише;
  • Предотвращает нагревание мотора до высоких температур;
  • Исключает выход двигателя из строя;
  • Не нужно доливать масло между плановыми заменами;
  • Не испаряется и остается чистым даже при длительном использовании.

Недостатки:

  • При критически низких температурах данное масло все-таки уступает синтетике.

ELF Evolution 700 STI 10W-40

Это моторное масло включено в рейтинг лучших полусинтетических по причине своей хорошей вязкости, отсутствия неприятного запаха и нормальной реакции на низкие температуры. Его использование дает возможность заводить мотор быстро даже зимой, а летом средство не загрязняется и предотвращает перегрев двигателя. Удобно, что его выпускают в канистрах по 4 л, что является стандартным объемом для разовой замены. Это средство покупают для легковых авто, как иномарок, так и отечественных. Его можно использовать как в бензиновых моторах, так и в дизелях.

Достоинства:

  • Лучшее по чистоте из всех вариантов в рейтинге;
  • Есть запас по температуре нагревания;
  • Хороший ресурс;
  • Отличная вязкость;
  • Экономный расход;
  • Простая заправка.

Недостатки:

  • Не везде продается;
  • Встречаются подделки.

Моторное масло ELF Evolution 700 STI 10W-40 4 л, по отзывам покупателей, является отличным вариантом для любителей спортивной езды. Его можно использовать в сложных условиях эксплуатации благодаря хорошей защите.

ZIC X5 10W-40

Это моторное масло уникально тем, что не очень привередливо в плане качества бензина, для него подходит и 92, и 95-й. При этом оно совместимо и с дизельным топливом. Оно имеет хороший класс вязкости 10W-40, что очень актуально зимой, когда возникают проблемы с запуском мотора. И это несмотря на то, что его относят к классу полусинтетических! Средство расфасовывается в удобные канистры с ручкой, менять его несложно, портится оно медленно, да и не испаряется.

Достоинства:

  • Не дает нагара;
  • Делает работу мотора не такой шумной;
  • Надежно защищает от коррозии;
  • Хватает надолго;
  • Остается чистым до новой замены;
  • Двигатель не так греется.

Недостатки:

  • Не подходит для дизельного топлива;
  • Не самый большой пакет присадок.

По отзывам покупателей, иногда у малонагруженных новых моторов могут возникать проблемы с компрессией, необходимо следить за состоянием блока.

Лучшие минеральные моторные масла

Такое масло добывается из недр земли и представляет собой очищенную нефть, в то время как синтетическое создается в лаборатории. Первое при производстве проходит обработку и перегонку. Это позволяет ему надежно защищать двигатель от износа, предотвращать отложения и коррозию, исключать негативное воздействие низких температур. В нашем рейтинге описываются 2 лучших варианта минеральных масел.

Лукойл Стандарт SF/CC 10W-40

Это моторное масло рассчитано на применение в машинах с бензиновым или дизельным двигателем. Оно медленно сгорает при смазывании деталей мотора, не дает неприятного запаха и делает езду на машине более комфортной. С его помощью исключается дискомфортный шум, ход становится плавным, а запуск и торможение – аккуратными. Так как это полусинтетическое средство, то цена его ниже, чем у других вариантов в рейтинге, при этом к качеству в отзывах покупатели претензий не предъявляют.

Достоинства:

  • Очень тихий моторный отсек;
  • Позволяет автомобилю легко заводиться при минусовых температурах;
  • Летом не дает мотору перегреваться;
  • Исключает трение между деталями;
  • Экономия топлива;
  • Редки подделки.

Недостатки:

  • Подходит только для четырехтактного двигателя;
  • Требует более частой замены, чем другие варианты из рейтинга.

Моторное масло Лукойл Стандарт SF/CC 10W-40 5 уменьшает расход топлива и защищает двигатель машины от преждевременного износа. При этом оно остается чистым, и менять средство особого труда не составляет.

Mobil Delvac MX 15W-40

Это моторное масло интересно тем, что покупая за раз 20 л, можно неплохо сэкономить. Оно продается в удобной канистре, правда, заливать его, например, женщине, из-за немалого веса не очень просто. В отличие от остальных вариантов в рейтинге, этот предназначен для грузовой и спецтехники, в легковые авто его не заправляют. Его плюс в том, что масло подходит и для турбированных моторов как бензинового, так и дизельного типа.

Достоинства:

  • Рассчитано как на иномарки, так и на отечественные автомобили (ВАЗы и ГАЗы);
  • Дает возможность запуска машины в холодную погоду;
  • Позволяет машине разоняться без особых проблем;
  • Не вызывает сторонних шумов при движении транспорта;
  • Экологичность средства;
  • Защищает от перегрева и отложений.

Недостатки:

Mobil Delvac MX 15W-40 выпускается в большом объеме, стандартная загрузка за раз обычно составляет 4 л, но это скорее придирка, поскольку срок годности у средства большой.

Какое моторное масло лучше купить

Для зимы лучше выбирать моторное масло с маркировкой 5W30/10W30, а также SAE 5W40/10W40, они отлично переносят низкие температуры. К всесезонным, которые можно использовать и летом, и зимой, относят средства с пометкой SAE 5W-30/10W-30. Для бензиновых двигателей нужен смазочный материал с обозначением «S», а для дизельных – «С». Для исключения покупки подделки следует обращать внимание, в частности, на цвет средства – он должен быть янтарным, если же присутствует темный оттенок, то это указывает на его переработанность или низкое качество.

Вот какое моторное масло лучше покупать и для каких случаев:

  • Если нужна оригинальная смазка, которую можно было бы применять и летом, и зимой, при крайне низких температурах, актуальными будут следующие средства средства: Total Quartz 9000 5w40, Liqui Moly Optimal Synth 5W-40, ELF Evolution 700 STI 10W-40 либо же ZIC X5 10W-40.
  • Для дальних поездок отлично подходит Лукойл Стандарт SF/CC 10w-40;
  • Если нужно хорошее моторное масло для турбированных моторов, то стоит обратить внимание на Mobil Delvac MX 15W-40.
  • Для авто с мощным мотором в самый раз будет средство Demitsu Zepro Touring 5W-30.
  • В иномарки лучше всего заливать моторное масло Shell Helix Ultra 5W-40.

На рынке достаточно много компаний выпускают лучшее моторное масло, поэтому выбрать его не так-то и просто. Надеемся, этот рейтинг сузит зону вашего поиска и значительно облегчит вам выбор наиболее подходящего смазочного средства.

Восемь премиум-синтетик класса 5W-40 отправили на ресурсный тест сотрудники редакции и профессор кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета.

Как долго может ходить двигатель без смены моторного масла? В сервисных книжках современных автомобилей указан интервал ТО с заменой масла 15 000–20 000 км. А производители синтетик часто увеличивают заявленный ресурс еще на десяток тысяч километров. Насколько обоснованны такие цифры? Не навредит ли «долгожитель» мотору? Проверим на практике.

Вот это — отложения, которые оцениваются в 0,5 балла по нашей шкале.

А это — полтора балла высокотемпературных отложений.

ЧЕРЕЗ ЕВРОПУ И АЗИЮ

15 000 км — это очень далеко! Примерно как от Лиссабона до Владивостока. Брать в такой пробег канистру масла на замену или достаточно литра на доливку? Вместо красот Европы и просторов Азии будем лицезреть стены испытательного бокса: там свои прелести. А «поедут» сразу два одинаковых движка — впрысковые вазовские восьмиклапанники. Только так обеспечим проверяемым маслам идентичные условия работы в течение всего «пробега». Чтобы приблизить вазовские «восьмерки» к моторам посовременнее, повысили на единичку степень сжатия и добавили систему масляного охлаждения поршней.

На испытания взяли так называемые полные синтетики класса вязкости 5W-40, причем самых раскрученных брендов: Castrol («Кастрол»), Shell («Шелл»), Mobil («Мобил»), Esso («Эссо»), BP («Би-Пи»), elf («Эльф»), Total («Тоталь») и ZIC («Зик»). Такой набор охватывает примерно три четверти рынка в данном сегменте. По европейской классификации все выбранные масла относятся к высокой группе качества — А3/В3/В4. По классам качества API распределение такое: большинство масел — SM/CF, «Кастрол» — SN/CF, остальные — SL/CF. На фото и в таблицах исследуемые масла расставлены по алфавиту.

Как обычно, масла закупили в профильных магазинах двух столиц. Нас ждал длинный «забег» продолжительностью почти в полгода. Такого мы еще не делали.

И НА ТИХОМ ОКЕАНЕ

. свой закончили поход. Остатки всех масел слиты в канистры, моторы разобраны, обмеры и снимки сделаны.

1. (Схема слева) сравнение энергосберегающего эффекта испытуемых масел и способности повышать мощность двигателя. Все масла свежие, только что из канистры, а в качестве базы, то есть исходной планки отсчета, — простенькая минералка 10W-40 класса API SJ

(схемы открываются в полный размер по клику мышки) :

11_no_copyright

Все образцы после слива были черненькие и страшненькие — еще бы, столько отпахать! А вот насколько изменились их основные физико-химические параметры? Общеизвестные тенденции подтвердились: вязкость всех масел сначала падает, потом растет, щелочное число уменьшается, а кислотное — повышается. По изменению щелочного числа и содержания активных элементов все масла отработали хорошо: браковочных показателей не дало ни одно. Это значит, что все производители используют высококачественные пакеты присадок. Впрочем, это неудивительно: производителей присадок можно по пальцам перечесть, это серьезные специализированные фирмы.

А вот по вязкости картина другая. Сравните: у корейского масла «Зик» изменение вязкости за «15 000 км пробега» практически не вышло за пределы погрешности измерений. А вот «Эссо» под конец «пробега», где-то уже «в Сибири», вылезло за допускаемые классом SAE пределы изменения вязкости. Мотор это, конечно, не убило, но заметно увеличило его прожорливость. Из других масел ближе всех к запретной границе подошло масло «Би-Пи». И изменение поведения мотора на контрольных замерах это подтвердило.

Читайте также:  Топ 10 зимних шин

ПОЛЕ ДОПУСКА

С ресурсом разобрались. А что по остальным параметрам, особенно по тем, которые анализируют автопроизводители при выдаче допусков? Основные показатели работы масел в моторах — уровень отложений, степень энергосбережения и защиты от износа — приведены в диаграммах.

Все масла, как и подобает полным синтетикам высоких классов качества, проявили свои энергосберегающие функции. Большой разницы между ними мы не обнаружили, но опять проявилась некая зависимость расхода топлива от высокотемпературной вязкости. Снова получается, что мотору больше нравится какая-то оптимальная вязкость, любой отход от нее в меньшую или большую сторону приводит к ухудшению характеристик. И ближе прочих к этому оптимуму оказались масла «Кастрол» и «Зик».

Зато мощность мотора просит большей вязкости, и это понятно. В режимах максимальных нагрузок узлы трения находятся в наиболее жестких условиях, и тут масла с большой высокотемпературной вязкостью обеспечивают им лучшее смазывание. Поэтому хоть малый, но все-таки заметный бонус получили моторы, работающие на маслах «Тоталь», «Эльф» и «Би-Пи».

Столько масла мы потеряли «на пути от Лиссабона до Владивостока».

Защита двигателя от износа определяется как вязкостно-температурной характеристикой масла (его вязкостью при высоких температурах), так и качеством противоизносных компонентов. Чтобы оценить масло по этому показателю, исследуем степень изношенности двигателя после идентичных циклов испытаний. Минимальная потеря массы вкладышей подшипников коленчатого вала и поршневых колец, с учетом погрешности метода, оказалась у двигателей, работавших на маслах «Шелл», «Зик» и «Кастрол». Косвенно эти параметры подтверждаются анализом данных о содержании продуктов износа в образцах масел, отобранных по окончании испытаний. И здесь лидеры те же, причем у «корейца» «Зик» металла нашлось существенно меньше, чем в других маслах.

Высокотемпературные отложения масел исследовали по налету на боковых поверхностях поршней. Баллы выставляли эксперты, сравнивая полученные отложения со специальной шкалой. Принцип простой. Черные отложения по всей поверхности — самый высокий балл, шестерка по общепринятой шкале. Чистый поршень без отложений — ноль баллов. Обычно синтетики по уровню отложений не поднимаются выше 1,0–1,5 балла. Смотрим результаты — всё так и есть. Чуть лучше других выглядят «Зик», «Шелл» и оба «француза»: «Эльф» и «Тоталь».

Высокотемпературные отложения оценивались баллами аналогично старому и известному методу ПЗВ — по цвету и количеству отложений. Чем красная полоска меньше, тем чище был поршень.

СВОЙ ЗАКОНЧИЛИ ПОХОД

Итак, о чем же подумалось «на берегу Тихого океана»? Правильно ли мы сделали, не взяв «в дорогу» масло на смену? И насколько можно верить производителям масел, которые заявляют длинные сроки службы своей продукции? Возвращаемся к исходному вопросу: всякая ли синтетика способна пройти межсервисный интервал? Потребители на форумах ратуют за более частую замену — тысяч через восемь-десять. Масленщики, напротив, говорят о 30 000 км. Что ж, наши испытания показали: в подобных режимах «не все масла одинаково полезны». То же «Эссо» после финишной ленточки фактически свалилось без сил, а вот «Зик» выдержал бы и обратную дорогу.

Рекомендации ЗР таковы. Для свежих машин, эксплуатирующихся в теплое время года, можно смело руководствоваться полученными результатами. А вот по мере износа мотора, как и при активной зимней эксплуатации, масло нужно менять чаще. То же касается случаев, когда пробеги измеряются не столько километрами, сколько многочасовыми пробками. Этому мы посвятим отдельный материал.

Клапанную крышку вскрыли «на берегу залива Петра Великого» — практически та же картина, что и «в Лиссабоне». Это и есть современные синтетики.

НЕ ВСЯКАЯ СИНТЕТИКА СПОСОБНА ПРОЙТИ МЕЖСЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ.

ЧТО И ЗАЧЕМ ПРОВЕРЯЛИ

Моторное масло — это канистра и нечто жидкое внутри, состоящее из базового масла и пакета присадок. От последних как раз и зависят ресурсные характеристики масла.

В процессе работы в двигателе масло контактирует с нагретыми поверхностями деталей. Его пленка, оставляемая поршневыми кольцами на стенке цилиндра, греется от газов и подвергается большим контактным давлениям. Масло не любит контакта с картерными газами: оно насыщается продуктами неполного сгорания топлива, окисляясь и вбирая продукты износа и прочую грязь, образующуюся при работе двигателя.

Главный показатель масла — вязкость. От нее напрямую зависит если не всё, то многое: качество смазывания узлов трения, скорость изнашивания, потери на трение. А еще, косвенно, его расход на угар, токсичность отработавших газов и даже температуры деталей двигателя.

Рабочая вязкость масла формируется как свойствами базового масла, так и количеством и параметрами специальных присадок — так называемых загустителей. Это полимеры, которые под циклическим воздействием температур меняют свои свойства. Классическая картина изменения вязкости такова: сначала она падает, потом начинает расти. Чрезмерное снижение вязкости резко увеличивает скорость износа, а ее рост заметно ухудшает экономичность двигателя и его пусковые свойства, повышает токсичность отработавших газов и угар масла.

Диапазон допустимых вязкостей масла для нашего класса по SAE — от 12,5 до 16,3 сСт. Поэтому первый критерий клинической смерти масла — выход его вязкости на какой-то стадии испытаний за пределы допустимого диапазона.

Важная функция масла — мыть двигатель и не пачкать его. За качество помывки отвечают соответствующие присадки, а способность не пачкать определяется стабильностью и качеством базового масла. Принято разделять высокотемпературные и низкотемпературные отложения. Первые образуются на боковых поверхностях поршней. Они наиболее опасны, поскольку мешают работать поршневым кольцам и могут привести к полной потере их подвижности, то есть к залеганию. А неподвижное кольцо уже не работает. Итог — компрессия падает. И дыма на выхлопе — как на футбольном стадионе после забитого гола. Расход масла начинает резко приближаться к расходу топлива.

А низкотемпературные отложения? Они образуются и в масляном поддоне, и на стенках картера двигателя, и в зоне работы распределительных валов. Но самое худшее — это скопление отложений в масляных каналах: они могут закупориться.

Моющая способность масла по мере его работы падает — срабатываются моющие присадки. Отчасти это контролируется величиной щелочного числа масла, а напрямую — уровнем сформированных отложений после длительного цикла испытаний.

Масло, вбирая в себя в процессе работы продукты сгорания топлива, содержащие серу, оксиды азота и прочие «приятности», накапливает кислоты. Они нейтрализуются щелочными моющими присадками лишь частично. А «кислое» масло становится агрессивным по отношению к мотору. Поэтому величина кислотного числа масла также является его браковочным показателем.

В совсем запущенном случае может произойти расслоение масла — так называемое выпадение пакета присадок. Они остаются в осадке, а по системе смазывания двигателя начинает гулять уже изрядно постаревшее базовое масло. Естественно, никакими функциональными свойствами, необходимыми мотору, оно не обладает. Это тоже признак смерти масла.

Все вышеизложенное делает понятными принятые нами критерии окончания срока службы масла.

1. Выход вязкости за пределы границ, определяемых классом SAE.

2. Резкое (более чем в два раза) падение щелочного числа и резкое же возрастание кислотного.

3. Выпадение пакета присадок, индуцируемое резким изменением содержания в масле активных компонентов — фосфора, цинка, кальция.

Кроме того, оцениваем энергосберегающие функции масла, характеризующие уровень потерь на трение в двигателе, а также защитные функции, оцениваемые скоростями износа основных деталей. В принципе, это основные параметры качества, которые анализируются при допуске масла к использованию в конкретных типах двигателей.

ПРЕДСТАВИТЕЛИ

5_no_copyright

1. BP Visco 5000

Классификация: SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4

Допуски: VW 50200/50500, MB 229.1/229.3, BMW LL-98, Porsche

Ориентировочная цена: 1100 руб. за 4 л

Самая дешевая из всех испытанных синтетик. Цену свою оправдывает, пробег выдержала. Но подошла достаточно близко к пределу ресурса. Большая высокотемпературная вязкость обеспечила место в группе лидеров по мощности двигателя. Хороший баланс цены и качества. Довольно высокий темп старения. Уровень отложений немного выше, чем у лидеров по этому показателю.

2. Castrol Magnatec C3

Классификация: SAE 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, C3

Допуски: VW 50200/50500, BMW LL-04, MB 229.31, RN 0700/0710

Ориентировочная цена: 1380 руб. за 4 л

Это масло — самой высокой группы качества по API, что подтвердилось испытаниями: и по защите, и по энергосберегающим функциям оно на первых строчках рейтингов. Старение его мы заметили, но до браковочных показателей еще очень далеко. Так что 15 000 км пробега для него не предел. Малый расход на угар, хорошие защитные и энергосберегающие свойства. Невысокий результат по уровню отложений.

3. elf Excellium NF

Классификация: SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B4

Допуски: VW 50200/50500, MB 229.3, Porsche A40

Ориентировочная цена: 1380 руб. за 4 л

Одно из двух масел сравнительно скромной группы качества по API — всего лишь SL. Однако принципиального ухудшения его свойств по сравнению с маслами классом выше (по API) мы не обнаружили. Более того, по ресурсным показателям elf явно переиграл большинство из них. Хорошие ресурсные показатели, высокие моющие свойства. Логично ожидать лучшей защиты от износа. Да и дороговато.

4. Mobil Super 3000

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF

Допуски: VW 50200/50500, MB 229.3, Porsche A40, BMW LL-01, GM LL-B-025, RN 0710

Ориентировочная цена: 1620 руб. за 4 л

Самая дорогая синтетика из закупленных. Масло оказалось в группе лидеров по всем основным показателям. И угорает мало, и моет хорошо, и с защитой мотора все в порядке. Ресурсные показатели на уровне. Малый расход на угар, хорошие моющие свойства, неплохие ресурсные показатели. Цена на фоне других масел слишком высока.

5. Esso Ultron

Классификация: SAE 5W-40, API SM, ACEA A3/B3, A3/B4

Допуски: VW 50200/50500, MB 229.3, Porsche A40, BMW LL-01, GM LL-B-025, RN 0710

Ориентировочная цена: 1250 руб. за 4 л

Недорогая синтетика высокой группы качества. Но это единственное масло, которое попросило замены под конец пробега, его вязкость вывалилась за пределы класса по SAE. Однако мотор это не убило. По остальным браковочным параметрам большие запасы. Цена. Хороший вариант для сезонной эксплуатации с заменой масла при переходе из зимы в лето и обратно. Неплохие моющие свойства и низкая склонность к отложениям. Ресурс на фоне других синтетик оказался маловат.

6. Shell Helix HX8

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3/B4

Допуски: BMW LL-01, MB 229.5, VW 50200/50500, RN 0700/0710

Читайте также:  За что люди любят кошек

Ориентировочная цена: 1350 руб. за 4 л

Еще один представитель группы лидеров, в которую попал по совокупности показанных результатов: хорошая моющая способность, замечательные защитные свойства, высокий ресурс. Масло за 15 000 км пахоты ни на градус не изменило своей температуры застывания. Это признак очень хорошей базы. Высокий ресурс, отличные защитные характеристики. По расходу масла показатели не самые высокие.

7. Total Quartz 9000

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA A3/B4

Допуски: Peugеot Citroen B71 2296, VW 50200/50500, MB 229.3, Porsche A40, BMW LL-01, GM LL-B-025

Ориентировочная цена: 1320 руб. за 4 л

У этого «француза» один из лучших показателей по ресурсу. Высокий показатель высокотемпературной вязкости вытащил его на первое место по мощностным показателям двигателя. Моет хорошо, но вот с угаром не все в порядке. И это тоже следствие значительной вязкости в зоне работы поршневых колец. Хорошие мощностные показатели, низкий уровень отложений, высокий ресурс. Большой расход на угар.

8. ZIC XQ

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3/B4

Допуски: MB 229.5, VW 50200/50500, VW 50301, BMW LL-01, Porsche

Ориентировочная цена: 1250 руб. за 4 л

На этом масле можно было бы развернуться во Владивостоке и безо всяких доливок ехать обратно в Лиссабон. По всем параметрам оно существенно отличается от остальных. Температура замерзания на 10–15 градусов ниже, чем у других. Металла в масле значительно, в некоторых случаях в разы, меньше. А это бесспорное подтверждение защитных свойств. И вязкость масла «во Владивостоке» оказалась практически такой же, как «в Португалии». Лидер по большинству позиций, при этом цена очень умеренная. Как быть, если заливать в мотор надо не четыре, а три литра? Непрозрачная металлическая канистра заставит делать это наугад.

ВОПРОС-ОТВЕТ

О чем говорит необходимость долива масла в межсервисный период — о несовершенстве двигателя, неверно подобранном масле или о технической неисправности мотора?

Смотря какое масло и сколько доливаете. Расход масла неизбежен. Масляная пленка, оставляемая поршнем в цилиндре, греется от газов и испаряется (угар). Сколько масла улетит в трубу, зависит от его свойств, режимов работы, температуры за бортом, степени изношенности двигателя. В инструкции к автомобилю чаще всего приводят данные о штатном расходе масла, но они ориентировочные. Для большинства современных моторов вполне нормален расход до литра на 3000–4000 км спокойной городской езды. У некоторых машин штатный расход — до литра на 1000 км. Тут важен предлог «до». Вот если больше, добро пожаловать на сервис.

Многие автомобилисты встают перед нелегким выбором моторного масла. Для того чтобы облегчить выбор нужной жидкости, представим вам рейтинг синтетических моторных масел 5w40, составленный на основании отзывов опытных автолюбителей.

Топ-5 синтетических автомасел 5w40

Liqui Moly Synthoil High Tech

Рейтинг синтетических моторных масел 5w40 замыкает немецкая техническая жидкость, пользующаяся высокой популярностью на европейском рынке. В ее основные задачи входит не только эффективная защита деталей от износа, но и улучшение эксплуатационных и мощностных свойств двигательных систем. Продукция предназначена для многоклапанных силовых установок, оборудованных турбонаддувом.

Достоинства:

  1. Повышенная защита конструктивных элементов от износа и процессов окисления.
  2. Возможность смешивания жидкости со стандартными моторными маслами, обладающими такой же вязкостью.
  3. “Чистые” выхлопы. В составе синтетической смазки отсутствуют вредные для окружающей среды примеси.

Недостатки:

  1. Сравнительно высокая стоимость.
  2. Большой риск приобретения фальсификата.
  3. Согласно отзывам автолюбителей, масло быстро расходуется при интенсивных условиях работы мотора. Именно данный недостаток не позволил возглавить лучшие синтетические моторные масла.

Стоимость:

  • 1 литр – 700-900 руб.
  • 4 литра – 2 600-3 500 руб.
  • 20 литров – 12 800-13 600 руб.

Допуски и спецификации:

  • API: CF и SM
  • АСЕА А3/В4
  • BMW: Longlife98
  • MB: 229.3
  • Porsche: A40
  • VW: 502.00/505.00

Лукойл Люкс

В рейтинг моторных масел 5w40, характеризующихся высокими потребительскими свойствами, вошла продукция отечественного производителя – ПАО “Лукойл”. Причем масло серии Люкс относится к премиум классу. Оно получило одобрения ведущих автомобильных концернов – Рено, Фольксваген и БМВ.

Лукойл Люкс имеет полностью синтетическую основу; оно подойдет бензиновому или дизельному двигателю, не имеющему сажевых фильтров, но оснащенному турбонаддувом.

Достоинства:

  1. Климатическая устойчивость. Т.к. масло разрабатывалось и тестировалось в условиях российских зим, оно идеально сохраняет эксплуатационные характеристики в любых температурных перепадах. За счет быстрого распределения горюче-смазочного материала на холодном моторе, запуск автомобиля даже в самый сильный мороз осуществляется в обычном режиме.
  2. Стабильная вязкость и функциональный пакет присадок позволяют обеспечивать высокую защиту от силы трения при любом стиле вождения: от спокойного до агрессивного.
  3. Эффективно очищает рабочую зону от шлама и загрязнений, не образует нагара и отложений.
  4. Реализуется практически во всех автомагазинах.

У продукции Лукойл имеется один, но существенный недостаток, мешающий ей обрести звание “самое лучшее масло” – высокое содержание серы в его составе. Такой ингредиент выделяет в атмосферу поток вредных выхлопов, что значительно снижает экологический класс продукта.

Стоимость:

  • 1 литр – 300-400 руб.
  • 4 литра – 1 000-1 300 руб.
  • 18 литров – 5 200-6 200 руб.

Допуски и спецификации:

  • API CF, SN
  • ACEA A3/B4
  • PSA B71 2296
  • FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2
  • MB-Approval 229.5
  • Renault RN 0700 / 0710
  • ОАО «АВТОВАЗ»
  • VW 502 00 / 505 00

Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic

Тройка лидеров рейтинга “Самое лучшее моторное масло 5w40 синтетика” начинается с бельгийской автомобильной продукции. Техническая жидкость ester hybrid synthetic предназначена для бензиновых и дизельных силовых установок, отвечающих следующим требованиям:

  1. экологический стандарт двигателя – ЕВРО IV/V,
  2. имеется фильтр тонкой очистки DPF и накопительный катализатор NOx, а также другие системы, производящие очистку выхлопных газов.

Достоинства:

  1. Масло произведено на эстеровой основе, которая позволяет сохранять стабильность защитного слоя в течение длительного времени в условиях повышенных эксплуатационных перегрузок. Масло не теряет вязкость при повышенных и пониженных температурах.
  2. В составе продукта содержится низкое содержание серы, фосфора и сульфатной залы, что делает выхлопные газы абсолютно безвредными для окружающей среды.
  3. Повышенная экономия топливной смеси. Благодаря сбалансированной и стабильной работе двигательной системы, заполненной высококачественной синтетикой, механизмы взаимодействуют с минимальными потерями и оптимальной нагрузкой. Такая мера позволяет силовой установке умеренно расходовать топливную смесь и значительно экономить личные средства автолюбителя.

Недостатки:

  1. Масло данной линейки продается только в специализированных магазинах, поэтому достать его порой бывает достаточно сложно.
  2. К сожалению, существует высокий риск нарваться на подделку. Поэтому перед покупкой масла, необходимо внимательно осматривать его канистру.
  3. При неправильном подборе масла может возникнуть его быстрая испаряемость. Поэтому прежде, чем заливать его под капот, необходимо ознакомиться с допусками.

Стоимость:

  • 1 литр – 600-700 руб.
  • 5 литров – 2 900-4 000 руб.
  • 60 литров – 27 000-29 000 руб.

Допуски и спецификации:

  • ACEA C3-12, A3/B4-04
  • API SN/CF
  • VW 502.00/505.00/505.01
  • MB 229.31/226.5
  • BMW Longlife-04
  • Ford M2C917-A
  • Porsche A40
  • Renault RN0700/RN0710
  • Dexos 2

Shell Helix Ultra Synthetic

Второе место рейтинга масел 5w40 синтетика занимает высококачественная синтетика компании Шелл. Техническая жидкость разработана по запатентованной технологии, поэтому она беспроблемно функционирует при чрезмерных моторных перегрузках.

Достоинства:

  1. Эффективная чистка рабочей зоны от нагара и загрязнений.
  2. Низкая испаряемость. Даже при повышенных температурах жидкость сохраняет свои потребительские свойства и не преобразуется в пар.
  3. Универсальность. Смазка отлично адаптируется в бензиновых и дизельных силовых установках, улучшает их мощностные характеристики и защищает детали от преждевременного износа.
  4. Снижение шумов. Среди всех синтетических масел, Shell Helix Ultra Synthetic эффективнее снижает рабочие шумы подкапотного пространства. Проникая между зазорами кузовных элементов, масло заполняет все необходимое пространство и устраняет конструктивную вибрацию.

Недостатки:

  1. Несмотря на то, что масло по всем показателям доказывает свою заслуженную позицию в рейтинге, оно имеет небольшой, но не самый приятный изъян. Независимая экспертиза показала, что масло далеко не всегда справляется с заявленным производителем низкотемпературным режимом. Пределом для него является не указанные 35 градусов мороза, а 20-25. Таким образом, использование жидкости в районах, подвергающихся суровым зимним условиям, не целесообразно.
  2. Масло Shell Helix Ultra Synthetic не подходит для двигателей TFSI.

Стоимость:

  • 1 литр – 500-700 руб.
  • 4 литра – 1700-2740 руб.
  • 20 литров– 8 000-9200 руб.

Допуски и спецификации:

  • API SN/CF;
  • ACEA A3/B3, A3/B4;
  • MB 229.3;
  • VW 502.00/505.00;
  • Renault RN0700, RN0710.

Eneos Gran-Touring

На первом месте рейтинга “Лучшие синтетические моторные масла 5w40” оказалось японское масло, предназначенное для многоклапанных бензиновых моторов, подвергающихся большим перегрузкам и оснащенных турбонаддувом и интеркуллером.

Достоинства:

  1. Максимальное снижение силы трения, увеличение мощности мотора и повышение его ресурса за счет многофункционального присадочного пакета, содержащего дисульфид молибдена.
  2. Высокая устойчивость к старению, окислению и образованию отложений.
  3. Экономия топлива – до 5 %.
  4. Стабильный пуск холодного мотора.

В автомагазинах японская синтетика данного бренда встречается достаточно редко, в этом и заключается ее главный недостаток.

Стоимость:

  • 0,94 литра – 500-550 руб.
  • 4 литра – 1600-1 800 руб.
  • 20 литров – 6500-7 000 руб.

Допуски и спецификации:

Сравнение технических характеристик

Рейтинг моторных масел 5w40 составлен на основании эксплуатационных свойств горюче-смазочных материалов. Чтобы дать полное представление о защитных жидкостях, приведем сравнение их технических характеристик в таблице:

Параметр/наименование ENEOS Gran-Touring Shell Helix Ultra Synthetic Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic Лукойл Люкс Liqui Moly Synthoil High Tech
Вязкость при 40 градусах 84,83 87,42 82,80 84,60 90,2
Вязкость при 100 градусах 14,4 14,45 14,00 13,60 14,5
Температура замерзания -42,5 -45 -42 -40 -45
Температура закипания 220 242 246 235 230
Индекс вязкости 170 168 176 176 167

О чем следует помнить, выбирая смазку для двигателя?

Какие бы хорошие отзывы не оставляли опытные автолюбители, полностью опираться на их мнения не стоит. Наилучшая смазка для машины – та, которая способна поддерживать работоспособность автомобиля в течение определенного времени и повышать его ресурс, а определить лучшее синтетическое моторное масло для определенной марки транспортного средства может только его производитель. Если требования мануала к автомобилю противоречат советам “бывалых”, не экспериментируйте с жидкостями, иначе капремонт силовой установки сильно ударит по вашему карману.

Запаситесь терпением, изучите результаты тестирования конкретных видов смазок, ведь только реальные тесты моторных масел 5w40 дадут четкое представление об их возможностях. И уже на основании данных сведений рекомендуется осуществлять выбор нужного ГСМ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *